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公开(公告)号：CN111426375A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010288218.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明涉及传感器结构领域，尤其涉及一种天线内置的无线状态监测器，可以有效固定传感器中的检测元件，保持检测的准确率。一种天线内置的无线状态监测器，包括外壳、底座与电池仓；所述电池仓内设有电池，电池仓外侧设置外壳，所述电池仓与底座固定连接；所述底座连接有压电芯体与隔离组件，所述底座内设有空腔，所述隔离组件包括绝缘压盖，所述压电芯体设置在空腔内，并通过绝缘压盖固定，所述绝缘压盖设有第一走线孔。绝缘压盖可以将压电芯体固定在底座内，并且机械式连接的物理特性使压电芯体的固定不易因使用时间过长而松动，并且便于维修，与粘接方式相比寿命更长，更有利于保持检测的准确率。
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公开(公告)号：CN109335471A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811209020.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 山东科技大学
IPC: B65G15/32 , B65G43/00 , F15B13/02 , F15B21/041 , F15B11/08
Abstract: 本发明涉及一种带式输送机双模式驱动的可制动液压控制系统，包括与液压马达连接的液压站和与驱动电机连接的PLC控制器，液压站包括油箱、动力油路和电液换向阀，动力油路一端连接电液换向阀另一端连接油箱，电液换向阀的两个出油口连接液压马达，电液换向阀的两个出油口之间连接有梭阀一，梭阀一的中间油口连接有梭阀二，梭阀二的中间油口连接液压制动器的制动油缸，梭阀二另一油口连接有齿轮泵，齿轮泵连接有制动电机，制动电机连接有变频控制器，变频控制器连接PLC控制器。本发明解决双机驱动功率不平衡的问题；液压系统可以自动调整输出扭矩和转速,保证各驱动单元的出力和转速完全相同；可以进行有效制动。液压系统可吸收部分冲击载荷。
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公开(公告)号：CN103121581A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201310016649.8
申请日：2013-01-17
Applicant: 山东科技大学
IPC: B65G43/06
Abstract: 本发明公开了一种带式输送机用断带抓捕装置，包括机架、抓捕机构以及触发机构，所述抓捕机构包括上输送带抓捕部和下输送带抓捕部，所述上输送带抓捕部与下输送带抓捕部均包括抓捕动分部与抓捕静分部，所述抓捕动分部可摆向并靠近抓捕静分部，并与抓捕静分部配合形成能抓捕带式输送机断带的夹持间隙；所述触发机构包括用于对抓捕动分部进行锁紧的卡接部以及带动所述卡接部旋转的连杆组件，所述卡接部位于上输送带抓捕部的左、右两端外侧且位于下输送带抓捕部的左、右两端内侧。本发明中抓捕机构的触发方式是纯机械式的，结构简单，安装维修方便，而且本发明中触发机构的高度可根据输送带的高度进行适应性调节，从而保证了触发的灵敏性和准确性。
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公开(公告)号：CN119413312A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411598212.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明属于带式输送机技术领域，具体公开了一种带式输送机沿线测温系统及方法。该设备及方法，将无源RFID测温传感器布置于带式输送机的托辊架上，无源RFID测温传感器与托辊架对应，无源RFID测温传感器实时感测带式输送机托辊架的温度，由托辊架的温度反应托辊的温度，牵引装置带动读卡器在带式输送机的机头和机尾之间移动；读卡器移动至任意一个无源RFID测温传感器的感应范围时，读取该无源RFID测温传感器的SN码及其监测的温度数据；读卡器移动至无线接收器的感应范围时，读卡器将读取的SN码及温度数据传送至无线接收器；上位机处理无线接收器接受到的SN码及温度数据并输出反馈信息；如此，以实现对带式输送机沿线机架关键部位温度的及时监测，且实现成本较低，具有较高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN116654539A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310383852.2
申请日：2023-04-12
Applicant: 山东科技大学 , 山东科大机电科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长距离输送机用重锤张紧装置，包括重锤张紧支架、重锤；重锤的两侧设置游动张紧车，游动张紧车与重锤张紧支架滑动配合；重锤的上部设置张紧滚筒，张紧滚筒两端的转轴与相应的游动张紧车转动配合；张紧滚筒两端的转轴上设置缓冲油缸；缓冲油缸缸底端部与重锤张紧支架铰接连接，缓冲油缸活塞杆端部与张紧滚筒相应端部的转轴铰接连接；每个缓冲油缸均与相应的液压系统相连；液压系统对重锤上升或下降的速度进行缓冲控制。本发明还公开了一种长距离输送机用重锤张紧装置的液压缓冲方法。本发明利用缓冲油缸在长距离带式输送机起车、停车过程中对重锤增加缓冲，限制重锤的运行速度，降低重锤在上升和下降时对设备的冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116498875A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310400558.8
申请日：2023-04-14
Applicant: 山东科大机电科技股份有限公司 , 山东科技大学
Abstract: 本发明提供了一种智能多点注油方法及系统，属于智能控制技术领域。该智能多点注油方法，包括：步骤一，进行多点周期性注油，多点周期性注油的周期时间T包括多点注油时间T0和多点等待时间T1；步骤二，检测多个注油检测点的振动或温度数值，判断多个注油检测点的振动或温度数值是否包含异常振动或温度数值；步骤三,若多个注油检测点的振动或温度数值包含异常振动或温度数值，暂停多点周期性注油，进行异常单点注油，异常单点注油时间为Td；步骤四，异常单点注油结束后，继续进行多点周期性注油。该方法能在系统中某一处出现润滑故障状态时，及时采集振动或温度数据值进行分析判断，实现按需供油，并能降低机件的损耗和保养维修成本。
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公开(公告)号：CN115657589A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211368987.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 山东科技大学 , 山东科大机电科技股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及提升机技术领域，具体公开了一种提升机振动和温度监测系统、及监测方法。其中，提升机振动和温度监测系统采用转速传感器监测提升机的运行状态，PLC接收转速传感器上传的转速信号，并判定提升机当前的运行(加速、匀速或减速)状态。当提升机处于运行状态时，PLC直接发出采集指令给提升机房内的振动和温度采集模块，同时PLC通过无线通讯将采集指令发送给天轮侧的振动和温度采集模块，从而确保本发明能够采集到提升机的电机、主轴滚筒以及上下天轮轴承座运行时的振动波形文件及温度信号，确保了采集的振动波形文件及温度信号的实时性、有效性和全面性，进而能够准确判断提升机的健康状况。
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公开(公告)号：CN111366321A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010219694.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 山东科技大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种振动筛故障实时检测系统及方法，筛箱的侧壁上设有至少两个激振器，每个激振器上分别安装有三轴加速度传感器；数据处理模块分别与每个三轴加速度传感器连接；数据处理模块通过三轴加速度传感器获取激振器的振动加速度，当获取的振动加速度超出阈值时，发出报警提示。通过高速数据采集卡能够实时检测两个位置的振动情况，当振动筛出现故障时第一时间发出警报来引导停机检修。安装位置位于激振器上表面，且独立输出两个位置的实时运动情况。当发生筛机故障时，能够很清楚的了解到故障的种类，在停机检查时能够更快捷的找到故障部位，节省时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110426148B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201910734330.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明提供了一种小直径钢丝绳张力与行程在线监测系统，涉及钢丝绳监测设备领域，待测钢丝绳穿过靠绳轮；上靠绳轮可升降安装在机架上，将待测钢丝绳压紧固定；中部靠绳轮通过传动结构分别与压力传感器和光电编码器连接，压力传感器和光线编码器分别与信号发送模块电连接；信号发送模块与用户终端电连接。在使用时，将待测钢丝绳穿过5个靠绳轮之间，将机架两上靠绳轮调整至合适的高度，通过压力传感器和光电编码器采集信号，信号发送模块接收到两种采集到的信号之后，便将信号传输至用户终端，经过运算处理后，则可得到待测钢丝绳的张力值与行程，从而实现对小直径钢丝绳的张力与行程的在线监测。
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公开(公告)号：CN109353759B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811209684.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明涉及一种带式输送机的双模式驱动可制动装置，包括液压驱动滚筒和电机驱动滚筒，电机驱动滚筒的转轴通过联轴器一连接减速器，减速器连接有驱动电机，液压驱动滚筒连接有液压马达，液压马达连接有行星齿轮减速箱，行星齿轮减速箱与液压驱动滚筒固定，行星齿轮减速箱的中间轴设有液压制动器，液压马达连接液压站，液压站包括油箱、动力油路和电液换向阀，动力油路一端连接电液换向阀，另一端连接油箱，制动油缸连接制动油路，制动油路和主控油路均连接有PLC控制器。本发明解决双机驱动功率不平衡的问题；液压系统可以自动调整输出扭矩和转速,保证各驱动单元的出力和转速完全相同；可以进行有效制动。液压系统可吸收部分冲击载荷。
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