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公开(公告)号：CN112351637B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910736131.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有散热消声风道的变流器，包括柜体，柜体内部设置有分隔板，分隔板将柜体内部分割为第一腔体和第二腔体；第二腔体中设置有风机和电抗器，电抗器靠近第二腔体的一端的设置，分隔板与风机对应的位置上设置有连通第一腔体和第二腔体的连通口；在第二腔体中设置有整流罩，整流罩围绕风机出口设置于分隔板上，并与分隔板形成散热消声风道，散热消声风道出风口朝向电抗器设置。本发明中的带有散热消声风道的变流器减小了风道的阻力损失，提高了通风效率，有利于强迫风冷地铁牵引变流器柜体散热冷却与噪声的控制。
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公开(公告)号：CN110907148B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201811084378.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种进风滤网堵塞故障诊断方法，包括以下步骤：S1：采集滤网进风口一侧的风压信号；S2：采集滤网出风口一侧的风压信号；S3：将进风口风压信号和出风口风压信号进行比较，得到压差值；S4：控制单元将压差值与预设的压力差阈值进行比较，得到比较结果；S5：基于比较结果判断进风滤网是否堵塞。本发明能够确定滤网的清理周期，既降低清理频繁而造成的成本高，又避免清理不及时而影响车辆的转运。
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公开(公告)号：CN110907148A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811084378.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种进风滤网堵塞故障诊断方法，包括以下步骤：S1：采集滤网进风口一侧的风压信号；S2：采集滤网出风口一侧的风压信号；S3：将进风口风压信号和出风口风压信号进行比较，得到压差值；S4：控制单元将压差值与预设的压力差阈值进行比较，得到比较结果；S5：基于比较结果判断进风滤网是否堵塞。本发明能够确定滤网的清理周期，既降低清理频繁而造成的成本高，又避免清理不及时而影响车辆的转运。
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公开(公告)号：CN112744081B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110068563.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L9/00
Abstract: 本申请公开了一种列车进入无电区状态的快速检测方法、系统、装置及可读存储介质，该方法包括：按照采样周期持续获取电网电压，并判断第一时间窗口内电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数；若是，获取列车的运行功率，并根据运行功率判断列车是否处于轻载工况；若是，对列车的四象限变流器进行脉冲封锁；获取四象限变流器与接触网连接端的电气参数，以通过电气参数判断列车是否进入无电区状态。本申请利用轻载工况下四象限变流器的脉冲封锁不会对列车运行造成任何影响的特点，解决了轻载工况无电区检测耗时久的问题，确保了列车带速度通过无电区的安全性，保证了列车的制式切换，具有重要的推广价值。
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公开(公告)号：CN111071291B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811223033.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轮对监测系统及列车轮对监测方法，列车轮对监测系统包括：故障特征模拟模块，其配置为在列车大系统动力学模型中模拟故障对应的振动数据；校核模块，其配置为对故障对应于测量点的振动数据进行校核；故障特征数据库模块，其配置为构建故障特征数据库；故障及振动特征参量映射数据库模块，其配置为对故障特征数据库中的振动数据提取振动特征参量并形成映射数据库；故障逆推模型模块，其配置为对映射数据库建立故障和特征的映射函数模型；监测模块，其配置为根据映射函数模型对故障程度进行监测。本发明实施例的列车轮对监测系统及列车轮对监测方法，可以利用映射函数模型得到故障程度，实时监测故障程度的详细信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111044302B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811186976.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于振动试验耦合系统的夹具有效性验证优化方法，振动试验的耦合系统包括振动台、夹具和试验件，其中有效性验证优化方法包括以下步骤：振动加速度的频谱数据采集；将耦合系统进行分解并对夹具和试验件子系统分别进行有限元建模和模态分析；而后分别确定夹具和试验件子系统的传递函数；并通过定义的连接单元将传递函数进行组装；最后进行振动响应计算；若结果不满足设计要求，则进行模态贡献量分析和优化分析，直至振动响应计算的结果满足设计要求。本发明的基于实测加速度频谱数据，可高效直观的验证夹具的有效性，对夹具的设计具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN112533446A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011354687.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器系统及其变流器冷却水系统，其中，变流器冷却水系统包括：冷却水管路、自动排气箱和集气管；冷却水管路位于变流器冷却水系统顶部的最高位置；集气管的集气管进口连接于冷却水管路，且集气管至少进口部分位于冷却水管路的上方，集气管的集气管出口连接于自动排气箱的排气箱进口；当自动排气箱内的气体压力值大于自动排气箱预设的临界压力值时，自动排气箱能够自动排出气体。在本方案中，将集气管连接在变流器冷却水系统顶部最高管路的上方，以便于通过气体的浮力作用，使得流速高的夹带空气能够漂浮至集气管内，以实现了对夹带空气的收集，再将其流入自动排气箱内，从而实现了对变流器冷却水系统的自动排气。
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公开(公告)号：CN112351637A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910736131.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有散热消声风道的变流器，包括柜体，柜体内部设置有分隔板，分隔板将柜体内部分割为第一腔体和第二腔体；第二腔体中设置有风机和电抗器，电抗器靠近第二腔体的一端的设置，分隔板与风机对应的位置上设置有连通第一腔体和第二腔体的连通口；在第二腔体中设置有整流罩，整流罩围绕风机出口设置于分隔板上，并与分隔板形成散热消声风道，散热消声风道出风口朝向电抗器设置。本发明中的带有散热消声风道的变流器减小了风道的阻力损失，提高了通风效率，有利于强迫风冷地铁牵引变流器柜体散热冷却与噪声的控制。
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公开(公告)号：CN111104757A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811171769.4
申请日：2018-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种耦合动力系统的振动响应仿真方法及减振优化方法，响应仿真方法包括：对耦合动力系统进行分解，得到的每个子系统不具有粘弹性连接结构，至少两个子系统间通过粘弹性连接结构连接；确定每个子系统的传递函数，根据子系统之间的连接关系，设置子系统之间的连接单元；利用各个连接单元对所有子系统的传递函数进行组装，得到组装后模型；以及利用预设激励对所述组装后模型进行振动响应仿真。本发明能够兼顾计算效率和求解精度，适用于复杂问题的分工合作，对动态特性仿真体系及减振优化流程建设以及减振器选型具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN111044302A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811186976.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于振动试验耦合系统的夹具有效性验证优化方法，振动试验的耦合系统包括振动台、夹具和试验件，其中有效性验证优化方法包括以下步骤：振动加速度的频谱数据采集；将耦合系统进行分解并对夹具和试验件子系统分别进行有限元建模和模态分析；而后分别确定夹具和试验件子系统的传递函数；并通过定义的连接单元将传递函数进行组装；最后进行振动响应计算；若结果不满足设计要求，则进行模态贡献量分析和优化分析，直至振动响应计算的结果满足设计要求。本发明的基于实测加速度频谱数据，可高效直观的验证夹具的有效性，对夹具的设计具有重要指导意义。
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