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公开(公告)号：CN108340748A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710050529.8
申请日：2017-01-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00478 , B60H2001/003
摘要： 本发明提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：接收预热请求；判断动力电池包的当前温度是否小于第一预设温度；如果是，则检测冷凝器的当前温度；判断冷凝器的当前温度是否小于第二预设温度；如果是，则控制半导体制热，并开启冷凝风扇，以开启压缩机对动力电池包升温。该方法可以对动力电池包进行预热，提高电池使用寿命，有效保证车辆的可靠性，简单便捷。
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公开(公告)号：CN107804132A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711051166.6
申请日：2017-10-31
申请人： 陈建万
发明人： 陈建万
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00478 , B60H1/00428 , B60H1/00735
摘要： 本发明公开了一种冷空调装置，包括空调机体、锂电池及单片机控制电路板，空调机体内设置有太阳能电池板和半导体制冷片，半导体制冷片安装在车身后备箱内，半导体制冷片的制冷端装有导冷风扇，半导体制冷片的散热端装有散热片和轴流风机，太阳能电池板置于车顶，锂电池及单片机控制电路板安装在车身后备箱内，太阳能电池板、锂电池及单片机控制电路板依次连接。本发明一种车载太阳能半导体制冷空调装置，设计合理，采用太阳能光伏发电技术和半导体制冷技术，节约能源，安全环保，具有良好的推广价值。
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公开(公告)号：CN107405979A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680015341.3
申请日：2016-05-04
申请人： 马勒国际有限公司
CPC分类号： B60H1/00478 , B60H1/0005 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H2001/00128 , B60H2001/00307 , F25B21/04 , F25B25/00 , B60H1/00392 , B60H1/004 , B60H1/034
摘要： 本发明涉及一种用于操作车辆空调系统(3)的方法，所述车辆空调系统(3)具有制冷回路(13)，其中循环有制冷剂，并且具有用于冷却气流(12)的蒸发器(14)以及用于加热气流(12)的热电的加热装置(18)，所述加热装置(18)与所述蒸发器(14)布置在通向车辆内部(2)中的管道(11)中。所述制冷回路(13)为达到冷却车辆内部(2)的目的而起作用。为了通过内部冷却系统的可感受到的快速响应而改善舒适条件，加热装置(18)在制冷回路(13)的起动阶段期间被操作为冷却器，如此使得加热装置(18)从气流(12)排出热。
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公开(公告)号：CN107215177A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201611180639.8
申请日：2016-12-13
申请人： 广东技术师范学院
CPC分类号： B60H3/0078 , B60H1/00478 , B60H1/32
摘要： 本发明涉及一种多功能空气过滤器，尤其为一种轿车空调用可辅助制冷及产生负离子的多功能空气过滤器。将空气过滤器置于铝合金架内。为冷却水进口和冷却水出口插接供水软管，其水循环动力由车载太阳能板供电。为制冷半导体接通电源，由车载太阳能板供电。负离子发生器接通电源由车载蓄电瓶提供。把连接好管路的整个过滤系统从轿车副驾驶座处的储物箱放入，两个弹性定位卡固定位置。本发明的目的在于提供一种体积小，安装方便，使用寿命长，可实现轿车空调产生负离子，及在太阳下停车后辅助制冷的多功能空气过滤器。它解决了行驶的车内pm2.5颗粒难以除去的问题；提高的车内空气的舒适性；同时它还解决了停车后，车内温度升高，人无法很快上车的问题。本发明结构精巧，功能多样，维护方便，使用安全。可有效的适应于目前流行款桥车主要车型的空调二级过滤。
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公开(公告)号：CN103747970B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201280025995.6
申请日：2012-03-30
申请人： 法雷奥热系统公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： F25B21/02 , B60H1/00478 , B60H1/005
摘要： 本发明涉及一种用于为机动车辆的窗子除雾/除冰的装置和方法，所述机动车辆具有部分地或完全地电驱动的系统。根据本发明，该装置包括用于通过至少一个电流源和热电池（2）冷却冷却流体的器件（1）。该装置构造为使得：在一些情况下，冷却剂流体可通过冷却器件（1）被冷却，以及来自冷却流体的冷量可被储存在电池（2）中；以及，在其他情况下，冷量可从所述电池（2）被释放到所述冷却流体中。
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公开(公告)号：CN106739942A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710003902.4
申请日：2017-01-04
申请人： 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
CPC分类号： B60H1/00478 , F25B21/02 , F25B2321/003 , F25B2321/0212
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的功率控制系统，包括功率控制模块及与功率控制模块连接的电池单元，功率控制系统还包括：光伏电池单元，与功率控制模块连接，将电能传输至功率控制模块；热电单元，与功率控制模块连接，接收功率控制模块输入的电流；其中功率控制模块包括：充电电路，分别连接光伏电池单元及电池单元，将光伏电池单元的电能传输至电池单元；第一供电电路，分别连接电池单元及热电单元，将电池单元的电能传输至热电单元；第二供电电路，分别连接光伏电池单元及热电单元，将光伏电池单元的电能传输至热电单元。本发明还提供了一种热交换器和车辆。采用上述技术方案后，可智能地调整多供电单元的功率，提高了热交换器的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN106536242A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201680000224.X
申请日：2016-01-27
申请人： 吴鹏
发明人： 吴鹏
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00478 , B60H1/00428
摘要： 本发明涉及一种低成本车载空调系统，包括车体，车体顶部设置有隔板，隔板上设置有多个纵向镂空的型腔，型腔内设置有与型腔形状匹配的电子制冷片，电子制冷片与隔板沿电子制冷片轴心转动连接；隔板上设置有控制电子制冷片转动的旋转电机；车体外表面设置有太阳能电池板；旋转电机和电子制冷片均与太阳能电池板电连接并由其提供电能；电子制冷片发热面通过散热胶固定有金属散热板；还包括用于控制旋转电机的控制台；设置有多个电子制冷片，通过旋转电机控制其制冷一面还是制热一面朝向车体内部，达到制冷和制热效果，同时，通过太阳能电池板为旋转电机和电子制冷片提供电能，耗费能源低；整体结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN106364391A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610731597.6
申请日：2016-08-26
申请人： 国网山东省电力公司阳信县供电公司
CPC分类号： B60P3/00 , B60H1/00478 , C04B33/04 , C04B33/13 , C04B35/80 , C04B38/02 , C04B2235/3418 , C04B2235/404 , C04B2235/5212 , C04B2235/5216
摘要： 本发明涉及一种移动式电力营销作业系统，它包括移动作业车，所述移动作业车包括车架,车架前部安装有驾驶室，所述驾驶室后侧设有封闭式车厢，车厢的侧壁上设置有至少一个窗口，所述窗口处铰接有窗板，车厢内设有业扩报装受理工作装置、电费缴纳工作装置和用电咨询工作装置，所述的业扩报装受理工作装置、电费缴纳工作装置和用电咨询工作装置分别电连接有供电电源；车厢的箱壁内设置有中间夹层，所述中间夹层内填充有冷却水，并且中间夹层内设置有半导体制冷片，所述的半导体制冷片通过电磁继电器连接到供电电源，所述的电磁继电器连接有微控制器，所述的微控制器还连接有设置于车厢内的温度传感器；所述车厢的顶部设置有隔热板。
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公开(公告)号：CN105365523A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510922374.3
申请日：2015-12-09
申请人： 刘景平
发明人： 刘景平
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： Y02T10/88 , B60H1/00478 , B60H1/00807
摘要： 本发明公开了一种基于半导体制冷的电动汽车节能空调的控制方法，所述的电动汽车节能空调内设有多个半导体制冷片组；所述的方法为：S1：当车辆内实际温度与设定温度差别大且温度变化速率大于第一预设值时或者在车辆启动时，逐个启动半导体制冷片组，直至全部的半导体制冷片组全部启动，每两个半导体制冷片组之间启动的时间间隔为1-5s。本发明的目的是提供一种能够使半导体制冷设备稳定工作、能够便捷的在制热和制冷模式中快速切换、能耗少的基于半导体制冷的电动汽车节能空调，同时本发明还提供上述的电动汽车节能空调的控制方法。
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公开(公告)号：CN101890917B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010181819.4
申请日：2010-05-20
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60N2/5692 , B60H1/00271 , B60H1/00285 , B60H1/00428 , B60H1/00478 , B60H1/00792 , B60L8/003 , Y02A30/272 , Y02B10/20 , Y02B10/24 , Y02T10/7083 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及用于加热和冷却车辆的系统和方法。具体地，提供了一种用于加热和冷却车辆的系统，包括：太阳能电池板，其布置在所述车辆的表面上；和热电单元，其1)布置在内部表面上或内部表面内，所述内部表面布置在所述车辆的车厢区域内，并且2)操作性连接到所述太阳能电池板。所述热电单元构造成响应于从所述太阳能电池板施加到所述热电单元的电流来加热和/或冷却所述内部表面。所述系统还包括与所述热电单元操作性关联的控制单元。所述控制单元构造成基于1)所测得的环境温度、2)所测得的所述内部表面的温度、和3)用户优选参考温度来确定将要施加到所述热电单元的电流的量和方向。
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