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公开(公告)号：CN114337737A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111610632.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 南通大学
IPC: H04B7/0404 , H04W40/02 , H04W40/04 , H04W40/06
Abstract: 本发明涉及一种宽带毫米波凸镜天线阵列通信系统传输方法，包括：获取发射端天线阵列和接收端天线阵列之间的信道；根据所述信道和RF链路数确定多个目标路径；根据载波频率、子载波数和系统带宽确定所述目标路径的覆盖波束；根据所述覆盖波束构造波束选择矩阵并根据所述波束选择矩阵设置移相器状态；根据所述波束选择矩阵确定子载波的基带预编码矩阵；根据所述子载波的基带预编码矩阵和所述子载波的基带数据确定输出信号；利用所述输出信号进行信号传输。本发明通过改善宽带毫米波通信中的波束偏移现象来提高系统性能。
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公开(公告)号：CN113446997A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110902825.2
申请日：2021-08-06
Applicant: 南通大学
Abstract: 本申请提出一种水平测量装置及测量方法。该水平测量装置包括：呈垂直配置的第一水准仪与第二水准仪、第一导线及第二导线，第一水准仪及第二水准仪内分别配置有腔体，腔体用以容纳导电介质及气泡，腔体的内壁具有一定的弧度，所述第一水准仪及第二水准仪的一侧上配置有间隔配置的穿孔，所述第一导线具有：安装端及连接端，安装端用以穿过所述穿孔并向所述腔体内凸出、所述连接端分别串连接电阻后电性连接至供电端，第二导线具有：第一端及第二端，所述第一端连接至所述腔体，所述第二端电性连接至供电端，所述导电介质用以电性连接所述安装端及所述第一端。这样通过测量第一/第二水准仪的电压从而来获取气泡在水准仪内部的位置。
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公开(公告)号：CN111786839B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010678857.4
申请日：2020-07-15
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及一种车载边缘计算网络中能效优化的计算卸载方法及系统，所述方法包括：计算本地计算的能效成本EEC；计算移动边缘计算的能效成本EEC；基于所述本地计算的能效成本和所述移动边缘计算的能效成本确定最优卸载决策；基于所述最优卸载决策确定车辆的最优CPU频率和最优发射功率；基于所述车辆的最优CPU频率和最优发射功率确定车辆的最优传输时间。本发明的上述方法能够提高计算卸载效率。
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公开(公告)号：CN112399485A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011199997.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种6G中基于CCN的新节点价值和内容流行度缓存方法，首先可以将内容缓存在CCN中以支持各种功能，包括内容分发和多播；节点在兴趣包请求过程中记录相应的状态和接口信息，并根据这些信息将数据包跳回给用户；由于内容存储库CS，转发信息库FIB和未决兴趣表PIT被保持在CCN节点内部；通过测量过程中的内容请求计数来估计内容的流行度进一步提高缓存空间的利用率并在CCN中实现更好的缓存性能；设计了一个变量来匹配内容流行度和给定的节点值，提议的缓存策略由NDN‑SIM模拟器进行评估，随后进行仿真结果分析。有益效果是解决了传统缓存策略频繁替换或大量内容冗余的问题，显着减少了缓存冗余和内容替换频率，提高了内容的多样性。
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公开(公告)号：CN111786839A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010678857.4
申请日：2020-07-15
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及一种车载边缘计算网络中能效优化的计算卸载方法及系统，所述方法包括：计算本地计算的能效成本EEC；计算移动边缘计算的能效成本EEC；基于所述本地计算的能效成本和所述移动边缘计算的能效成本确定最优卸载决策；基于所述最优卸载决策确定车辆的最优CPU频率和最优发射功率；基于所述车辆的最优CPU频率和最优发射功率确定车辆的最优传输时间。本发明的上述方法能够提高计算卸载效率。
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公开(公告)号：CN110166228A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910255797.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及车载自组织网络中基于无证书环签密的隐私保护方法，在签密车辆使用自身私钥对消息加密后利用环外接收车辆的公钥对密文二次加密，环外接收车辆收到密文后相应地用自身私钥解密，再利用签密车辆公钥验证密文合法性，实现了对通信消息的来源和完整性的可认证。有益效果：该方法在车辆出现违法行为时，交通管理中心通过散列函数的单向性对车辆真实身份进行追踪，满足了匿名性和可追踪性要求。
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公开(公告)号：CN108600991B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810415715.1
申请日：2018-05-03
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网协作通信系统、路边单元的功率分配方法及系统，使用RF能量收集的路边单元代替需要大力铺设电网的路基设备为车辆提供服务，能量收集技术的发展允许在任何地方安装路基设备，而不考虑电源的可用性，使得车联网基础设施可以覆盖更加广阔的区域。同时，使用可再生能源代替电网实现了绿色、智能交通系统的建立。
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公开(公告)号：CN108430110B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810190828.6
申请日：2018-03-08
Applicant: 南通大学
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明公开了一种认知车联网协作通信系统的功率分配方法及系统。所述方法包括：首先，建立认知系统模型，获得第一信道衰落系数和第二信道衰落系数；然后，根据第一信道衰落系数，建立包含功率分配因子的中断概率模型，并计算包含功率分配因子的中断概率模型的概率值最小时对应的功率分配因子的值，作为初始功率分配因子；根据第二信道衰落系数，计算源节点的发送信号对主通信系统中的各节点产生的干扰信号功率，并确定限制功率分配因子；最后根据初始功率分配因子和限制功率分配因子确定最优功率分配因子；根据最优功率分配因子分配认知车联网协作通信系统的功率，并根据最优功率系数实现了功率的分配，提高了通信系统的性能。
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公开(公告)号：CN107426757A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710823276.3
申请日：2017-09-13
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种天线设备扫描方法及系统，所述方法包括：发送扫描信息；获取从属设备的响应信息；当天线设备的序列号与扫描信息匹配时，所述天线设备发送对所述扫描信息的匹配信息，所述匹配信息包括所述天线设备的标识信息；判断所述响应信息是否由多个所述天线设备的匹配信息构成，若是，增加所述扫描信息的位数，构建新的扫描信息；若否，根据所述响应信息确定发送所述响应信息的天线设备的标识信息。本发明提供的方法和系统在当响应信息是由多个所述天线设备的匹配信息构成时，增加扫描信息的位数，在扫描信息的位数小于预设值的前提下，通过动态调整扫描信息的位数来对天线设备进行扫描，减少了扫描时间。
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