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公开(公告)号：CN105033892A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510529904.8
申请日：2015-08-26
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种自导向对中夹持的夹头，其特征是，包括夹头主体和动力推杆单元，所述夹头主体的顶部、底部、右侧分别设有固定孔、锥形导向通孔、水平柱形孔，锥形导向通孔的上端面连接一垂直柱形小孔，垂直柱形小孔伸入夹头主体内部，但不与固定孔相通，所述水平柱形孔与垂直柱形小孔相通；所述动力推杆单元包括动力源、推杆和压块，压块与推杆左端面靠接，推杆与动力源连接，压块、推杆顺序插入水平柱形孔里。这种夹头可以自动导向达到工件对中；同时这种夹头可以根据需要自动夹取或丢弃工件；这种夹头在加工、测试，可以大幅提高工作效率，实用于批量加工、测试过程中。
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公开(公告)号：CN101592333A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200810073601.X
申请日：2008-05-30
Abstract: 本发明公开了一种电导式饱和蒸汽传感器，它含有一对长度不等的耐腐蚀导电金属棒，其金属棒嵌入一耐高温耐腐蚀、耐高压绝缘材料模具中，所述模具周边带有密封螺纹，可方便旋入一带有相匹配螺纹孔的定体积锅炉中，通过测量传感器的两金属棒与锅炉的电导率来感知锅炉里的液位变化、饱和蒸汽的生成情况，以此通过控制器输出信号来控制锅炉给水水泵的开关、锅炉加热器的开关以及报警信号来持续产生高温高压饱和蒸汽。本传感器安装简单，使用方便，与相应锅炉配套可产生持续的高温高压饱和蒸汽，高效、节能、安全、可靠。
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公开(公告)号：CN118731095A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410761692.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种平板热管快速测试装置及测试方法，该装置从上至下，包括依次设置的气缸、测试机架、推杆法兰、加热组件、测温组件、第一测试部分、平板热管和第二测试部分；第一测试部分还设有弹性保温层；所述第二测试部分设置有冷板；测试过程中，优化了平均温度计算的过程，用于提高数据处理的准确性，同时引入了热扩散角来表征量化平板热管二维热扩散的程度。本发明的平板热管快速测试装置可适用于多种尺寸规格平板热管的测试，避免了繁复的温度传感器粘贴布置，提高了测试效率，该装置可实现连续测试，适用于自动化连续生产测试，装置结构简单，操作便捷，可提高平板热管测试过程的一致性与可靠性。
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公开(公告)号：CN117549863A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210927074.4
申请日：2022-08-03
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B60T5/00
Abstract: 本发明涉及刹车鼓技术领域，且公开了一种针对重型卡车的节能型刹车鼓散热器，包括弧块、从动齿轮、主动齿轮、散热主水槽和散热连接槽，所述弧块包括顶块和底块，所述顶块和底块的内部均开设有散热槽和内槽。本发明通过设置弧块、从动齿轮、主动齿轮、散热主水槽、滚轮、转动鼓、第一齿轮和锥形齿轮等结构的配合，从而实现在司机踩下刹车之后，滚轮会跟随弧块贴合在外鼓上，从而通过多个结构最终来带动从动齿轮和主动齿轮旋转，并且由于第二管是连接在货车水箱上，这样当主动齿轮旋转就可以提高水流在散热主水槽内的流动速率，从而提高散热效率，并且利用转动鼓来收集部分刹车动能，并利用这部分动能来为刹车鼓的主动散热提供动力。
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公开(公告)号：CN116449203A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310454170.6
申请日：2023-04-25
Abstract: 一种新能源电机双路高低温液冷测试机构，包括柜体，所述柜体的内部滑动连接有放置板，所述放置板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部左右两侧均转动连接有第一螺杆，两个所述第一螺杆之间固定连接，所述第一螺杆的外侧壁螺接有个移动块，所述移动块的顶部固定有第一夹板，所述第一夹板底部与所述放置板的底部滑动连接，放置板、第一夹板、第二夹板、电机、第一转杆、第二转杆、第二转杆、第三转杆、第四转杆、第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆、限位块、支撑块、转环、第一齿轮、第二齿轮、第一拉绳、第二拉绳、移动环、圆环、第一卡块、第一棘齿槽和压杆；启动电机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257756A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210951202.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于最佳油耗控制车辆变道的方法及装置，该方法包括确定实现变道时获取车辆的速度、前车的速度和所述车辆与前车的车距，通过预设的舒适性约束模型和油耗经济性约束模型获得所述车辆实现变道的加速度变化曲线和速度变化曲线以及变道曲线，控制所述车辆实现变道，然后利用改进的VT‑Micro瞬时油耗排放模型预测所述车辆实现变道时的油耗排放量，提高油耗测量的精准度，保证了所述车辆行驶过程中的舒适性和经济性。
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公开(公告)号：CN114459778A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111578500.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，其包括支撑架，所述支撑架包括底座和测试板，所述测试板垂直设置在底座上；以及，测试主体，所述测试主体安装在测试板上，测试主体包括板簧模块和蓄能模块，所述蓄能模块固定安装在板簧模块底部；本发明通过提供一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，可以将新能源车辆车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性，而且可以针对性的调节俘能板簧装置的减震参数。
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公开(公告)号：CN110412029B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910649711.4
申请日：2019-07-18
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能可视化热管毛细芯测试装置，包括一测试箱体，测试箱体侧面设置有一冷凝器，在所述测试箱体的第一端上设置第三观察窗，在所述测试箱体的第二端上设置第一法兰，第一法兰上设置加热结构和工质引入口，所述测试箱体侧面还设置有第一观察窗、第二观察窗，和用于排除工质的工质引出口。该装置可以进行低温、常温以及高温热管毛细芯的测试；同时，该装置既可以测试毛细芯的毛细性能，也可以用于观察冷凝现象；在测试箱体前端、侧面均设置可视观察窗，观察视野更大，改善腔室内的光线，便于可视化观察；毛细芯可以在一定角度范围内任意调节和旋转，测试范围更广。
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公开(公告)号：CN110549039B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910856706.0
申请日：2019-09-11
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种碳纳米管/纳米银焊膏导热复合材料及其制备方法，以表面镀银的碳纳米管作为增强相，将其掺杂在纳米银焊膏中，使纳米银颗粒有效均匀地吸附在表面镀银的碳纳米管上，该导热材料具有较高的导热率，较高的粘接强度和剪切强度等优点，且本发明克服了碳纳米管与纳米银颗粒之间较弱的界面结合能力，制备工艺简单。
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公开(公告)号：CN110549040B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910856753.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种氮化铝/纳米银焊膏导热材料及其制备方法，以表面化学镀银的纳米氮化铝作为增强相，将其掺杂在纳米银焊膏中，制得所述导热材料，其步骤为：首先对纳米氮化铝粉末进行预处理，接着用化学镀银的方式在纳米氮化铝表面镀银，最后将改性后的纳米氮化铝颗粒添加在纳米银料浆中进行混合。本发明克服了金属银与氮化铝表面较差的润湿性，制备工艺简单，得到的氮化铝/纳米银焊膏导热率较高，烧结温度较低。
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