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公开(公告)号：CN108625931A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810533451.X
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/035 , F01N3/04 , F01N3/0821 , F01N3/0857 , F01N3/2073
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机有效尾气处理装置，包括依次相连的氨水注入装置、催化器、催化氧化装置、冷却器、微粒过滤器、二氧化碳吸附箱、干燥箱和活性炭吸附箱，氨水注入装置其上方设置储液罐，储液罐下方为喷洒头，所述催化器包括依次相连的氨扩散器、氨催化转化器、消音器，氨扩散器与氨水注入装置相连，消音器与催化氧化装置相连，所述冷却器为水冷方式，所述微粒过滤器采用一次性纸质过滤器，氨水注入装置的入口连接尾气的进气管，活性炭吸附箱的出口连接尾气的排气管。本发明结构简单，通过这些技术措施能有效去除废气中氮氧化物、CO、碳氢化合物，对废气中颗粒具有高效的过滤性，此外还能吸附废气中的臭气，使柴油机尾气排放达到标准。
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公开(公告)号：CN108533347A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810531104.3
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机双密封锥面排气阀，包括阀盘、气阀座圈，气阀座圈内表面设置第一密封锥面、第二密封锥面，气阀座圈出口开有喇叭形的孔道，孔道的出口处弧面往外扩张，中间部分紧缩，气阀座圈内部开设有环形水腔，环形水腔分别设置气阀座圈冷却水进水口和气阀座圈冷却水出水口，阀盘外圈设置与第一密封锥面配合的第三密封锥面，与第二密封锥面配合的第四密封锥面，在第四密封锥面上方盘面设置阀盘冷却水腔，阀盘冷却水腔的一侧安装进水管，另一侧安装出水管。本发明气阀座圈与阀盘都设置冷却水腔，双冷却能有效降低阀盘与气阀座圈温度，气阀座圈双密封锥面的设置使排气阀密封性更好，密封锥面堆焊特殊材料能提高其耐腐蚀和耐磨性。
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公开(公告)号：CN108514816A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810540179.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/86 , B01D53/14 , B01D53/32 , B01D53/50 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/78 , B01D2258/012 , F23G7/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于船舶柴油机废气处理及余热回收利用系统，柴油机的废气总管连通换热管道的进口，海水蒸馏淡化装置分别连接淡水导出管和浓盐水导出管，换热管道的出口依次连通水洗装置、电解催化反应器、干燥装置、燃烧室、小型蓄酸液罐、第一浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，浓盐水导管依次连通海水电解装置、蓄碱液罐、酸碱中和反应室，第一浓酸稀释装置的残余废气导向管依次连通第二浓酸稀释装置、蓄碱液罐，海水电解装置的氯气导出管依次连通氯气水洗装置、第二浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，淡水导出管连通蒸汽生成装置。本发明可产生淡水和为辅助设备热源提供蒸汽，还可处理尾气，保证尾气达标排放，实现循环利用。
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公开(公告)号：CN109973170B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910374576.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀，包括阀杆阀盘、气缸盖、上层空气弹簧、底部空气弹簧，气缸盖里设置中空的导管，阀杆阀盘的阀杆部分位于导管里，阀杆阀盘的阀盘部分与气缸盖的气口相配合，底部空气弹簧套于阀杆部分外部并位于气缸盖上，阀杆部分的顶部通过锁夹安装锥体，上层空气弹簧套于阀杆部分外部并固定在锁夹下面，上层空气弹簧和底部空气弹簧之间安装外层弹簧，里层弹簧通过锁夹套于阀杆部分外部，外层弹簧套在里层弹簧外部。本发明采用非金属配件，从源头上削减发动机产生的噪音。随着整个发动机温度逐渐增高，空气弹簧的刚度变得更大，空气弹簧的减震效果变得更加优良。
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公开(公告)号：CN114961494A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210523370.8
申请日：2022-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于低速机轴瓦试验平台机带有防护功能自动控制开闭的气动安全门，气动门本体的两端均安装一组开闭机构，开闭机构包括气缸内隐式梁、上箱体、作动气缸，气缸内隐式梁位于气动门本体下方，上箱体位于气动门本体上方，作动气缸位于气缸内隐式梁和上箱体组成的空间里，作动气缸的两端分别为输出端I型头和尾座I型头，作动气缸的两端分别安装气缸输出轴销、气缸尾座安装轴销，气缸输出轴销、气缸尾座安装轴销将作动气缸的输出端I型头、尾座I型头与气动门本体、气缸内隐式梁组成旋转副。本发明采用电磁控制的压缩空气流通气路，控制气动缸推开或收回气动门，气缸上安装有位置传感器，用于标定油缸的开启和关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114803820A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210524383.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低速机轴瓦试验平台机核心模块吊装工装，包括吊装承力架，吊装承力架的四个角均安装主承力螺栓，主承力螺栓的下端部安装反向锁止螺母，主承力螺栓位于吊装承力架上方的部分安装止推轴承和调平螺母，吊装承力架上设置止推轴承槽，止推轴承位于止推轴承槽内，调平螺母位于其背部，主承力螺栓位于吊装承力架下方的部分安装上锁止螺母。本发明可以不仅可以达到设备的吊装载荷，使得设备能够顺利的起吊，而且可以通过该设备保证设备起吊的平稳性。通过该套装置的水平调整系统，可以在精度装配的过程中直接在操作界面上，通过调整水平螺母直接调整设备吊装的空中姿态，保证设备水平度及垂直度，极大方便该套核心模块的装配。
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公开(公告)号：CN114714299A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210524384.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低速机轴瓦试验平台机液压油缸活塞杆安装拆除工具，包括活塞杆、半圆齿轮、传动齿轮箱支撑盒、液压扳手、齿轮轴、主驱动齿轮、主驱动轴，半圆齿轮的两半齿轮分别装夹于活塞杆的两侧，并通过连接螺栓将两半齿轮进行固定，传动齿轮箱支撑盒里设置齿轮轴、主驱动齿轮、主驱动轴，齿轮轴分别于半圆齿轮和主驱动齿轮啮合，主驱动齿轮安装于主驱动轴外部，液压扳手套合住主驱动轴的端部，主驱动轴的端部设置凸缘台肩对液压扳手进行支撑。本发明可实现将力矩扭转点自液压扳手位置通过齿轮增扭矩传动传递至活塞杆上。液压扳手采用液压力驱动，其驱动扭矩载荷不仅扭矩大，且可通过外部液压载荷控制油路对载荷大小进行有效控制。
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公开(公告)号：CN114623016A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210170173.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种六缸高速柴油机轻量化机体，包括机体框架，机体框架的前侧设置外部设备支撑架，机体框架的后侧设置垂直交叉布置的加强筋，机体框架的左右两侧分别为飞轮端和自由端，飞轮端一侧设置隔板，外部设备支撑架的上端采用肋板，外部设备支撑架的下端采用加强筋，外部设备支撑架开有矩形减重孔。本发明基于可靠性计算分析数据，在降低结构重量的同时，确保了强度和刚度满足设计要求。减少了材料冗余，优化设计了加强筋，肋板等结构，具有良好的铸造工艺性。自由端与飞轮端均只具有一个加工表面，具有良好的机械加工性能。本发明将机体外部设备支架与机体框架整体铸造，便于发动机的安装与维护。
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公开(公告)号：CN109973172A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910374713.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船用低速机防浪除杂质油底壳，包括下曲轴箱前板、下曲轴箱侧板、机座衬板、主滑油箱、防浪附加滑油箱，下曲轴箱侧板前后布置，下曲轴箱侧板左右布置，机座衬板位于下曲轴箱前板、下曲轴箱侧板的下方，曲轴箱前板、下曲轴箱侧板和机座衬板构成组件上部，机座衬板与其下方的主滑油箱构成组件中部，主滑油箱下方的防浪附加滑油箱构成组件下部，主滑油箱的一侧设置进油口，防浪附加滑油箱底部的中间设置排油口。本发明防浪附加滑油箱使油箱液位稳定，即使船体倾斜，油箱内的液位也不会变化太快。防浪环槽设置在防浪附加油箱中间，起到稳定液位和阻挡底部杂质的作用。
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公开(公告)号：CN109973170A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910374576.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀，包括阀杆阀盘、气缸盖、上层空气弹簧、底部空气弹簧，气缸盖里设置中空的导管，阀杆阀盘的阀杆部分位于导管里，阀杆阀盘的阀盘部分与气缸盖的气口相配合，底部空气弹簧套于阀杆部分外部并位于气缸盖上，阀杆部分的顶部通过锁夹安装锥体，上层空气弹簧套于阀杆部分外部并固定在锁夹下面，上层空气弹簧和底部空气弹簧之间安装外层弹簧，里层弹簧通过锁夹套于阀杆部分外部，外层弹簧套在里层弹簧外部。本发明采用非金属配件，从源头上削减发动机产生的噪音。随着整个发动机温度逐渐增高，空气弹簧的刚度变得更大，空气弹簧的减震效果变得更加优良。
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