-
公开(公告)号：CN106126328A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610471006.6
申请日：2016-06-24
申请人： 同济大学
CPC分类号： G06F9/4862 , G06F9/4881 , G06F9/5027 , G06K9/6282 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供一种基于事件分类的交通元数据管理方法及系统。其中，所述基于事件分类的交通元数据管理方法包括：获取交通元数据，并根据预设的决策树算法利用所述交通元数据的属性值进行决策，将所述交通元数据分成热点数据或非热点数据；根据元数据服务器的状态指标值采用模糊优选法确定第一目标服务器以及第二目标服务器；将所述热点数据和非热点数据存储到第一目标服务器，将所述热点数据复制到第二目标服务器。本发明的方案能够实现元数据服务器之间的负载均衡，提高数据检索速度，满足不同用户对不同数据的需求，提高用户访问效率。
-
公开(公告)号：CN105847037A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610153340.7
申请日：2016-03-17
申请人： 同济大学
CPC分类号： Y02D70/20 , H04L41/0663 , H04L63/0428 , H04W12/02 , H04W48/10
摘要： 本发明涉及一种基于WirelessHART标准的车内无线交互方法，用于建立无线车载网络，所述无线车载网络包括网关、接入点和多个无线节点，所述网关接入车辆控制有线网络，并连接接入点，无线节点和接入点组网形成网状无线车载网络，该方法包括：入网与组网阶段、通信阶段和网络搜索阶段。与现有技术相比，本发明通过入网与组网阶段实现自动快速组网，通过通信阶段实现基于冗余路径的安全数据传输，通过网络搜索阶段实现低功耗工作，无线车载网络可替换通信线缆，通过采用无线技术连接车载的各种设备来实现减轻线束重量的目的。
-
公开(公告)号：CN105722228A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610074229.9
申请日：2016-02-02
申请人： 同济大学
CPC分类号： Y02D70/10 , Y02D70/14 , H04W72/0406 , H04W72/0446 , H04W72/1278 , H04W80/02
摘要： 本发明涉及一种面向无线体域网的可控时延多频道MAC协议，该协议将时间划分为多个超帧的序列，主节点和从节点在超帧内进行通信；主节点与从节点数据传输方法包括以下步骤：1)主节点在各频道发送信标帧；2)从节点开启频道来监听信标帧；3)从节点根据接收的信标帧完成与主节点的时间和频道同步，并向主节点发送时隙分配请求，主节点根据时隙分配请求得到时隙分配结果；4)主节点将时隙分配结果在下一个超帧的信标帧中发送给从节点，从节点接收信标帧并根据时隙分配结果向主节点传输数据。与现有技术相比，本发明具有高可靠性、低功耗、超帧频率自适应等优点。
-
公开(公告)号：CN105679095A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610134313.5
申请日：2016-03-09
申请人： 同济大学
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明涉及一种智能交通信息系统，包括：数据输入接口装置，与路面监控系统及车载机、无线智能设备连接，用于接收由路面监控系统被动采集信息、车载机及无线智能设备发送的主动发送信息；数据存储分发装置，与数据输入接口装置连接，用于对数据输入接口装置接收到的数据进行存储；执行输出装置，输入端与数据存储分发装置连接，输出端连接交通指挥系统及车载机、无线智能设备，用于根据被动采集信息及主动发送数据生成交通指挥调度指令，并向交通指挥系统及车载机、无线智能设备发送。与现有技术相比，本发明具有交通指挥调度精准等优点。
-
公开(公告)号：CN105448114A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510958271.2
申请日：2015-12-18
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种智能交通路口信息系统，包括后台服务器(3)、无线通讯设备(2)和网络信号机(1)，无线通讯设备(2)为车辆或行人携带的能与网络信号机(1)建立无线通信的无线通讯设备，网络信号机(1)通过无线网与无线通讯设备(2)建立连接，并通过有线网与后台服务器(3)相连，网络信号机(1)包括路口电子地图(101)、路口交通规律学习模块(103)、碰撞预警模块(104)及车流检测模块(102)，路口交通规律学习模块(103)、碰撞预警模块(104)及车流检测模块(102)分别根据路口交通信息实现路口交通规律学习、碰撞预警及车流检测。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、使用方便等优点。
-
公开(公告)号：CN102915426B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210354694.X
申请日：2012-09-23
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种车辆及其驾驶人员身份确认系统。系统由三部分组成：由2.4G有源电子标签、125K ID卡及强磁片组成的双频电子标签；由2.4G有源电子标签、125K ID卡读卡机、近距离磁感应传感器组成的ID读卡机复合有源标签及2.4G有源阅读器。采用上述技术方案组成的车辆与驾驶员身份认证系统，可以实现车辆出入管理、车辆与驾驶员匹配验证。
-
公开(公告)号：CN102915457A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210354240.2
申请日：2012-09-21
申请人： 同济大学
IPC分类号： G06K19/067
摘要： 本发明专利公开了一种扎带式线材防盗有源RFID标签，包括电子标签和金属扎带，电子标签内包括RFID射频电路、天线、压力传感器与断线检测电路。电子标签与金属扎带相连，天线与RFID射频电路相连，RFID射频电路与拉力传感器、断线检测电路相连，压力传感器与断线检测电路均与金属扎带相连。采用上述技术方案制成的扎带式线材防盗有源RFID标签，标签实时检测金属扎带对压力传感器的压力变化及金属扎带的两段是否连接，一旦发生金属扎带上的压力显著变化或发现金属扎带的两段相互断开时，标签向阅读器发出报警信息，如此就可以高效防盗。
-
公开(公告)号：CN113986508B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111282943.4
申请日：2021-11-01
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种基于PN机模型的业务流网分解方法、系统、设备及介质，分解方法包括：构建一业务流网的PN模型，并将所述PN模型中所有变迁放置于未分解子网的变迁集合中；所述变迁为PN模型的数据处理状态；每一变迁都设置有表示层号和每一层内遍号的下标；从所述未分解子网的变迁集合中选取下标最小的变迁作为初始变迁，以未分解子网的变迁集合的变迁作为当前变迁，通过同步处理当前变迁的前置和后置，查找当前变迁的前置和后置之间的相关性，以构建并发执行的业务子网。本发明可以将一个复杂的大业务处理网络分解成可以并发执行的多个简单的业务子网，在最大限度提高并发能力同时，降低业务处理子网间的耦合性。
-
公开(公告)号：CN110781430B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910926698.2
申请日：2019-09-27
申请人： 同济大学
IPC分类号： G06F16/958 , G06K9/62
摘要： 本发明提供一种互联网新型虚拟数据中心系统及其构造方法，互联网新型虚拟数据中心系统包括：互联网数据勘探器，用于对互联网数据进行采样及估算，以生成数据资源分布图；数据资源分布图用于反映互联网数据的属性信息；互联网虚拟资源库，用于存储数据资源分布图及互联网数据勘探器采集的样本数据；数据资源分布图管理模块，用于管理数据资源分布图；数据资源制导服务模块，用于根据数据资源分布图为数据需求方生成并提供数据采集及挖掘的指导服务。本发明核心是构造互联网数据勘探器和数据资源分布图，向数据中心等数据需求方提供互联网数据的分布情况。本发明克服了现有数据中心的大数据采集与开发利用的盲目性和无序性，避免了资源与能源浪费。
-
公开(公告)号：CN113986508A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111282943.4
申请日：2021-11-01
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种基于PN机模型的业务流网分解方法、系统、设备及介质，分解方法包括：构建一业务流网的PN模型，并将所述PN模型中所有变迁放置于未分解子网的变迁集合中；所述变迁为PN模型的数据处理状态；每一变迁都设置有表示层号和每一层内遍号的下标；从所述未分解子网的变迁集合中选取下标最小的变迁作为初始变迁，以未分解子网的变迁集合的变迁作为当前变迁，通过同步处理当前变迁的前置和后置，查找当前变迁的前置和后置之间的相关性，以构建并发执行的业务子网。本发明可以将一个复杂的大业务处理网络分解成可以并发执行的多个简单的业务子网，在最大限度提高并发能力同时，降低业务处理子网间的耦合性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
36 条记录 (耗时 0.023 秒)
