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公开(公告)号：CN113928121B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111104262.9
申请日：2021-09-22
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60L3/00 , B60K1/04 , H01M8/2475
摘要： 本发明涉及防爆舱技术领域，且公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括壳体，所述壳体的上方设有盖子，所述壳体的内部固定有缓冲层，所述缓冲层的外侧壁开设有多个小孔，所述小孔的内部设有多个弹簧，所述弹簧的两端均与所述壳体固定连接，所述壳体的内部位于所述缓冲层的内侧和外侧均固定有连接网，所述壳体的内部左侧转动连接有两只圆环，所述壳体的内部设有两个第一转轮，左侧所述第一转轮的右侧与所述壳体的内部右侧转动连接，设置活动板、第一拉绳、夹板、丝杆、第一转轮、圆环、第一转杆、第二转杆、滑套、转柱、固定环、第一发条弹簧和第二发条弹簧，这样将电池放在活动板上，等电池放满之后，将转柱向里按压。
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公开(公告)号：CN113931765B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111019708.8
申请日：2021-09-01
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： F02M25/12 , F02B67/00 , F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/04
摘要： 本发明属于汽车动力节能技术领域，具体公开了一种汽车动力节能装置，包括气缸整体、制氧机和传动盘，气缸整体的顶部左侧部位连通设置有预留进气口，气缸整体的左端连通设置有制氧机，制氧机的左下角固定连接有安装支架，气缸整体的左侧底部连通设置有喷油嘴，气缸整体的顶部两侧活动连接有气门组，气缸整体的顶部右侧连通设置有排气管，减震机构可通过这样的设置在制氧机受到外界震动力影响时，设置在制氧机内部的弹性支撑件以及充气囊和气囊可有效的对安装框架进行稳定抵触支撑，从而使得安装框架以及通过安装在安装框架内侧的零部件可更加稳定的安装固定在制氧机的内部投入使用，进而使得制氧机的使用寿命可更加长久。
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公开(公告)号：CN117533069A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210915473.9
申请日：2022-08-01
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60G11/26 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/019 , B60G17/052 , B60S1/66 , F16F15/06
摘要： 本发明涉及空气悬架技术领域，且公开了一种卡车用新型轻量化双气囊后空气悬架，包括后桥支架，所述后桥支架顶部两侧固定安装有托梁，所述托梁的尾端顶部固定安装有支撑板，所述支撑板两端顶部分别固定安装有气囊，所述气囊顶部固定安装有车架，所述支撑板底部中间安装有安装箱，所述安装箱中安装有用于距离传感器，所述安装箱顶部固定连接有连接板一，所述连接板一顶部固定连接有安装板，所述安装板两侧通过螺栓固定连接在支撑板底部中间位置，所述安装箱底部固定安装有亚克力板，通过设置亚克力板、安装箱等结构对距离传感器保护，防尘效果良好，设置缓冲组件减少震动对距离传感器的影响，延长距离传感器的使用寿命，提升空气悬架的实用性。
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公开(公告)号：CN115230717A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210873709.7
申请日：2022-07-21
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60W40/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种载荷汽车质量的计算方法和装置，包括：获取载荷汽车信息数据，提取计算参数，载荷汽车信息数据包括汽车基本参数、动态行车数据和道路环境数据；对动态行车数据进行精度处理，生成最优参数值；构建纵向动力学模型，生成汽车质量算法并对汽车质量算法进行优化，其优化过程包括动态参数替换固定参数；将最优参数值和计算参数带入汽车质量计算算法，计算载荷汽车质量。通过本申请提供的方案，可以计算出准确的质量数据，也解决了车辆质量识别受环境条件和测试设备约束的问题。
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公开(公告)号：CN113932630A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111119646.8
申请日：2021-09-24
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西科技大学
摘要： 本发明公开了一种高效节能汽车散热器，包括散热器主体、散热格栅和双向电机，散热器主体的正面固定连接有散热格栅，散热器主体的顶部中间部位正面固定连接有双向电机，双向电机的底部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面活动连接有螺纹传动块，螺纹传动块的后面固定连接有连接板，连接板的后面固定连接有清扫凸块，连接板的两侧固定连接有限位块。该高效节能汽车散热器，通过散热管防漏固定机构提高了散热器主体的稳定性，可对散热管进行固定，避免了散热管出现漏液的情况，通过节能格栅除杂机构提高了散热器主体的功能性，使用人员可通过控制双向电机带动清扫凸块在散热格栅中来回移动对散热格栅进行清理。
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公开(公告)号：CN113931765A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111019708.8
申请日：2021-09-01
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： F02M25/12 , F02B67/00 , F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/04
摘要： 本发明属于汽车动力节能技术领域，具体公开了一种汽车动力节能装置，包括气缸整体、制氧机和传动盘，气缸整体的顶部左侧部位连通设置有预留进气口，气缸整体的左端连通设置有制氧机，制氧机的左下角固定连接有安装支架，气缸整体的左侧底部连通设置有喷油嘴，气缸整体的顶部两侧活动连接有气门组，气缸整体的顶部右侧连通设置有排气管，减震机构可通过这样的设置在制氧机受到外界震动力影响时，设置在制氧机内部的弹性支撑件以及充气囊和气囊可有效的对安装框架进行稳定抵触支撑，从而使得安装框架以及通过安装在安装框架内侧的零部件可更加稳定的安装固定在制氧机的内部投入使用，进而使得制氧机的使用寿命可更加长久。
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公开(公告)号：CN113928121A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111104262.9
申请日：2021-09-22
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60L3/00 , B60K1/04 , H01M8/2475
摘要： 本发明涉及防爆舱技术领域，且公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括壳体，所述壳体的上方设有盖子，所述壳体的内部固定有缓冲层，所述缓冲层的外侧壁开设有多个小孔，所述小孔的内部设有多个弹簧，所述弹簧的两端均与所述壳体固定连接，所述壳体的内部位于所述缓冲层的内侧和外侧均固定有连接网，所述壳体的内部左侧转动连接有两只圆环，所述壳体的内部设有两个第一转轮，左侧所述第一转轮的右侧与所述壳体的内部右侧转动连接，设置活动板、第一拉绳、夹板、丝杆、第一转轮、圆环、第一转杆、第二转杆、滑套、转柱、固定环、第一发条弹簧和第二发条弹簧，这样将电池放在活动板上，等电池放满之后，将转柱向里按压。
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公开(公告)号：CN113851778A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110992522.4
申请日：2021-08-27
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/615
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用电池保护装置，包括装置主体、中空腔和活动门，装置主体的一侧固定连接有中空腔，中空腔的内部活动连接有活动门，活动门的顶部固定连接有连接块，连接块的前面固定连接有伸缩电机，装置主体的内部底部固定连接有支撑底座，支撑底座的内部固定连接有缓震弹簧，支撑底座的内部两侧固定连接有第一限位连接件。该新能源汽车用电池保护装置，通过稳固减震机构提高了装置主体的稳定性，延长了新能源电池的使用寿命，通过散热防爆机构提高了装置主体的安全性，在装置内部温度异常飙高时能起到良好的散热效果，避免了新能源电池因工作温度过高使其使用寿命下降，通过低温加热保温机构提高了装置主体的功能性。
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公开(公告)号：CN113734063A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111015933.4
申请日：2021-08-31
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学 , 桂林电子科技大学
摘要： 本发明涉及车门饰板技术领域，且公开了轻量化多层复合材料重卡车门装饰板，包括饰板、车门，所述饰板和所述车门前后依次分布，所述饰板的前表面四个拐角处均开设有通孔槽，所述车门的前表面四个拐角处均开设有凹口槽，所述通孔槽的内部滑动连接有左限位板与右限位板，通过调节螺纹筒实现左限位板和右限位板的相对移动，进而实现左限位柱和右限位柱之间的距离调节，左限位柱与右限位柱接触时可以插入凹口槽内，再通过调节螺纹筒调节左限位柱与右限位柱之间距离，进而实现饰板与车门之间的卡接，避免现在的螺钉固定出现的螺钉滑丝或重复拆卸造成螺孔失效问题，且避免在拆卸饰板时需要配备拆卸工具的情况，让使用者在拆卸饰板时更加简单方便与快捷。
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公开(公告)号：CN117549863A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210927074.4
申请日：2022-08-03
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60T5/00
摘要： 本发明涉及刹车鼓技术领域，且公开了一种针对重型卡车的节能型刹车鼓散热器，包括弧块、从动齿轮、主动齿轮、散热主水槽和散热连接槽，所述弧块包括顶块和底块，所述顶块和底块的内部均开设有散热槽和内槽。本发明通过设置弧块、从动齿轮、主动齿轮、散热主水槽、滚轮、转动鼓、第一齿轮和锥形齿轮等结构的配合，从而实现在司机踩下刹车之后，滚轮会跟随弧块贴合在外鼓上，从而通过多个结构最终来带动从动齿轮和主动齿轮旋转，并且由于第二管是连接在货车水箱上，这样当主动齿轮旋转就可以提高水流在散热主水槽内的流动速率，从而提高散热效率，并且利用转动鼓来收集部分刹车动能，并利用这部分动能来为刹车鼓的主动散热提供动力。
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