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公开(公告)号：CN106469334B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201610791632.3
申请日：2014-05-14
申请人： 谷歌有限责任公司
发明人： 亚历山大·法贝格 , 安东尼奥·贝尔纳多·蒙泰罗·科斯塔
CPC分类号： G01C21/00 , G01C21/26 , G01C21/3423 , G01C21/3655 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G08G1/00 , G08G1/005
摘要： 本发明涉及预测性运输计算。描述了一种确定离开位置的计算设备，其中计算设备的用户在该离开位置处离开了与运输服务相关联的停靠点。该计算设备确定用户从计算设备的当前位置行进至该离开位置的预测持续时间，其中用户在该离开位置处离开了与运输服务相关联的停靠点。计算设备至少部分地基于预测持续时间而输出通知以显示。
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公开(公告)号：CN109712264A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811217877.0
申请日：2018-10-18
申请人： 福特汽车公司
CPC分类号： G01F9/008 , G01F15/068 , G06Q50/30 , G06T11/206
摘要： 一种车辆的动力传动系统控制器向车辆总线提供指示燃料流的燃料泵致动器信号。处理器被配置为从所述车辆总线接收数据。所述处理器执行所述致动器信号的积分以累积所述车辆的燃料使用，并且将所述累积燃料使用、车速、发动机转速、发动机状态和车辆位置周期性地发送到远程服务器。针对车队的一组所述车辆在一定时间范围期间遍历路线检索累积燃料使用的子集，所述累积燃料使用编译自燃料泵致动器信号。燃料浪费是针对所述累积燃料使用内的识别的空转时间段计算的。货币浪费是根据所述燃料浪费计算的。生成包括所述货币浪费的报告。
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公开(公告)号：CN109685224A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811591805.2
申请日：2018-12-20
申请人： 威海众成信息科技股份有限公司
CPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供一种根据寿命件制定发动机维修决策的管理方法，其解决了现有航空发动机维修决策的管理缺陷，其包括发动机基础数据的录入、制定发动机维修计划、提取发动机更换寿命件信息、判断各单元体的最低维修级别、确定发动机维修方案，本发明可广泛用于航空发动机维修技术领域。
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公开(公告)号：CN109677435A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910022775.1
申请日：2019-01-10
申请人： 江苏工程职业技术学院
发明人： 王文玲
摘要： 本发明公开了一种高铁座椅防占用控制方法，包括MCU处理器、身份证刷卡器、压力传感器、呼叫按键、无线模块、显示屏、驱动器和电源，所述MCU处理器分别与所述身份证刷卡器、压力传感器、呼叫按键、无线模块、显示屏、驱动器和电源连接，所述无线模块连接有列车管理系统，并与所述列车管理系统相互通讯，所述驱动器连接有旋转座椅。本发明的座椅控制系统将传统座椅与无线控制及通讯技术相结合，在进行身份识别后才可以正常乘坐，从而防止了占用座位的情况发生，保障了正常乘客的合法权益。
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公开(公告)号：CN109671006A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811398156.4
申请日：2018-11-22
申请人： 斑马网络技术有限公司
IPC分类号： G06Q50/30
CPC分类号： G06Q50/30
摘要： 本发明提供一种交通事故处理方法、装置及存储介质，该方法包括：在确定车辆发生碰撞时，获取所述车辆在发生碰撞前的预设时间段内的行驶参数；获取所述车辆图像，所述车辆图像中包括所述车辆在发生碰撞时所处环境的环境信息；根据所述行驶参数和所述环境信息，确定碰撞责任方。本发明提供的交通事故处理方法、装置及存储介质，不仅能够快速的获取碰撞车辆的场景信息，进而确定交通事故的责任方，而且能够缓解发生交通事故后道路的拥塞情况。
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公开(公告)号：CN109670671A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811352612.1
申请日：2018-11-14
申请人： 阿里巴巴集团控股有限公司
发明人： 赵星
CPC分类号： G06Q10/06393 , G06Q10/047 , G06Q50/30
摘要： 本说明书一个或多个实施例公开了一种公交线网评价方法及装置，上述方法根据公交线网和地铁线网的交通数据，结合各出行需求信息计算各出行需求信息所对应的路径规划指标，并根据各出行需求信息所对应的路径规划指标对公交线网的出行效率进行评价分析，其中，各出行需求信息所对应的路径规划指标包括步行时长、步行距离、等车时长、换乘次数、换乘时长、乘车时长中的一个或者多个。本说明书一个或多个实施例提供了一种对公交线网的出行效率进行评价的方法，同时提高了评价公交线网的出行效率的准确率。
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公开(公告)号：CN109636995A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811494295.7
申请日：2018-12-07
申请人： 中国民航大学
CPC分类号： G07C11/00 , G06Q10/06311 , G06Q50/30 , G07C2011/04
摘要： 一种登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法。其包括旅客值机；划分座位服务区域并建立区域标识；登机旅客登机；登机旅客进入廊桥；监控登机旅客排队顺序信息；登机旅客顺序到达舱门；进入客舱安放行李及落座等步骤。本发明优点：充分利用现代信息融合原理与技术，通过舱内区域划分、登机旅客标识、廊桥行走轨迹监视、自由排序提取等模式，让任何一位登机旅客都能够通道内中间不停留的、直接正确地到达对应“座位区域”，完成确认座位、安放行李和落座等过程，因此能显著提高登机效率、降低登机过程时间。在尊重旅客个人习惯、不增加额外负担前提下，缩短旅客在舱内查找座位、安排行李的时间，极大提高登机速度。
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公开(公告)号：CN109636989A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811638174.5
申请日：2018-12-29
申请人： 浙江创力电子股份有限公司
发明人： 余晓杰 , 陈朝成 , 陈俊军 , 张焱 , 黄勇达 , 张巧钗 , 林健 , 刘孔群 , 周玉君 , 孙铿锵 , 邹晓巍 , 刘景斌 , 张朝伟 , 陈斌斌 , 周慧杰 , 谢作本 , 王德才 , 项光星 , 余贤沛 , 陈志勇
CPC分类号： G07C9/00563 , G06Q10/20 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种智慧型数据中心机柜锁系统，本发明的优点是：维修人员输入生物信息到生物识别设备，鉴权设备与控制终端连接，控制终端获得鉴权设备的权限等级，生物识别设备和鉴权设备双重保障提高机房的安全程度。当权限足够时，输出开启信号到机柜一级锁和机柜二级锁，打开机房大门和机柜小门，供维修人员进入维修；当权限不够时，控制终端内的升级模块输出权限升级信号到管理员(权限更高的人员)，临时提升维修人员的权限，简化步骤，提高效率。临时提升权限使系统更加灵活。通过控制终端进行操作可以进行群控，操作时无需使用APP对机柜小门单独进行操作，效率更高，更加智能，同时无需使用物联卡，降低成本。
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公开(公告)号：CN109635980A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811573541.8
申请日：2018-12-21
申请人： 重庆呼我出行网络科技有限公司
CPC分类号： G06Q10/02 , G06Q10/06311 , G06Q10/06315 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及网约车技术领域，具体涉及了一种约车订单分配方法，包括以下步骤：获取用户的订单，所述订单包含有既定路线信息；根据该既定路线信息，匹配在册车辆中标注有该既定路线信息的车辆；向匹配到的车辆中的一辆或多辆发送该订单。本发明还公开了一种约车订单分配系统。发明利用订单携带既定路线信息来定向订单的分配，无需复杂的算法即可实现，车辆与既定路线间存在对应关系，方便了司机接受定向的订单，此类订单被定向到后，也减少了被拒绝接单的概率，服务供求双方更容易达成共识，大大提高了满载拼乘的概率，对于司机和用户均最有益。
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公开(公告)号：CN109635246A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811488860.9
申请日：2018-12-06
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： G06F17/18 , G06N3/0454 , G06N3/084 , G06Q10/04 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及交通运输技术领域，其目的在于提供一种基于深度学习的多属性数据建模方法。本发明包括以下步骤：S1：根据当前高速铁路区段的历史运营数据，提取列车晚点的影响因素及列车晚点观测值；S2：判断影响因素的属性；S3：将不同属性的影响因素分别输入Conv‑LSTM模型、LSTM模型和FCNN模型；S4：基于交叉验证分别优化上述各模型的神经元层数及各层神经元数，分别筛选出上述各模型中最小损失函数值的神经元层数及各层神经元数；S5：选定最终的多属性数据模型。本发明建立完成的多属性数据模型能够有效识别时间序列的时间依赖关系以及时空数据的时空依赖关系，实现对交通工具产生的多属性数据的建模。
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