一种永久性多功能型地下连续墙及其施工方法

    公开(公告)号:CN111364447B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202010231226.8

    申请日:2020-03-27

    IPC分类号: E02D5/20 E02D5/04 E02D31/02

    摘要: 一种永久性多功能型地下连续墙及其施工方法,属于地下墙技术领域。分布钢筋与加强筋并列设置且二者之间有多个轴向钢筋,轴向钢筋与加强筋固定,多个钢板桩总成依次并列且可拆卸连接,多个钢板桩总成的里侧浇注有混凝土,每个钢板桩总成均包括U型钢板桩、两个槽钢及两个固定钢筋;U型钢板桩开口端朝外且水平板与两个槽钢及两个固定钢筋固定,槽钢位于固定钢筋之间且均竖直设置,槽钢与加强筋固定。本发明施工工艺简单,速度快,批量化生产,适用于地下水丰富,人口密度大,周边施工环境严格控制的明挖施工,特别是狭小场地内的立体交叉、下沉式道路、大楼和地下车站的升降电梯改造、地下通道等工程中。

    一种模拟移动式小型盾构机施工扰动土体室内装置及方法

    公开(公告)号:CN110761801A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201911287072.8

    申请日:2019-12-14

    IPC分类号: E21D9/06 E21D9/08 G09B25/02

    摘要: 一种模拟移动式小型盾构机施工扰动土体室内装置及方法,属于隧道盾构施工模拟技术领域。本发明是为了解决目前盾构施工过程中,工作人员无法及时了解土体扰动情况的问题,所述装置包括盾构机模型、盾构机动力系统、试验土箱及上部加载系统;水平伺服千斤顶和变频电机为盾构机模型提供动力,竖向伺服千斤顶和气压加载装置提供土层应力环境,在试验土箱内采用湿法分层填筑试验土体,并埋设传感器,获取盾构过程中应力、位移、超孔压,绘制随盾构掘进的等值线图,从而获得土体的扰动范围变化和剪胀力影响范围、分布规律。本发明可针对不同覆土厚度、不同水位、不同推进力、不同刀盘转速、不同刀盘类型等一种或多种因素研究盾构施工对地层的扰动。

    一种新型盾构机盾尾防漏浆-漏水复合式保护装置

    公开(公告)号:CN111878099B

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202010763213.5

    申请日:2020-07-31

    IPC分类号: E21D9/06

    摘要: 一种新型盾构机盾尾防漏浆‑漏水复合式保护装置,涉及一种盾构机盾尾密封装置。尾刷套护管环由多个单片管接环拼接组成,单片管接环内部设有滑动钢板,滑动钢板与外弧面之间固定有压缩弹簧,滑动钢板密布有若干钢丝束,内弧面设有穿孔供钢丝束伸出与管片接触,单片管接环内部位于内弧面与滑动钢板之间设置有滚轴,滚轴上转动安装多个滚轮并与管片接触,内弧面四周固定有弹性翼缘,每相邻两个单片管接环之间通过连接件插装连接,连接件具有伸缩与错位功能,盾壳环刚接在盾构机盾尾壳上,复合防漏钢丝网连接尾刷套护管环与盾壳环。具有一定伸缩、错位功能,更有效的避免传统盾尾刷失效导致的漏浆、漏水的问题。

    一种新型盾构机盾尾防漏浆-漏水复合式保护装置

    公开(公告)号:CN111878099A

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN202010763213.5

    申请日:2020-07-31

    IPC分类号: E21D9/06

    摘要: 一种新型盾构机盾尾防漏浆-漏水复合式保护装置,涉及一种盾构机盾尾密封装置。尾刷套护管环由多个单片管接环拼接组成,单片管接环内部设有滑动钢板,滑动钢板与外弧面之间固定有压缩弹簧,滑动钢板密布有若干钢丝束,内弧面设有穿孔供钢丝束伸出与管片接触,单片管接环内部位于内弧面与滑动钢板之间设置有滚轴,滚轴上转动安装多个滚轮并与管片接触,内弧面四周固定有弹性翼缘,每相邻两个单片管接环之间通过连接件插装连接,连接件具有伸缩与错位功能,盾壳环刚接在盾构机盾尾壳上,复合防漏钢丝网连接尾刷套护管环与盾壳环。具有一定伸缩、错位功能,更有效的避免传统盾尾刷失效导致的漏浆、漏水的问题。

    一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用

    公开(公告)号:CN114134932B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202111450104.9

    申请日:2021-11-30

    摘要: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用,属于装配式地铁车站领域,具体方案如下:一种装配式地铁车站底板调平装置,包括底座,所述底座上表面的两端均设置有定位孔,所有定位孔的内部均设置有千斤顶,所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔,所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置,所有千斤顶均与液压控制系统电连接,所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平,突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷,实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。

    一种永久性多功能型地下连续墙及其施工方法

    公开(公告)号:CN111364447A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN202010231226.8

    申请日:2020-03-27

    IPC分类号: E02D5/20 E02D5/04 E02D31/02

    摘要: 一种永久性多功能型地下连续墙及其施工方法,属于地下墙技术领域。分布钢筋与加强筋并列设置且二者之间有多个轴向钢筋,轴向钢筋与加强筋固定,多个钢板桩总成依次并列且可拆卸连接,多个钢板桩总成的里侧浇注有混凝土,每个钢板桩总成均包括U型钢板桩、两个槽钢及两个固定钢筋;U型钢板桩开口端朝外且水平板与两个槽钢及两个固定钢筋固定,槽钢位于固定钢筋之间且均竖直设置,槽钢与加强筋固定。本发明施工工艺简单,速度快,批量化生产,适用于地下水丰富,人口密度大,周边施工环境严格控制的明挖施工,特别是狭小场地内的立体交叉、下沉式道路、大楼和地下车站的升降电梯改造、地下通道等工程中。