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公开(公告)号：CN116842767B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311118205.5
申请日：2023-09-01
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 精工钢结构(上海)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大型模块化钢构件施工全过程支撑条件分析方法，通过在模拟软件中对散件拼装、模块调平、SPMT转运、驳船转运、施工现场堆存、模块提升及滑移的各个施工阶段进行受力分析，通过结构受力的精确模拟保证理论分析的边界条件与实际相同，使得施工过程中支撑结构及钢结构的受力更合理，同时对支撑结构进行结构改进，使其满足全过程施工阶段的支撑要求，提升支撑结构的适用性，并且使得支撑结构能够满足适应支撑转换时的受力变化，进而保证施工过程中结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN108149842A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711464748.7
申请日：2017-12-28
申请人： 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： E04C3/04
摘要： 本发明公开了一种双H型转换钢骨梁，包括：一组H型钢，所述的H型钢相对设置，并通过腹板连接，且两H型钢的端部通过端部连接结构连接，所述端部连接结构上设有消应力处理机构。本发明中所述的一种双H型转换钢骨梁，其通过在H型钢之间设置腹板，有效提高其承载性和支撑性能，同时还在两H型钢的端部设置端部连接结构，对两H型钢进行很好的固定，进一步提高其承载性和支撑性，与此同时，消应力处理机构的设置，能够有效的解决钢骨梁存在的应力问题，整个钢骨梁的结构简单，设计合理，有效的提高其后期使用的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107964864A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711271981.3
申请日：2017-12-06
申请人： 浙江精工钢结构集团有限公司 , 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , B23P15/00 , E01D101/30
CPC分类号： E01D4/00 , B23P15/00 , E01D19/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明涉及一种体内锚固索的渐变梯形弯扭构件及制造方法，包括以下步骤：（1）总装胎架设置，零件放样、下料和拼接；（2）翼板和腹板采用无模成型机压制成型，下翼板在总装胎架上临时固定；（3）装配定位横向劲板、纵向劲板和翼板位置的补强板，两侧腹板拟合位移定位装配及固定；（4）横向劲板、纵向劲板与下翼板、腹板的焊接；（5）装配定位支撑板，装配定位水平劲板和拉索板，装配定位分段上翼板；临时装配定位被拉锁板断开的上翼板。本发明在体内锚固索的梯形弯扭构件的制造效率和精度控制能够得到极大的提升，有效保证了拉索板的角度，构件表面成型美观，缩短了构件制造周期，节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN107386661A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710736634.7
申请日：2017-08-24
申请人： 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： E04G21/16
CPC分类号： E04G21/162
摘要： 本发明公开了一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法，物料运输系统包括水平运输模块及垂直运输模块，水平运输模块设置在既有结构的后浇带空间内，支撑主梁设置在支撑柱的顶部，上部设置有次梁，轨道焊接在次梁上，轨道间铺设花纹钢板，运输车设置在轨道上；垂直运输模块上的塔式起重机设置在水平运输模块两侧；运输车与塔式起重机配合完成施工物料的运输。本发明提供的物料运输系统结构合理，利用既有的结构后浇带空间，将物料存放区与施工核心区之间构建水平运输模块，采用无线遥控运输车与塔式起重机结合运输物料，与传统的塔吊多次倒运物料相比，有效提高物料的运输效率，较传统方式提高功效四倍，解决了超大平面工程物料倒运的难题。
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公开(公告)号：CN207776251U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721883827.7
申请日：2017-12-28
申请人： 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： E04C3/04
摘要： 本实用新型公开了一种安全稳定型双H型转换钢骨梁，包括：一组H型钢，所述的H型钢相对设置，并通过腹板连接，且两H型钢的端部通过端部连接结构连接，所述端部连接结构上设有消应力处理机构。本实用新型中所述的一种安全稳定型双H型转换钢骨梁，其通过在H型钢之间设置腹板，有效提高其承载性和支撑性能，同时还在两H型钢的端部设置端部连接结构，对两H型钢进行很好的固定，进一步提高其承载性和支撑性，与此同时，消应力处理机构的设置，能够有效的解决钢骨梁存在的应力问题，整个钢骨梁的结构简单，设计合理，有效的提高其后期使用的安全性和稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207829159U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721677470.7
申请日：2017-12-06
申请人： 北京城建集团有限责任公司
摘要： 一种空间网格的节点结构包括有节点本体、弦杆、焊接连接在节点本体与弦杆之间的过渡锥管以及环形加劲肋；所述节点本体呈圆管状；所述弦杆有两根，分别设置在节点本体的两端，且弦杆的截面小于节点本体的截面；所述过渡锥管呈圆台状，其截面从节点本体一端向弦杆一端逐渐减小；所述节点本体的侧面连接有至少六根腹杆，所述腹杆与节点本体之间焊接连接；所述的环形加劲肋设置于节点本体的内部、节点本体与过渡锥管的过渡位置处以及过渡锥管与弦杆的过渡位置处。本实用新型解决了传统的网格中节点结构较多，腹杆管径大于弦杆管径，不同直径管与管的相贯连接较困难，耗钢量较大以及节点结构的强度、刚度达不到设计要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN207260605U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721066529.9
申请日：2017-08-24
申请人： 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： E04G21/16
摘要： 本实用新型公开了一种超大平面结构施工物料运输系统，包括水平运输模块及垂直运输模块，水平运输模块设置在既有结构的后浇带空间内，支撑主梁设置在支撑柱的顶部，上部设置有次梁，轨道焊接在次梁上，轨道间铺设花纹钢板，运输车设置在轨道上；垂直运输模块上的塔式起重机设置在水平运输模块两侧；运输车与塔式起重机配合完成施工物料的运输。本实用新型提供的物料运输系统结构合理，利用既有的结构后浇带空间，将物料存放区与施工核心区之间构建水平运输模块，采用无线遥控运输车与塔式起重机结合运输物料，与传统的塔吊多次倒运物料相比，有效提高物料的运输效率，较传统方式提高功效四倍，解决了超大平面工程物料倒运的难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205822599U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620663836.4
申请日：2016-06-29
申请人： 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： E04C5/18
摘要： 本实用新型提供了一种劲性结构钢筋节点的快速连接结构及构造，其中所述劲性结构钢筋节点的快速连接结构包括有连接装置、钢筋和连接在钢筋端头的钢筋端部锁固件；所述连接装置为条形夹板结构，连接装置的夹板之间有穿过钢筋的凹槽，钢筋由凹槽穿过连接装置并通过钢筋端部锁固件紧固。本实用新型解决了传统梁柱劲性结构梁柱节点钢筋排布困难、节点连接结构质量差、现场连接操作复杂以及梁柱节点位置非正交状态下钢筋无法贯通的技术问题。
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公开(公告)号：CN205603993U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620388920.X
申请日：2016-05-04
申请人： 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： E01C5/16
摘要： 本实用新型公开了一种钢结构路面构件及其组装的钢结构路面，钢结构路面构件包括：相互平行设置的第一槽钢和第二槽钢；顶板；槽钢背筋；钢板背筋；底板，底板与第一槽钢和第二槽钢焊接连接；吊装件，吊装件包括挡板和吊装板，吊装板与挡板焊接连接；吊装板上设有吊孔；吊装件安装在顶板的吊装孔下方；连接板，连接板上设有槽钢连接孔，利用连接板将相邻钢结构路面构件的槽钢连接为一体。在本实用新型的钢结构路面中，钢结构路面构件的槽钢位于侧面，通过连接件将槽钢连接，既能保证稳定性，又不影响钢结构路面的平整度；采用隐藏式吊装件，吊装时伸出钢箱表面，作为钢结构路面使用时隐藏在顶板下方，确保钢结构路面平整。
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公开(公告)号：CN220725802U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322463622.5
申请日：2023-09-12
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 精工钢结构(上海)有限公司
IPC分类号： E04G21/16
摘要： 本实用新型公开了一种适用于坡度变化的大型钢构件滑移施工轨道，包括支撑梁和轨道梁，支撑梁为连续变坡梁，其轨道坡形与大型屋盖沿支撑梁延伸方向的坡形相匹配以确保大型屋盖各卸载点的卸载高度一致，轨道梁通过轨道压板固定在支撑梁上，且轨道梁的轨道坡形、延伸方向与支撑梁的轨道坡形、延伸方向均一致。本实用新型通过将支撑梁和轨道梁设计为与大型屋盖坡形相匹配的连续变坡形式，将大型屋盖各卸载点的卸载高度统一一致，进而使得各卸载点可通过相同卸载措施、相同卸载操作实现卸载施工，极大地降低了项目各环节的实施难度与工作量。
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