一种改进型引导轮端盖组件

    公开(公告)号:CN212654445U

    公开(公告)日:2021-03-05

    申请号:CN202021235880.8

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械的引导轮领域,尤其是一种改进型引导轮端盖组件,包括引导轮体,在所述引导轮体的两端分别通过螺栓固定密封连接有端盖组件,各所述螺栓依次穿过所述端盖组件上的各螺栓孔,所述引导轮轴依次贯穿所述引导轮体以及两所述端盖组件的中心并密封伸出,所述端盖组件包括一外端面上设置有若干个螺栓孔的端盖,在所述端盖朝向所述引导轮体的端面一侧设有一合金垫片,在所述合金垫片与对应的所述端盖上沿其圆周均匀间隔设置有若干个销孔,同轴设置的两销孔内分别通过一开口销配合紧固相连。本实用新型中端盖与铜垫通过开口销连接为一体式结构,消除铜垫的浮动间隙,可均匀承载轴向力,消除了分体结构的早期故障隐患。

    分段式钢履带销套和可与橡胶履带互换用钢履带

    公开(公告)号:CN211107759U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201920998298.8

    申请日:2019-06-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种分段式钢履带销套,包括套设在销轴上的销套,所述销套为分段式结构,左侧销套段、中部销套段和右侧销套段均套设在销轴上,左侧销套段与中部销套段之间的间隙和右侧销套段与中部销套段之间的间隙均小于1mm,中部销套段与销轴之间为间隙配合。本实用新型还提供一种可与橡胶履带互换用钢履带。本实用新型具有以下有益效果:本实用新型所述的分段式钢履带销套和可与橡胶履带互换用钢履带:分段式销套设计,相对于整体销套设计,销套渗氮处理,耐磨性增加,分段式销套与链轮之间由滑动摩擦变为滚动摩擦,提高销套耐磨性,减少磨损,延长销套、履带寿命,且能降低履带运行时噪音。

    一种摊铺机托轮装置
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221954481U

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202420181986.6

    申请日:2024-01-25

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域,尤其是一种摊铺机托轮装置,包括履带梁,在履带梁的上方配合设有履带链轨,还包括两托轮机构,两托轮机构的下端分别固连在履带梁的左右两端顶部,两托轮机构的上端分别抵压在履带链轨左右两端底部,托轮机构包括张力调节组件,张力调节组件的内部设有第一中心轴,张力调节组件的上部活动抵压在履带链轨底部,第一中心轴的两端分别插接在支撑组件的转孔内,支撑组件的底部固连在履带梁的顶部,第一中心轴的一端与驱动组件的上端固连,驱动组件的下端固连在履带梁的顶部。本实用新型具有以下有益效果:托轮装置不仅能对履带链轨以及履带进行支撑,同时还可以对履带的张力进行灵活的调节。

    一种新型挡圈式履带主节结构

    公开(公告)号:CN214930198U

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202121193575.1

    申请日:2021-05-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型挡圈式履带主节结构,属于推土机配件技术领域,包括大销孔链轨节、小销孔链轨节及连接大销孔链轨节和小销孔链轨节的主销轴;其特征在于:大销孔链轨节的销孔孔径大于小销孔链轨节的销孔孔径;所述大销孔链轨节的销孔和小销孔链轨节的销孔内穿设主销轴;所述小销孔链轨节间与主销轴的一端通过台阶定位进行限位固定,大销孔链轨节与主销轴的另一端设置有挡圈;本实用新型的有益效果是:主销轴与链轨节之间为过渡配合,易于安装,两端分别通过轴肩及挡圈定位,主节处连接可靠性更高;主销轴台阶及挡圈分别限制主销轴两个方向的窜动,从而实现了主销轴的可靠双定位即一侧为台阶定位、一侧为挡圈定位。

    一种履带式顶升托运机
    26.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210761030U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201921861003.9

    申请日:2019-10-31

    Abstract: 本实用新型涉及工程车辆领域,公开了一种履带式顶升托运机,包括底盘组件、升降组件和回转组件,底盘组件控制车辆行走并支撑升降组件,升降组件支撑回转组件并控制回转组件升降以实现重物升降,回转组件控制重物转向。本实用新型提供的履带式顶升托运机中,底盘组件采用履带结构实现行走,实现重物在非铺装路面上的短距离稳定运输;通过升降组件升降实现重物的升降,通过一个升降驱动同时驱动多个伸缩件的活动端升降,实现托举重物时每个千斤顶同步动作,保证每个伸缩件的行程相同且受力均衡;而且升降组件的升降驱动独立于底盘组件的行走驱动,实现独立控制升降;通过回转装置实现对重物的旋转,保证了拖拽时重物跟随行走方向转向的灵活性。

    一种焊接式引导轮轮体
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209667252U

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201920143231.6

    申请日:2019-01-28

    Abstract: 本实用新型提出了一种焊接式引导轮轮体,包括轮圈、转动辐板、轮毂、加强筋,加强筋设在轮毂外缘,转动辐板上设有筋孔,加强筋的左右两端分别与两侧转动辐板上的筋孔卡合连接,加强筋将轮毂与左右两侧的转动辐板连接成一体结构;本实用新型焊接式引导轮轮毂为一体式筒状结构,结构和工艺过程简单,便于加工成型和组织生产;辐板折弯连接部为大圆弧(半径>100mm)过渡,能加强辐板的承载能力;加强筋两端凸出部分与辐板圆角矩形孔组对、焊接连接,加强筋对辐板轴向具有支撑作用,加强筋底部与轮毂焊接连接,可将辐板的径向力传递至轮毂,增加辐板的抗弯强度。

    一种挖机用托轮
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220785957U

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202321678554.8

    申请日:2023-06-29

    Abstract: 一种挖机用托轮,涉及托轮技术领域,技术方案是:包括有连接套,连接套内贯穿设置有连接轴,连接轴的两端均安装有轮体,轮体位于连接套的两侧。本技术方案的有益效果是:通过限位套和两个轮体之间的配合,限位套对连接轴的中部进行支撑固定,两个轮体受力,即双支撑结构,双支撑结构改善了轴的受力状态,提升了轴的抗弯、抗剪切性能及抗冲击、耐疲劳能力,同时由单侧浮动密封改为两侧浮封密封,密封抗冲击性能更强,工况适应性更好。总之,双支撑结构大幅提升了托轮的稳定性、可靠性。

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