-
公开(公告)号：CN110261481A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910683969.6
申请日：2019-07-26
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/24
摘要： 本发明涉及一种点压式采集装置，属于混凝土结构内缺陷检测设备领域。该采集装置中的采集器设置有多个，激振器与多个采集器按几何排列构成“小排列”检测装置，当激振器通过瞬态冲击结构表面产生弹性波，各采集器均接受沿介质传播弹性波，每次激励形成同源多道弹性波数据，即可获取多源多道弹性波数据体。相对超声波对测法，不需要多个检测面；相对超声波平测法，可确定内缺陷位置；相对地质雷达法，不受内部钢筋等金属物影响；相对传统冲击回波法，改变了单通道观测系统检测效率低、数据量少的问题，同时，也降低了冲击响应主观影响，提升了检测精度。
-
公开(公告)号：CN113029327B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110254553.X
申请日：2021-03-05
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC分类号： G01H17/00 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及一种基于度量注意力卷积神经网络的隧道风机预埋基础损伤识别方法，属于隧道风机检测领域，包括以下步骤：S1：利用隧道射流风机基础健康检测系统进行振动试验，采集隧道射流风机的激励与响应振动信号；S2：将一维振动时域信号进行傅氏变换得到频域信号，进而得到传递函数并将其划分为训练集和测试集；S3：基于MIA‑CNN网络搭建隧道射流风机预埋基础损伤识别模型，使用训练集对所述网络进行训练，不断调整参数，进行模型优化；S4：使用测试集进行隧道射流风机预埋基础损伤识别，验证隧道射流风机预埋基础损伤识别模型的性能；S5：使用通过验证的隧道射流风机预埋基础损伤识别模型进行隧道射流风机预埋基础损伤识别。
-
公开(公告)号：CN115393419A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211028971.8
申请日：2022-08-26
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及交通路面坑槽检测技术领域，具体涉及一种基于尺寸标定布的路面坑槽面积检测方法及装置，包括：构建路面坑槽分割模型；获取路面坑槽图像；将路面坑槽图像输入路面坑槽分割模型，获得分割结果图；根据尺寸标定布和分割结果图获取路面坑槽面积。利用路面坑槽分割模型获得路面坑槽图像的分割结果图，再通过尺寸标定布获得每个像素对应的真实尺寸面积，从而获得分割结果图对应的路面坑槽面积。相比现有技术中利用机器学习得到预测模型，再将图像输入预测模型得到路面坑槽面积，本发明仅需要对分割模型获得的分割结果图进行简单的计算即可获得路面坑槽面积，降低了运算量，运算效率高，且精度更高。
-
公开(公告)号：CN110346452B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201910683966.2
申请日：2019-07-26
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土结构浅表层质量快速检测方法，属于工程检测技术领域。该方法将弹性波激振器与拾波传感器按几何排列组合“小排列”检测装置，激振器通过瞬态冲击结构表面产生弹性波，拾波传感器接受沿介质传播弹性波，每次激励形成同源多道弹性波数据，“小排列”检测装置同步移动，获取多源多道弹性波数据体；同源多道弹性波数据经处理得到同源多道直达首波数据；依次对同源多道直达首波数据谱分析与相邻道品质谱计算，得到多源相邻道品质谱数据体，再将同测点数据叠加平均，得到浅表层介质叠后品质谱数据体，然后，对浅表层介质叠后品质谱数据体空间转化、数学插值、二维三维成像，得到检测结果。本发明提高了检测精度和速度。
-
公开(公告)号：CN110569938A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910859715.5
申请日：2019-09-11
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种公路交通基础设施养护的编码与识别方法，属于公路交通领域。该方法包括以下步骤：先建立交通基础设施编码，具体包括路线编码、行政区域码、交通基础设施编码、方向与车道编码、构件/设施编码和生命周期编码；将上诉编码生成为二维码；基于所述二维码给交通基础设施设置信息标签；采用APP扫描二维码的方式对交通基础设施进行信息识别，获取交通基础设施信息。本发明能建立全面、统一和精确到设施构件/单元级身份标识及快速识别方法，为设施生命周期养护管理奠定基础，提升公路养护效率。
-
公开(公告)号：CN110346452A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910683966.2
申请日：2019-07-26
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土结构浅表层质量快速检测方法，属于工程检测技术领域。该方法将弹性波激振器与拾波传感器按几何排列组合“小排列”检测装置，激振器通过瞬态冲击结构表面产生弹性波，拾波传感器接受沿介质传播弹性波，每次激励形成同源多道弹性波数据，“小排列”检测装置同步移动，获取多源多道弹性波数据体；同源多道弹性波数据经处理得到同源多道直达首波数据；依次对同源多道直达首波数据谱分析与相邻道品质谱计算，得到多源相邻道品质谱数据体，再将同测点数据叠加平均，得到浅表层介质叠后品质谱数据体，然后，对浅表层介质叠后品质谱数据体空间转化、数学插值、二维三维成像，得到检测结果。本发明提高了检测精度和速度。
-
公开(公告)号：CN110080252A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910361552.8
申请日：2019-04-30
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于主动源电场异变规律的土质边坡失稳风险感知系统，包括电极群，所述电极群中包括监测单元，所述电极群设置在边坡体空间上，所述电极群覆盖在边坡表体面和边坡体内中，所述电极群阵列排布设置。上述一种基于主动源电场异变规律的土质边坡失稳风险感知系统能够利用土质边坡体空间布设阵列体非极化电极群，测量推算单位体导电率，结合其时空异变性规律，感知确定失稳风险系数，及时预警。
-
公开(公告)号：CN114566056A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210189885.9
申请日：2022-02-28
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC分类号： G08G1/04 , G08G1/052 , G08G1/017 , G08G1/09 , G06V20/58 , G06V20/59 , G01S13/58 , G01S13/86 , H04L67/55
摘要： 本发明提供一种公路隧道行车安全风险辨识与防控系统，包括：入口环网交换机，设于隧道入口外的雷达测速仪、可见光红外一体机、情报板，设于隧道入口处的柔性水幕阻拦子系统，本地工控机根据车辆车速、车辆行车视频、车辆红外热成像图像对车辆是否存在异常状态进行识别；若存在异常，本地工控机向情报板、柔性水幕阻拦子系统推送告警信息，同时通过无线路由网关推送车辆车牌号和告警信息至云平台；本发明融合雷达测速、视频识别和热成像技术，可以解决目前不能从风险源上减少或阻止隧道洞内运营安全事故发生的技术问题，实现对具有潜在危险的异常车辆进行监测、预警和阻拦，可减少公路隧道内交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN113029327A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110254553.X
申请日：2021-03-05
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于度量注意力卷积神经网络的隧道风机预埋基础损伤识别方法，属于隧道风机检测领域，包括以下步骤：S1：利用隧道射流风机基础健康检测系统进行振动试验，采集隧道射流风机的激励与响应振动信号；S2：将一维振动时域信号进行傅氏变换得到频域信号，进而得到传递函数并将其划分为训练集和测试集；S3：基于MIA‑CNN网络搭建隧道射流风机预埋基础损伤识别模型，使用训练集对所述网络进行训练，不断调整参数，进行模型优化；S4：使用测试集进行隧道射流风机预埋基础损伤识别，验证隧道射流风机预埋基础损伤识别模型的性能；S5：使用通过验证的隧道射流风机预埋基础损伤识别模型进行隧道射流风机预埋基础损伤识别。
-
公开(公告)号：CN112101230A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010974396.5
申请日：2020-09-16
申请人： 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种公路隧道通行车辆前照灯开启检测方法及系统，首先，控制处理设备通过位置检测设备检测车辆位置，并通过照度检测设备采集车辆通过指定位置时光照度数据，以及前一时刻采集的光照度数据，然后，控制处理设备判断基于采集到的两组光照度数据是否能够预判车辆的车灯开启情况，若能够预判，则直接确定车灯开启情况，若不能预判，则通过图像采集设备采集车辆的前部图像，并通过前部图像识别车辆的车灯开启情况。通过两种检测方式互补，减少使用图像识别车灯开启情况的次数，降低对图像处理设备的要求，并弥补光照度检测精准度不够的缺点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
40 条记录 (耗时 0.052 秒)
