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公开(公告)号：CN118739449A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310323032.4
申请日：2023-03-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种应急电源装置的控制方法及系统，该方法包括：系统控制装置获取蓄电池的电量；系统控制装置根据蓄电池的电量通过继电器控制应急电源装置的工作状态；其中，工作状态包括冷待机或者热待机。在上述方案中，系统控制装置可以根据蓄电池的电量情况，通过继电器控制应急电源装置在热待机和冷待机两种工作状态之间自动进行切换，这样不仅可以提高应急电源装置的使用寿命，降低其故障率，也可以避免人为操作，提高整车控制的自动化程度。
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公开(公告)号：CN116388191A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310262449.4
申请日：2023-03-16
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种辅助供电系统，包括第二直流母线，为DC600V负载供电；辅助电源系统，包括：第一LLC谐振变换电路，将电压转换为高频矩形波，并对高频矩形波隔离变换和整流后提供稳定的第二电压；API逆变电路，将第二电压变换为PWM电压，经滤波后输出AC380V电压；低压供电电路，将第二电压进行DC/DC隔离变换和滤波后输出DC110V电压；第二LLC谐振变换电路，将电压转换为高频矩形波，隔离变换和整流后提供第三电压；LC滤波电路对第三电压滤波，滤波后的第三电压经防反二极管后得到DC600V电压。本发明有效解决第一交流母线并网、第二直流母线并联供电时产生的DC600V与AC380V间的环流、DC600V并联供电时远端电压畸变，以及带不同HVAC负载进行LLC全桥移相软启时，IGBT为硬开关导致热失效的问题。
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公开(公告)号：CN112744081B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110068563.4
申请日：2021-01-19
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60L9/00
摘要： 本申请公开了一种列车进入无电区状态的快速检测方法、系统、装置及可读存储介质，该方法包括：按照采样周期持续获取电网电压，并判断第一时间窗口内电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数；若是，获取列车的运行功率，并根据运行功率判断列车是否处于轻载工况；若是，对列车的四象限变流器进行脉冲封锁；获取四象限变流器与接触网连接端的电气参数，以通过电气参数判断列车是否进入无电区状态。本申请利用轻载工况下四象限变流器的脉冲封锁不会对列车运行造成任何影响的特点，解决了轻载工况无电区检测耗时久的问题，确保了列车带速度通过无电区的安全性，保证了列车的制式切换，具有重要的推广价值。
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公开(公告)号：CN112583260A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910927742.1
申请日：2019-09-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种稳压电路、变流器及轨道列车，该稳压电路包括：电抗器和n个Boost子电路；其中，n为大于等于2的正整数；每个Boost子电路均包括第一二极管、第二二极管、第一开关管、第二开关管、第一电容器和第二电容器；本发明通过交错串联的三电平Boost电路结构的设置，可以提高斩波电感纹波电流频率，有效的降低电感值和纹波电流，从而降低了系统体积重量，提高了系统效率；而且可以提高输出电压纹波频率，降低输出电压纹波，利于后端LLC谐振变换电路参数设计；并且当一个开关管故障击穿短路时，网压可以均衡施加在其他多个开关管上，不容易损坏其他开关管，避免了系统故障扩大化。
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公开(公告)号：CN112533446A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011354687.0
申请日：2020-11-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变流器系统及其变流器冷却水系统，其中，变流器冷却水系统包括：冷却水管路、自动排气箱和集气管；冷却水管路位于变流器冷却水系统顶部的最高位置；集气管的集气管进口连接于冷却水管路，且集气管至少进口部分位于冷却水管路的上方，集气管的集气管出口连接于自动排气箱的排气箱进口；当自动排气箱内的气体压力值大于自动排气箱预设的临界压力值时，自动排气箱能够自动排出气体。在本方案中，将集气管连接在变流器冷却水系统顶部最高管路的上方，以便于通过气体的浮力作用，使得流速高的夹带空气能够漂浮至集气管内，以实现了对夹带空气的收集，再将其流入自动排气箱内，从而实现了对变流器冷却水系统的自动排气。
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公开(公告)号：CN111884501A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911018565.1
申请日：2019-10-24
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供的DC/DC变流器，应用于直流供电技术领域，该DC/DC变流器至少包括两个变流电路，如果变流器需要接入电压较大的第一电源，各变流电路的输入端首先串联连接，以满足接入第一电源的耐压要求，并在串联后与第一电源连接，如果变流器需要接入电压较小的第二电源，各变流电路的输入端无需并联，可以选择其中的一个或多个变流电路与第二电源相连，各变流电路的输出端分别与负载相连，向负载供电。本发明提供的DC/DC变流器，变流电路之间的连接方式灵活可变，可以针对具体的电源电压进行选择，实现对不同电压等级电源的兼容，从而提高DC/DC变流器的通用性。
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公开(公告)号：CN110492715B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810459229.X
申请日：2018-05-15
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种变流器模块安装架及安装方法，其包括：其包括：变流器安装座，用于容置交流器模块的交流器；散热器安装座，用于承载交流器模块的散热器；散热器基板安装部，设置在所述交流器安装座和所述散热器安装座之间，所述交流器模块的散热器固定在所述散热器基板安装部。使用本发明的优点在于：第一，将散热器安装在安装架内，使散热器不超出变流器模块的尺寸限界；第二，将散热器保护罩与第一顶板相连，保证散热器安装的安全和稳定性；第三，大模块散热器重心部位与固定骨架相连，保证变流器模块的受力均衡与稳定。
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公开(公告)号：CN110492715A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810459229.X
申请日：2018-05-15
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种变流器模块安装架及安装方法，其包括：其包括：变流器安装座，用于容置交流器模块的交流器；散热器安装座，用于承载交流器模块的散热器；散热器基板安装部，设置在所述交流器安装座和所述散热器安装座之间，所述交流器模块的散热器固定在所述散热器基板安装部。使用本发明的优点在于：第一，将散热器安装在安装架内，使散热器不超出变流器模块的尺寸限界；第二，将散热器保护罩与第一顶板相连，保证散热器安装的安全和稳定性；第三，大模块散热器重心部位与固定骨架相连，保证变流器模块的受力均衡与稳定。
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公开(公告)号：CN106323574A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610666710.7
申请日：2016-08-12
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，包括以下步骤：S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n；S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。本发明的有源设备振动对车体结构影响的评估方法具有测试方便、精准且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN112780146B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911087739.X
申请日：2019-11-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： E05F15/659 , E05F17/00
摘要： 本发明公开了一种列车车门控制系统及控制方法，包括至少两套门打开列车线；各套门打开列车线均包括用于控制列车左侧门打开的左侧门打开列车线和控制列车右侧门打开的右侧门打开列车线；各左侧门打开列车线均设置有安装于驾驶室内，用于控制左侧门打开列车线通断的左侧门打开开关；各右侧门打开列车线均设置有安装于驾驶室内，用于控制右侧门打开列车线通断的右侧门打开开关；各左侧门打开列车线和各右侧门打开列车线均与各车门对应的门控制单元相连；门控制单元在收到至少两套左侧门打开列车线时，控制对应左侧门打开；以及在收到至少两套右侧门打开列车线的接通信号时，控制对应右侧门打开。本发明的系统及方法均具有安全可靠等优点。
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