公开(公告)号：CN1910348A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200580002449.0

申请日：2005-01-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤井德明 ,  中村胜则 ,  米川明之

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

Abstract: 一种发动机的气门传动装置，摇臂(63)具有与气门传动凸轮(69)抵接的凸轮抵接部(65)，并且该摇臂(63)与发动机气门(19)联动地连接，对发动机气门(19)施加气门打开方向的力，所述发动机气门(19)通过气门弹簧(24)被朝气门关闭方向施力，在该摇臂(63)上可转动地连接有：可转动地支承于发动机主体的固定位置上的第一连杆臂(61)的一端部，以及由可移位的可动轴(68a)可转动地支承的第二连杆臂(62)的另一端部，通过与气门弹簧(24)不同的摇臂施力弹簧(54)，所述摇臂(63)被向使凸轮抵接部(65)与气门传动凸轮(69)抵接的方向施力。由此能够使发动机气门的升程量连续变化，并在确保气门开闭动作的跟随性的同时，实现小型化，并且能够提高发动机气门略微打开时的气门升程量的控制精度。

公开(公告)号：CN1673511A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510056917.4

申请日：2005-03-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤井德明 ,  米川明之 ,  中村胜则 ,  吉田惠子 ,  长仓正树 ,  藤本智也

IPC: F02F7/00 ,  F16C9/02 ,  F16F15/02

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/16 ,  F01L1/182 ,  F01L1/20 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2101/00 ,  F01L2810/03

Abstract: 在包括气门致动机构的内燃机中，将由振动控制合金制成的振动控制构件插设在凸轮轴和气缸盖之间的振动传递路径中。该振动控制合金具有可与橡胶相比的隔振能力，但是提供了可与通常用于内燃机中的金属和合金相比的耐用性和抗退化性。因此，在确保所需的可靠性、耐用性和抗退化性的同时，可实现期望的振动控制。本发明在气门致动机构设置有可变升程、可变正时或者可变压缩机构时尤为有用，这是因为这种可变机构增加了对发动机的应力，并且与传统不可变气门致动机构相比趋于导致更多的振动。