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公开(公告)号：CN103726711A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310753259.9
申请日：2013-12-31
申请人： 国家电网公司 , 中国电力科学研究院 , 北京中材汽车复合材料有限公司
IPC分类号： E04H12/34
摘要： 一种输电线路单体柱式抱杆，所述单体柱式抱杆由悬浮底座、标准节以及滑轮顺次连接组成，所述标准节的两端设有锥形端节，所述标准节和端节由多个圆管节身组成，所述节身是由碳纤维增强树脂基复合材料通过缠绕成型工艺制成，相邻节身之间通过法兰连接，所述法兰包括侧壁设有凹槽的芯管以及设置在所述芯管顶部的管状内置板，所述凹槽内沿圆周方向设有螺栓孔，所述内置板与所述芯管之间设有凸台，所述节身套设在所述内置板外通过胶水粘接成一体，所述节身的端部与所述凸台相抵；该抱杆由碳纤维增强树脂基复合材料制成，强度高，重量轻。
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公开(公告)号：CN103848360B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310452666.6
申请日：2013-09-29
摘要： 本发明提出一种安装有可移动式平衡重系统的组塔塔式起重机，包括钢结构底座、顶升套架、塔身、回转支承装置、吊臂、吊钩、塔头、拉索、平衡臂、吊臂变幅机构、起升机构、控制室和可移动式平衡重系统，平衡重系统包括平衡重、平衡重承载小车、平衡重牵引机构、牵引钢丝绳、转向滑轮和控制系统，平衡重承载小车承载着平衡重沿平衡臂移动；可移动平衡重可减小塔身所受不平衡力矩，改善塔身受力状况，提高塔机的起重能力或在同等起重能力下降低塔身截面尺寸和重量，从而降低加工成本，方便运输拆装及现场搬运。本发明具有塔身结构尺寸和重量小、安全性高、吊装灵活、施工效率高等优点，可满足各电压等级、各型输电线路铁塔的组立需要。
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公开(公告)号：CN103848360A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310452666.6
申请日：2013-09-29
摘要： 本发明提出一种安装有可移动式平衡重系统的组塔塔式起重机，包括钢结构底座、顶升套架、塔身、回转支承装置、吊臂、吊钩、塔头、拉索、平衡臂、吊臂变幅机构、起升机构、控制室和可移动式平衡重系统，平衡重系统包括平衡重、平衡重承载小车、平衡重牵引机构、牵引钢丝绳、转向滑轮和控制系统，平衡重承载小车承载着平衡重沿平衡臂移动；可移动平衡重可减小塔身所受不平衡力矩，改善塔身受力状况，提高塔机的起重能力或在同等起重能力下降低塔身截面尺寸和重量，从而降低加工成本，方便运输拆装及现场搬运。本发明具有塔身结构尺寸和重量小、安全性高、吊装灵活、施工效率高等优点，可满足各电压等级、各型输电线路铁塔的组立需要。
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公开(公告)号：CN103832933A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310452692.9
申请日：2013-09-29
摘要： 本发明提出了一种带有副臂的组塔塔式起重机，包括钢结构底座、顶升套架、塔身、附着框、附着钢丝绳、回转支承装置、主臂，副臂、主钩、副钩、撑杆、塔头、主臂变幅机构、副臂变幅机构、起升机构、平衡臂、平衡重和控制室；主臂的一端铰接于回转支承装置上，并在主臂变幅机构的牵拉下绕铰接点在竖直平面内做俯仰运动，主臂的另一端连接有主钩和副臂；副臂的一端与撑杆下端固定连接、另一端连接有副钩，副臂与撑杆整体铰接于主臂端部，并在副臂变幅机构的牵拉下绕铰接点在竖直平面内做俯仰运动。该起重机通过加装副臂，大大增加了塔式起重机工作幅度，特别适合于横担长度较长、重量较大的特高压铁塔的组立施工。
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公开(公告)号：CN103726710A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310753253.1
申请日：2013-12-31
申请人： 国家电网公司 , 中国电力科学研究院 , 北京中材汽车复合材料有限公司
IPC分类号： E04H12/34
CPC分类号： E04H12/10
摘要： 一种输电线路格构式抱杆，所述格构式抱杆由悬浮底座、标准节以及滑轮顺次连接组成，所述标准节的两端设有锥形端节，所述标准节和端节由多个节身组成，所述节身是由碳纤维增强树脂基复合材料制成，相邻节身之间通过法兰连接，所述标准节的节身包括按矩形布置的四根竖直主管以及相邻主管之间的斜管，所述端节节身包括按锥形布置的四根主管以及相邻主管之间的斜管，所述法兰包括矩形底座以及设置在所述矩形底座四角的插管，所述标准节和端节的主管分别插入所述插管内通过胶水粘接；该抱杆由碳纤维增强树脂基复合材料制成，强度高，重量轻。
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公开(公告)号：CN102134932B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110008708.8
申请日：2011-01-17
IPC分类号： E04H12/34
摘要： 本发明提供了一种用于直升机组立输电线路铁塔中单肢主材塔段的导轨系统，包括导轨51、内牛腿52、限位装置53和外牛腿54。导轨51安装在内牛腿52上，为被吊塔段就位提供导向作用；内牛腿52安装在已就位塔段上，为导轨提供支撑；限位装置53安装在被吊塔段上，可沿导轨滑下，为被吊塔段就位提供限位；外牛腿54安装在已就位塔段上，为被吊塔段提供就位后的临时支撑。该导轨系统结构简单、制造方便、其各尺寸根据直升机驾驶员的飞行技能、地形、气象等条件确定，可用于各种自立式铁塔中单肢主材塔段的直升机吊装，通用性强、适用范围广。
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公开(公告)号：CN101967902B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201010289465.5
申请日：2010-09-25
IPC分类号： E04H12/34
摘要： 本发明提供了一种用于直升机组立输电线路铁塔塔腿段的基础导轨，包括导向板、导向板筋板、抱箍和小筋板，导向板下方设有导向板筋板，导向板筋板的下端设有抱箍，导向板筋板与抱箍之间设有小筋板。导向板为塔腿段的直升机吊装就位提供导向作用，导向板筋板为导向板提供支撑、并将导向板受到的被吊塔腿段的撞击力传递至抱箍，抱箍用于基础导轨和塔腿基础的连接，小筋板可提高基础导轨局部的抗撞击性能。该基础导轨结构简单、制造方便，与塔腿基础无需任何连接件即可实现载荷传递，塔腿基础无需做任何修改即可安装该基础导轨，可用于各种自立式铁塔塔腿段的直升机吊装，通用性强、适用范围广。
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公开(公告)号：CN102644403A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201110172556.5
申请日：2011-06-24
申请人： 国家电网公司直流建设分公司 , 中国电力科学研究院
IPC分类号： E04H12/34
摘要： 本发明提供一种具有可拆分式标准节的抱杆，其中的每个标准节由包括构成该标准节四个侧面的四个标准节片和三个稳定框通过绞制孔螺栓连接组成，四个标准节片相互连接成为四边形截面框架，三个稳定框分别设置在四边形截面框架的两端和中间，通过铰制孔螺栓与四边形截面框架的连接，标准节片的平面与稳定框的平面相互垂直设置。本发明提供的抱杆标准节拆分后的单件重量大大减轻，体积减小，组合起来又可以满足强度刚度的要求。既方便运输、又方便组装，特别是在山区、高原等交通不便及自然条件恶劣的特殊环境中用于输电线路铁塔组立施工，效果尤为显著。
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公开(公告)号：CN102556829B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210027637.0
申请日：2012-02-08
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明提供了一种凝汽器壳体模块吊运安装用吊装架，包括主梁、横向撑杆、斜向撑杆、顶面横向吊耳、顶面斜向吊耳和底面吊耳；主梁为两根，两根主梁之间通过横向撑杆和斜向撑杆进行连接，共同构成吊装架的主框架，两根主梁对称布置于该主框架纵向中心线的两侧；主梁的顶面焊接有顶面横向吊耳和顶面斜向吊耳、其底面焊接有底面吊耳。本发明结构简单、受力合理、安全可靠，可满足不同发电厂中的吊点位置不同凝汽器壳体模块的吊运安装。本发明还提供了供单台起重设备起吊、两台起重设备两侧抬吊及多台起重设备轮流吊运等多种吊运安装的使用方式，适用范围广。
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公开(公告)号：CN101712397B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200910241313.5
申请日：2009-11-27
摘要： 本发明提供了一种用于直升机吊运混凝土的吊罐，包括吊耳、罐体、卸料机构和支架。罐体分三段，上段为圆柱体，下段为方体，中段上端截面为圆形、下端截面为方形、中部采用变截面过渡。卸料机构安装在罐体底部，使用齿轮啮合传动，满足单人单侧或多人双侧启闭。吊耳焊接在罐体顶部，通过直升机专用吊索具与之连接，可将罐体悬挂于直升机机腹下方。支架为型钢焊接的框架结构，使用开口销或螺栓与罐体连接。本发明之吊罐具有结构简单、重量轻、承纳容量大、启闭机构灵活、卸料方便、吊运平稳等优点，可充分发挥直升机的外挂吊运能力，可作为电力施工吊运混凝土的标准化施工工器具，满足直升机吊运混凝土之需要。
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