电动车仪表
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203567867U

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201320709221.7

    申请日:2013-11-11

    发明人: 董李

    IPC分类号: B62J99/00

    摘要: 本实用新型提供一种电动车仪表,包括:设置在仪表面板上的状态显示部件、以及电量显示部件,状态显示部件、转向指示部件以及电量显示部件与电路板连接。电量显示部件可以实时显示电动车电源的电量,转向指示部件可以提示电动车左右转向。本实用新型电动车仪表内部电路电压失调小,使得状态显示部件、转向指示部件以及电量显示部件在显示时更为准确。本实用新型电动车仪表使用方便,安装简单。

    一种电动车控制器总成
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203472571U

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201320497418.9

    申请日:2013-08-14

    发明人: 董李

    IPC分类号: B60L11/18

    CPC分类号: Y02T10/7005

    摘要: 本实用新型公开了一种控制器总成,用于连接第一电源和第二电源,包括,交流控制器(109),第一可控开关(107),第二可控开关(108),第一熔断器(102),第二熔断器(101),第一连接片(103),第二连接片(104),和第三连接片(105),第一电源用于与第一可控开关(107)相连,第一可控开关(107)通过第三连接片(105)与控制器的B+端相连;第二电源用于与第二可控开关相连,第二可控开关(108)通过第二连接片(104)和第一可控开关相连;第一熔断器通过第一连接片(103)和控制器的B-端相连。当与电动车的控制电路通电,第一电源和第二电源打开,第二可控开关通电,实现第一电源和第二电源并联,并通过第一可控开关实现同时给控制器供电。

    用于车辆转向时速度控制的控速装置及代步车

    公开(公告)号:CN203318614U

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201220726332.4

    申请日:2012-12-25

    发明人: 董李

    IPC分类号: B62K23/02

    摘要: 本申请公开了一种用于车辆转向时速度控制的控速装置及代步车,其中用于车辆转向时速度控制的控速装置包括前叉、感应开关以及控制系统。该前叉上具有一个条形孔,条形孔两侧边缘偏移条形孔中心线的角度为行驶角度。该感应开关对应设置在条形孔的上方。控制系统与感应开关信号连接,当车辆转向角度在行驶角度内,此时感应开关只在条形孔的行驶角度内变化,不与条形孔两侧边缘接触,代步车正常行驶。当车辆转向角度超出行驶角度时,该感应开关与条形孔两侧边缘接触,并触发控制系统对车速进行控制。

    一种防水防尘便携式储能电源

    公开(公告)号:CN210927140U

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201921611276.8

    申请日:2019-09-25

    IPC分类号: H02J7/00 H02B1/28

    摘要: 本实用新型公开了一种防水防尘便携式储能电源,包括:具有内部空腔的电源箱,其包括:壳体、扣合在壳体上的盖体、以及密封圈;壳体具有开口,盖体扣合在开口处,从而与壳体形成内部空腔;开口的周缘设有凸止口,盖体上设有适于凸止口嵌入的凹止口,密封圈位于凹止口的凹口内;固定在内部空腔内的蓄电池和能量转换模块组。凸止口插接在凹止口的凹口内,并在凹口内设置密封圈,提高凸止口与凹止口的凹口之间的密封性,避免水、灰尘等进入到内部空腔中,避免位于内部空腔内的蓄电池和能量转换模块组发生短路的风险。将蓄电池和能量转换模块组设置在一个电源箱中,集成度高,占用空间小,便于使用者的携带。

    一种用于观光车的锂电池管理系统

    公开(公告)号:CN209675954U

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201821584723.0

    申请日:2018-09-27

    发明人: 董李

    IPC分类号: H02J7/00 H02H7/18

    摘要: 本实用新型涉及锂电池管理技术领域,具体涉及一种用于观光车的锂电池管理系统,包括锂电池组,还包括主控模块、电池参数采集单元、CAN总线模块、充放电管理模块和整车控制器。通过电池参数采集单元可以实时获取电池单体的温度、电压、电流和剩余电量信息,并通过人机界面显示屏显示,有助于工作人员对锂电池组的状态实时掌握,及时充电等。另外通过充放电管理模块可以对锂电池组充电和放电过程进行保护,防止过充、过放等,延长电池的使用寿命。进一步的,若主控模块根据各模块发送的数据通过故障检测得到锂电池组发生故障时,及时通过报警模块发出报警信息,提示停车维修,保证了游客的安全。

    一种新型永磁同步电机用外摆线齿轮传动结构

    公开(公告)号:CN209539927U

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201822022967.6

    申请日:2018-12-04

    发明人: 董李

    IPC分类号: F16H1/28 F16H57/04 F16H57/023

    摘要: 本实用新型提供了一种新型永磁同步电机用外摆线齿轮传动结构,包括齿轮箱,齿轮箱包括壳体,壳体内壁上均匀设置有齿牙,壳体的中部设置有主轴轴承座,主轴轴承座通过呈正三角形分布的加强筋固定在壳体中心,主传动轴安装在所述主轴轴承座上,主传动轴的中部设置有太阳轮齿,壳体内设置有三个成等边三角形分布的行星齿轮,行星齿轮分别与太阳轮齿以及壳体内壁上设置的齿牙啮合,外输出齿轮安装在主传动轴上,壳体的外壁上设置有变速齿轮轴承座,变速齿轮传动轴安装在变速齿轮轴承座上,变速齿轮固定在变速齿轮传动轴上且与外输出齿轮啮合。本新型永磁同步电机用外摆线齿轮传动结构,具有结构紧凑、传动比大、承载能力强和传动效率高等优点。

    一种尘推车专用前拖把支撑架

    公开(公告)号:CN207785064U

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201720468292.0

    申请日:2017-04-29

    IPC分类号: A47L11/24 A47L11/40

    摘要: 本实用新型提供了一种尘推车专用前拖把支撑架,包括:两个对称设置的连接架杆,两个连接架杆的前端通过横杆连接,连接架杆包括平直部、向上弯折部和向内弯折部,向上弯折部向上弯折的角度a为175°,向内弯折部向内弯折的角度d为150°,横杆焊接在连接架杆中向内弯折部的前端,横杆与向内弯折部之间的焊接角度b为90°,横杆的前端侧上安装有安装调节杆,安装调节杆与横杆在竖直方向上安装的角度为90°,安装调节杆下端的正前方焊接有拖把固定杆,拖把固定杆与安装调节杆之间在竖直方向上的焊接角度为85°。本尘推车专用前拖把支撑架结构简单、固定稳定性高且方便调节前拖把与地面的贴合角度及压力。

    一种尘推车电动助力转向上轴与安装板焊接总成

    公开(公告)号:CN207328573U

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201720457839.7

    申请日:2017-04-27

    IPC分类号: B62D5/04 A47L11/24 A47L11/40

    摘要: 本实用新型提供了一种尘推车电动助力转向上轴与安装板焊接总成,包括:水平设置的转向轴;焊接在转向轴尾部上侧的仪表安装板;焊接在转向轴中部下侧的转向轴固定板;安装在转向轴前端且与转向轴在水平方向上呈30-60度设置的转向电机,所述转向电机与转向轴之间通过锁紧支架锁紧,所述锁紧支架固定在上支架上,所述上支架焊接在三角架焊接板上。本尘推车电动助力转向上轴与安装板焊接总成,不仅可以增强转向轴和转向电机之间的传动精度,而且方便电动助力转向上轴的总体安装。

    旅游观光车制动系统
    29.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206938733U

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201720454862.0

    申请日:2017-04-26

    IPC分类号: B60T13/52 B60T13/60

    摘要: 本实用新型公开了旅游观光车制动系统,包括制动踏板,其和制动主缸相连接,用于控制制动主缸的工作;所述制动主缸和辅助缸相连通,在辅助缸中安装有控制阀;所述控制阀和真空伺服室相连接,用于控制真空伺服室的工作;所述真空伺服室和辅助缸相连通,在真空伺服室的进气口中安装有空气滤清器,所述空气滤清器的进气口和真空罐的出气口相连通,所述真空罐的进气口和发动机进气管相连通;所述辅助缸的输出端和安全缸相连接,所述安全缸通过管路分别和前制动轮缸和后制动轮缸相连接。本实用新型的制动系统不但结构简单、实现制动的功能,可防止以防漏油现象的进一步发生。

    旅游观光车悬架
    30.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206938371U

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201720457263.4

    申请日:2017-04-27

    IPC分类号: B60G11/18

    摘要: 本实用新型公开了旅游观光车悬架,包括外套管;内套管,其嵌入外套管内,内套管的底部外露于外套管,在内套管和外套管相互接触的部分中设置有弹性支座;两纵臂,分别固定安装于内套管的底部以及外套管的顶部;纵臂的另一端和车轮的轮毂相连接扭杆,其贯穿内套管和外套管;两支撑臂,分别和内套管的底部以及外套管的顶部相铰接,扭杆的外端固定于支撑臂中;减震杆,其和车轮的轮毂相连接;横向稳定杆,其通过U字形夹头和两纵臂相连接。本实用新型悬架的外套管、内套管以及扭杆三者间形成短扭杆结构,使得整个悬架结构更为地紧凑、占用空间小,此外,在支撑臂的作用下可使得整个悬架更为平稳,保障了观光车的使用性能。