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公开(公告)号：CN113067088A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110307625.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 江苏工程职业技术学院
IPC: H01M50/249 , H01M50/262 , H01M50/264 , H01M50/204
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的电池锁紧机构，包括锁紧机构，所述锁紧机构包括左右两侧设置的竖板，左右两侧的竖板之间安装有若干电池组，左右两侧的竖板上下两端之间均连接有端部连接组件，相邻的锁紧机构之间通过固定组件连接，结构简单，构造清晰易懂，能够实现多组电池块的固定锁紧安装，结构强度高，锁紧固定方便，操作简单，稳固性好，功能性强；本发明能够同时锁紧组装多组电池块，能够提高新能源汽车的续航能力。
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公开(公告)号：CN111770164A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010597603.X
申请日：2020-06-28
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电系统及其管理方法，包括充电桩端和管理端，所述充电桩端包括若干个太阳能充电桩，每个太阳能充电桩均设有检测装置，若干个所述检测装置共同连接有远程监控装置，所述远程监控装置连接有第一无线数据收发器；所述管理端包括若干个PC管理端和APP管理端，所述的若干个PC管理端和APP管理端共同连接有第二无线数据收发器，所述的若干个PC管理端和APP管理端中安装有充电管理系统，所述充电管理系统包括多个子模块，所述充电管理系统连接有云服务器。本发明的充电系统及其管理方法，对充电桩数据进行二次筛选，提高了工作效率；同时设置秘钥验证模块，从而提高了数据的安全性，同时包括多个子模块，可以多方面实时监测和管理。
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公开(公告)号：CN111746349A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010597607.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电桩控制系统及控制方法，包括太阳能电池板、充电桩本体、电池、控制器、远程监控装置和电池保护系统，所述太阳能电池板安装在所述充电桩本体顶部，所述太阳能电池板、充电桩本体、电池、远程监控装置和电池保护系统均与所述控制器连接，所述远程监控装置与所述充电桩本体连接，所述电池保护系统与所述电池连接，所述电池与所述充电桩本体连接，所述控制器、电池和电池保护系统均安装在所述充电桩本体内，所述远程监控装置设在充电桩本体附近。本发明的新能源汽车充电桩控制系统及控制方法，能够对冲放电过程进行实时监测，保证充放电过程的安全性，提高了充电桩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106828020A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710086322.6
申请日：2017-02-17
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Inventor： 张新亮
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00428 , B60H1/00007 , B60H1/00478 , B60H1/00735 , B60H1/00828 , B60H1/00878
Abstract: 本发明公开了一种车载温度调节控制方法，该调节方法在车辆正常行驶，同时光强条件满足发电的情况下，利用太阳能薄膜电池及半导体单元温差共同发电，为储能装置进行充电；在车辆静止状态下，储能装置及薄膜太阳能电池则为整个系统提供电能。同时系统可以根据车内外的温差自动开启/停止，控制器监测储能装置的容量，决定风扇和半导体单元是否工作；在车辆静止状态下，内外温差超过设定值时，半导体单元和风扇开始工作，为车内降温；在车辆正常行驶的状态下，车内温度与车外温度温差超过一定值时，半导体单元又可以发电，对储能装置进行充电。
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公开(公告)号：CN106102213A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610406391.6
申请日：2016-06-12
Applicant: 江苏工程职业技术学院
CPC classification number: Y02B20/341 , H05B33/0803 , F21V29/54 , H02J7/35 , H05B33/0809 , H05B33/0815 , H05B33/0842
Abstract: 本发明公开了一种太阳能庭院灯及其控制方法，包括单晶硅电池组件、LED灯、温度传感器、半导体单元、控制器MCU、锂电池和散热装置，单晶硅电池组件通过充电检测装置与锂电池连接，锂电池通过放电检测装置与LED灯连接，半导体单元通过制冷充电控制装置与锂电池连接，温度传感器、充电检测装置、放电检测装置、LED灯、制冷充电控制装置以及半导体单元均与所述控制器MCU连接。本发明可以根据光强自动开启/停止，控制器监测锂电池的容量，决定点亮LED灯的数量；当锂电池表面的温度超过设定值时，半导体单元开始制冷，为锂电池降温，达到保护锂电池的目的；在地表温度与地下温度温差超过一定值时，半导体单元又可以发电，对锂电池进行充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115832491A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211522428.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 江苏工程职业技术学院
IPC: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/637 , H01M10/42 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种便于承载和更换电池的动力电池健康状况监测装置，其技术方案要点是：包括主体结构以及动力电池健康状况监测单元，主体结构用于承载动力电池，动力电池健康状况监测单元安装在主体结构上，且用于监测动力电池的健康状况。本发明提供的便于承载和更换电池的动力电池健康状况监测装置，便于用户实时了解动力电池的健康状况，以免在使用中因电池突然损坏造成的不必要的麻烦以及安全隐患，便于承载和更换电池，可以实现换电目的，可以快速为电动汽车补能，适用性较好，可以有效保证对动力电池的散热效果，进而保证动力电池的工作性能。
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公开(公告)号：CN109664789B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910022995.4
申请日：2019-01-10
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Inventor： 张新亮
Abstract: 本发明公开了一种多功能智能充电方法及装置，包括光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、控制器、DC/AC模块、无线发射模块，所述控制器分别与所述光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、DC/AC模块、无线发射模块连接。该装置安装于地铁沿线的地面道路，当光伏路面满足发电条件的情况下，在地铁车辆启动时，充电装置作为辅助电源为车辆供电，减轻电网的压力；在列车正常行驶过程中，该装置为路面行驶的新能源汽车进行无线充电。
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公开(公告)号：CN113985283A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111374118.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明提供一种基于车联网的新能源汽车电机的检测设备。所述基于车联网的新能源汽车电机的检测设备，包括：工作台和基于车联网且具备检测数据上传的检测器；定位结构，所述定位结构设置于所述工作台的顶部。本发明提供一种基于车联网的新能源汽车电机的检测设备，通过设置升降结构，主要用于带动电机在竖直方向上移动，在定位结构调节时，可以通过升降架调整至工作台的正上方位置，并将电机放置在升降架上，此时工作人员在调节活动支座的水平位置以及两定位轴的间距时，均可直接观察电机与活动支座上下是否对齐来直接判断，定位结构是否调节到位，进而实现对定位结构的一步调节到位，避免了多次调节操作，进而大大提高了调节速度。
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公开(公告)号：CN113808416A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110979684.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 江苏工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种闯红灯警示控制装置及控制方法，包括雷达采集信号装置、中央控制器和警示执行装置；所述雷达采集信号装置分布于十字路口，负责采集车辆及行人信息的状态信息，供中央控制器使用；所述中央控制器布置于护栏与斑马线交界处，对雷达采集到的信号进行处理分析并进行信号的转换，再将信号传递给警示执行装置；所述警示执行装置包括各自独立的警报发声装置、光幕投射装置和喷雾装置，警示执行装置负责发出警报、向地面投射光幕及喷雾。本发明的一种新型智能闯红灯警示控制装置，结构设计合理，可以有效控制车辆及行人闯红灯的现象，减少交通事故的发生，提高出行效率。
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公开(公告)号：CN113030745A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110290812.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 江苏工程职业技术学院
IPC: G01R31/3842 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电量检测系统，其技术方案要点是：包括：供电模块，所述供电模块用于为系统提供电源；控制模块，用于控制系统的整体运行，所述控制模块包括设置在新能源汽车内部的第一控制模块以及设置在服务终端内的第二控制模块，所述第一控制模块与所述第二控制模块通过无线网络连接；检测模块，所述检测模块的输入端与所述第一控制模块的输出端电性连接，所述检测模块用于对汽车电量进行监控与测量，所述检测模块包括用于获取新能源汽车电压与电流值的获取单元、用于计算电压补偿值的计算单元以及实际电量测算单元；达到实际电量测算精度高，运行成本较低，简单可靠的效果。
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