-
公开(公告)号：CN112429212A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202110027245.3
申请日：2021-01-09
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种同步反转四螺旋桨直升机，由四个相同的变距螺旋桨构成，这些变距螺旋桨的旋转中心的连线在水平面的投影是正方形或者是长方形，机身的重心和该正方形或者是长方形的中心在水平面的投影重叠，四个变距螺旋桨中对角的两个变距螺旋桨的旋转面在水平面的投影不重叠，相邻的两个变距螺旋桨的旋转面在水平面的投影部分重叠，设置相邻的两个变距螺旋桨的相邻两个桨叶的初始安装角是变距螺旋桨的桨叶的夹角的一半，四个变距螺旋桨中对角的两个变距螺旋桨的旋转方向相同，相邻的两个变距螺旋桨的旋转方向相反，邻的两个变距螺旋桨同步反转。由于变距螺旋桨部分重叠，节省了占用空间，减少了空机的重量，具有载重量大的优点，适合长时间飞行。
-
公开(公告)号：CN112278256A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011502016.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种多边形螺旋桨直升机，机身顶部重心的上边设置中心螺旋桨，以中心螺旋桨的旋转中心为水平多边形的中心，水平多边形的顶角到水平多边形的中心的距离相等，该水平多边形的中心、中心螺旋桨的旋转中心和多边形螺旋桨直升机的重心在水平面的投影重叠，水平多边形的每个顶角都设置一个相同的定距螺旋桨，中心螺旋桨是定距螺旋桨或变距螺旋桨，一个发动机驱动一个顶角上的定距螺旋桨，这些发动机是相同的，另一个不同的发动机驱动中心螺旋桨，驱动中心螺旋桨的发动机的功率大于或等于驱动水平多边形顶角上的定距螺旋桨的发动机的功率总和，机身下靠近重心附近设置起落架，多边形螺旋桨直升机，具有结构简单，载重量大的优点，适合长时间飞行。
-
公开(公告)号：CN111846210A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010775205.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种行星螺旋桨直升机，由四个完全相同的螺旋桨构成，其中三个螺旋桨的旋转中心在水平面的投影的连线是等边三角形，这三个螺旋桨分别设置在机身的左边、右边和后边，剩下一个旋翼的旋转中心在水平面的投影在该等边三角形的中心上，或者，其中三个螺旋桨的旋转中心在水平面的投影的连线是等边三角形，这三个螺旋桨分别设置在机身的左边、右边和前边，剩下一个旋翼的旋转中心在水平面的投影在该等边三角形的中心上，行星螺旋桨直升机的重心在水平面的投影在该等边三角形的中心上，机身下靠近重心附近设置起落架，中心螺旋桨与尾部螺旋桨或前部螺旋桨的转向相同，与左边螺旋桨和右边螺旋桨的转向相反，结构紧凑，重量较轻，适合在狭窄的空间飞行。
-
公开(公告)号：CN111409818A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010341973.7
申请日：2020-04-27
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
IPC: B64C27/08
Abstract: 一种三角形式三旋翼直升机，三角形机身左后端、右后端和前端各设置一个翼型小塔，在小塔上各设置一个旋翼，三个旋翼的旋转中心成等腰三角形式布局，三个旋翼的旋转面水平，左后端旋翼与前端旋翼的中心距离小于旋翼的直径，左后端旋翼与右端旋翼的中心距离略大于旋翼的直径，每个旋翼的桨叶经桨殼与旋翼轴连接，设置总距和周期变距控制器操纵旋翼的升力，设置传动装置使三个旋翼的转速相同，使左后端旋翼、右后端旋翼的转向相同且与前端旋翼的转向相反，每个旋翼采用相同尺寸的桨叶组成，左后端旋翼、右后端旋翼的桨叶数量相同，前端旋翼的桨叶数等于左右旋翼的桨叶数之和，使三旋翼的反扭矩相互抵消，机身下设置起落架，应用于航拍、农药喷洒等。
-
公开(公告)号：CN110979650A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010056644.8
申请日：2020-01-18
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种独立驱动旋翼螺旋桨固定翼直升飞机，两个旋翼设置在机身头尾的翼型小塔上，旋翼的桨叶经配有挥舞铰、摆振铰和变距铰组成的桨殼与旋翼轴连接，设置总距和周期变距控制器操纵旋翼桨叶的桨距变化，机身中部设置大展弦比上单翼固定翼，固定翼左右设置变距螺旋桨，设置一个发动机通过变速箱和离合器，旋翼同步反转器、万向轴驱动两旋翼，设置另一个发动机通过变速箱和离合器，螺旋桨同步反转器、万向轴驱动左右变距螺旋桨，设置轮式起落架，通过一个发动机功率分配给旋翼和另一个发动机功率分配给变距螺旋桨的不同组合，能自由转换于直升机、固定翼、自转旋翼各种飞行模式，具有速度快、能耗小，适合电动或油电混合为动力，要求无机场的起降场合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109665095A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910127010.4
申请日：2019-02-20
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 横梁移动式直升机采用横列式旋翼结构，旋转面水平的旋翼（或螺旋桨）成对地安装在横梁上，对称于机身纵向线，旋转面垂直的法线与机身纵向平行的螺旋桨，对称安装在横梁的左右两边，机身下靠近重心设置起落架，重心在横梁中心下方，在机身和横梁之间设置一个能沿机身纵向滑动的平台，横梁固定在平台上，平台连接滑轨，滑轨固定在机身上，滑轨与机身纵向平行，设置一个伺服器操纵平台沿滑轨滑动，使平台沿机身纵向移动，横梁沿机身纵向移动，带动升力中心纵向移动，左右旋转面水平的旋翼（或螺旋桨）的升力差操纵横滚，旋转面垂直的螺旋桨的拉力差操纵航向，操纵横梁移动控制俯仰，旋转面垂直的左右螺旋桨能提供水平飞行的拉力，提高水平飞行效率。
-
公开(公告)号：CN105923156A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610425486.2
申请日：2016-06-15
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 本发明涉及一种直升机V型旋翼装置，能克服直升机前飞时，前行桨叶加速和后行桨叶减速产生的升力不对称现象，对飞行的不利影响。直升机的旋翼桨叶可以是2片或2片以上，桨叶通过轴向铰向上斜接在桨毂，桨毂固接在直升机的旋翼旋转主轴上，桨叶与水平面的夹角大于0°，2片桨叶成V型，设置总距控制器，同时控制左右桨叶桨距以相同的方向，相同的变化量改变，直升机的旋翼旋转主轴与水平面垂直，旋翼旋转主轴与发动机安装在倾转舱内，倾转舱通过倾转舱支架固接在横梁上，倾转舱支架上设置倾转轴，倾转轴纵向设置，平行于水平面，倾转舱只可以绕倾转轴向侧面倾转，倾转舱下部安装减震器，减震器的另一端固接横梁上，减震器对倾转舱倾转起减震和辅助回转作用。
-
公开(公告)号：CN118439171A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410856586.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种纵列式大旋翼多旋翼飞行器，机身的前小塔和后小塔上分别连接前中大旋翼和后中大旋翼，机头连接前纵向机臂，前纵向机臂前端连接前横向机臂，构成T型前机臂，左前小旋翼、右前小旋翼分别连接前横向机臂的左右两端；后小塔后边连接后纵向机臂，后纵向机臂后端连接后横向机臂，构成T型后机臂，左后小旋翼、右后小旋翼分别连接后横向机臂的左右两端，机身下连接起落架，前中大旋翼和后中大旋翼的旋转面部分重叠，前中大旋翼和后中大旋翼提供大部分升力，左前小旋翼、右前小旋翼的升力差使前纵向机臂左右倾斜，左后小旋翼、右后小旋翼的升力差使后纵向机臂左右倾斜，产生水平力矩协同操纵航向，结构牢固，载重量大，抗风能力强，成为通用的飞行平台。
-
公开(公告)号：CN114506449A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210353592.X
申请日：2022-04-06
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种中部同步反转多螺旋桨直升机，在机身前后左右设置四个相同的旋转面水平的定距螺旋桨，这四个定距螺旋桨的旋转中心的连线是长方形，该长方形的中心在机身的重心上，这四个定距螺旋桨的旋转方向是相邻的定距螺旋桨的旋转方向相反，对角的定距螺旋桨的旋转方向相同，机身顶部重心的前后设置同步反转的前中部定距螺旋桨和后中部定距螺旋桨，以提供大部分的升力，机身下靠近重心附近设置起落架，两个或两个以上的驱动前中部定距螺旋桨和后中部定距螺旋桨的电机或燃油发动机是联动的，即使其中一个电机或燃油发动机失效，利用剩下的电机或燃油发动机迫降，提高了安全性，具有结构紧凑，续航时间长，载重量大的优点，应用于运输、航拍、农业等领域。
-
公开(公告)号：CN114476054A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210166342.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种全挥舞定距螺旋桨直升机，由上中心安装座、左前臂、右前臂、左后臂和右后臂、十字万向节、下中心安装座等将中心定距螺旋桨挥舞单元、左前定距螺旋桨挥舞单元、右前定距螺旋桨挥舞单元、左后定距螺旋桨挥舞单元和右后定距螺旋桨挥舞单元构成五个定距螺旋桨挥舞单元组，将其安装在机身顶部、机身尾部设置桨叶旋转面垂直的尾部定距螺旋桨挥舞单元操纵航向，机身下设置起落架，五个定距螺旋桨挥舞单元组操纵向前、后、左、右飞行，实现垂直升降和悬停，由于各个定距螺旋桨的桨叶可以上下挥舞，消除了桨叶根部的交变扭矩，延长了桨叶寿命，在失去动力时，中心定距螺旋桨挥舞单元的定距螺旋桨的自转迫降，提高了飞行安全性，适合运输、救援等领域。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
114
records
(took 0.034 seconds)
