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公开(公告)号：CN109325311A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811271276.8
申请日：2018-10-29
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及多年冻土地区大尺度路基的变形评价方法，首先对需要评价的路段进行表面变形高程数据采集，建立网格化的数据集；然后根据不同的路基变形特征，从数据集中拆分出表示四种不同变形特征的子数据集；最后根据四种不同公路变形特征，建立表面变形评价指标体系，通过计算不同变形特征值，得到分项变形指数，最终得到描述公路变形特征的全表面变形指数。本发明解决了现有多年冻土区公路病害评价方法不能厘清公路表面变形的构成，无法准确识别冻土区公路病害的成因，无法准确评价冻土区公路变形特征状况的不足，能够对变化多端、错综复杂的多年冻土区公路变形开展准确的变形分量占比及变形程度评价，实现了多年冻土区大尺度路基科学量化评价。
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公开(公告)号：CN104480953B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410759273.4
申请日：2014-12-12
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种多年冻土地区集水、导水和渗水的路基边坡排水系统。冻土地区路基边坡防护工程仅能起到单一防冲刷功能，不能为边坡植被提供持续水分补给。本发明包括路肩集水系统和边坡管道系统两部分；路肩集水系统位于路肩外侧，在面层和基层外侧和底基层的顶部，设置有底部开雨水孔的混凝土浅碟形带孔边沟，混凝土浅碟形带孔边沟下方设置有集水井，集水井底部向边坡方向设置PE管；边坡管道系统设置有铺设于路基边坡的开孔PE管，自上而下交叉呈网格状布置，顶端与PE管连通，底端设置泄水口。本发明结构简单，施工方便，通过将路面降水收集后储存于边坡管道系统中，可以实现边坡防冲蚀以及持续向边坡植被供水的作用。
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公开(公告)号：CN104452508A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410758704.5
申请日：2014-12-12
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01C3/06
摘要： 本发明涉及一种强化片块石对流降温效能的大尺度冻土路基冷却结构。高速公路路基加宽后，吸热面增大，吸收了更多的热量，为了保持路基体的热稳定性，需要更多的冷量来维持平衡，冷却路基。本发明包括沿路基横断面方向设置的横向通风板，横向通风板设置有多道横向的通风孔；横向通风板下依次为砂砾上垫层、片块石层和砂砾下垫层，其上为普通填土；横向通风板内设置有横向的受力钢筋和竖向的箍筋。本发明结构简单，成本低廉，经济实用，可长时间降低片块石层顶部的温度，从而引起片块石的上下层面的对流换热作用，从而达到冷却路基的作用。
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公开(公告)号：CN102495195B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110373555.7
申请日：2011-11-22
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种步入式多功能冻土路基模型试验箱。现有的冻土路基模型试验箱无法同时完成制冷、冻融、光照淋雨和加载试验，试验时必须使用多个试验箱分别试验，效率较低，精度不足，且无法实现先淋雨后冻融和先冻融后加载等较复杂的试验。本发明设置试验箱体、制冷装置、冻融装置、光照/淋雨装置和加载装置：试验箱体由库板、箱门及隔断装置组成；制冷装置由冷却塔、制冷机组、冷板、低温槽、进液总管及回液总管等组成；冻融装置由冷却塔、制冷机组、冻融冷板、低温槽、高温槽、进液总管及回液总管组成；光照淋雨装置由金卤灯阵和喷淋列管组成；加载装置由液压压力控制装置、液压传动机构、液压压头、液压支撑横梁和卸载装置组成。本发明能同时完成多项试验的试验条件的模拟，使试验效率大大提高，并实现一些较为复杂的试验。
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公开(公告)号：CN102495195A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110373555.7
申请日：2011-11-22
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种步入式多功能冻土路基模型试验箱。现有的冻土路基模型试验箱无法同时完成制冷、冻融、光照淋雨和加载试验，试验时必须使用多个试验箱分别试验，效率较低，精度不足，且无法实现先淋雨后冻融和先冻融后加载等较复杂的试验。本发明设置试验箱体、制冷装置、冻融装置、光照/淋雨装置和加载装置：试验箱体由库板、箱门及隔断装置组成；制冷装置由冷却塔、制冷机组、冷板、低温槽、进液总管及回液总管等组成；冻融装置由冷却塔、制冷机组、冻融冷板、低温槽、高温槽、进液总管及回液总管组成；光照淋雨装置由金卤灯阵和喷淋列管组成；加载装置由液压压力控制装置、液压传动机构、液压压头、液压支撑横梁和卸载装置组成。本发明能同时完成多项试验的试验条件的模拟，使试验效率大大提高，并实现一些较为复杂的试验。
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公开(公告)号：CN115404844B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211013219.6
申请日：2022-08-23
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种多年冻土路基融化夹层非开挖回冻加固系统及构建方法。现有多年冻土路基防热害方法存在制冷效果不均匀、调控周期长、见效慢等问题。本系统中，制冷站设置在路基旁侧，制冷支管设置在路基下方的融化夹层内，制冷主管连接在制冷支管和制冷站之间；制冷站包括制冷机和储冷池，制冷机包括冷凝器、压缩机和蒸发器，储冷池内注有低温卤水工质；冷凝器、压缩机和蒸发器通过管路组成回路，蒸发器位于低温卤水工质中；制冷支管的出入两端均接入制冷主管，进而接入储冷池组成回路。本发明采用非开挖施工方式在融化夹层内埋设制冷管，可形成低温冻结稳定的地基；对制冷功率的计算目标明确，可以按实际需求配置制冷机的功率，提高经济性。
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公开(公告)号：CN118442864A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410902607.2
申请日：2024-07-08
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提出一种多腔多相变热缓释导冷装置及其传热计算方法，该装置包含：内腔，所述内腔为中芯畅通且两端封闭的中空密封结构，腔中放置有制冷剂；热缓释腔，包覆于所述内腔外侧底部区域，且所述热缓释腔中放置有相变储热材料；相变蓄冷腔，包覆于所述内腔外侧，位于所述热缓释腔上方区域，且所述相变蓄冷腔未完全包覆于所述内腔外侧顶部区域，且所述相变蓄冷腔中放置有相变蓄冷材料。该装置提高了对热量的调控效能，避免导冷在时空上分布不均衡和时间上分布不连续而导致工程病害的问题。
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公开(公告)号：CN117845679B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410088616.2
申请日：2024-01-22
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了基于能量动态平衡的通风冷却类冻土路基控制方法和系统，方法包括：构建吸热量预测模型；将冻土路基的工况组合输入吸热量预测模型，得到冻土路基的预测吸热量，根据预测吸热量控制制冷系统工作；所述吸热量预测模型基于公式矩阵的种子点算法构建；拟合冻土路基已知工况组合下的吸热量随时间变化的曲线，得到已知拟合公式；以已知工况组合作为已知种子点的坐标，已知拟合公式作为所述已知种子点的索引公式，建立公式矩阵；通过公式矩阵的已知种子点和索引公式计算新种子点对应的预测拟合公式，再根据预测拟合公式计算预测吸热量。本发明通过预测吸热量来控制冻土路基制冷系统的工作效率，达到节能降耗的效果。
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公开(公告)号：CN115182859B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210598431.7
申请日：2022-05-30
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安科技大学
IPC分类号： F03G7/06
摘要： 本发明涉及发电技术领域，公开了一种基于冻土膨胀的发电单元及发电系统。本发明的发电单元的压电盒，包含上部开口的第一矩形筒体和第一活塞；第一活塞下端设置在第一矩形筒体内并可沿第一矩形筒体的轴向上下移动；第一矩形筒体内部还设置有水平的第一弹性隔膜；第一活塞底面和第一弹性隔膜之间形成第一封闭腔，第一弹性隔膜和第一矩形筒体底面之间形成第二封闭腔；第一封闭腔内设置有多组压电陶瓷电机；一种基于冻土膨胀的发电系统，包括多组上述发电单元、储电站、地源热泵和换热管道。本发明以冻土膨胀为驱动力，以压电陶瓷受压发电为实现手段，成本低且清洁环保。本发明利用寒区分布广泛的季节性冻土，有效解决冻土地区冬季用电短缺的问题。
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公开(公告)号：CN116815568A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310790211.9
申请日：2023-06-30
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种适应变形的冻土地区铰式拼接通风路基及其施工方法。现有通风路基存在无法适应地基变形易导致破坏和失效，以及通风管连接方式不合理等问题。本发明的通风路基包括横向平行布置的若干个Z形通风预制拼装构件，沿纵向依次拼接；构件为具有通风孔的方管箱型结构，外壁一侧下部凸出形成支撑体，对称的外壁另一侧上部凸出形成压接体；纵向拼接时，其中一个构件的压接体压覆在另一个构件的支撑体上，搭接处通过预埋钢筋连接键连接。本发明通过特殊设计的铰式连接构造，允许Z形通风预制拼装构件之间发生相对转动位移，以适应冻土地基的不均匀沉降变形，避免由于地基变形导致构件破坏和失效。
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