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公开(公告)号：CN102734052A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110098567.3
申请日：2011-04-14
Applicant: 浙江海洋学院
IPC: F03B13/22
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了一种可抗风暴冲击的波浪发电装置。波浪能转化浮筒、导向柱、支撑平台、大液压马达驱动发电装置、液压油缸、小液压马达驱动发电装置和波浪发电室组成可抗风暴冲击的波浪发电装置；其主要连接方式为：液压油缸、大液压马达驱动发电装置和小液压马达驱动发电装置均安装在波浪发电室内，而只有液压油缸的活塞杆穿过支撑平台与波浪能转化浮筒相连接，有效地提高了发电系统设备的防腐性能。本发明的波浪能转化技术可使波浪能转化浮筒只沿着导向柱上下运动，从而既省掉了常规波浪发电装置所配置的锚固系统，又可抵御风暴的冲击，特别适宜于大型波浪发电装置的开发应用，具有非常高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN102047853B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200910222105.0
申请日：2009-11-09
Applicant: 浙江海洋学院
IPC: A01K61/00
CPC classification number: Y02A40/81
Abstract: 本发明专利公开了一种用于渔业养殖的深水网箱海底锚固与浮动装置。网箱、水下液压站、锚固油缸、浮动绞车、配重沉垫、导向杆和锚杆组成深水网箱海底锚固与浮动装置。其主要连接方式为：水下液压站、锚固油缸和浮动绞车通过液压管道相互连接。正常工作状态，通过锚固油缸将锚杆插入海底，实现配重沉垫海底固定，浮动绞车处于施放工况，网箱处于导向杆顶部。应急工作状态，当台风来临之前，工作人员可及时启动浮动绞车，浮动绞车收绳使得网箱沿着导向杆向下浮动一定深度，以达到躲避风浪袭击的目的，消除台风、海流对深水网箱的破坏影响。调节状态，根据养殖需要，工作人员启动浮动绞车，使得网箱沿着导向杆浮动，以达到变换养殖水深的需要。
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公开(公告)号：CN102114902A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201010001475.4
申请日：2010-01-05
Applicant: 浙江海洋学院
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了用于海底管道维修作业的高效快速海底管道应急抢修船。船体、升降桩、通风桩、升降驱动装置、维修工作舱、螺旋桨驱动系统和生活楼组成了高效快速海底管道应急抢修船。其主要安装方式为，升降驱动装置、螺旋桨驱动系统和生活楼都安装在船体上。进行海底管道抢修作业时，首先通过升降驱动装置的驱动齿轮下放通风桩，进而带动维修工作舱进入水下，直至完成与海底管道对接定位，然后进行管道维修作业。高效快速海底管道应急抢修船的自航功能和维修工作舱的可升降技术使得海底管道快速定位，不需动用拖轮、浮吊、辅助船等高成本船具，有效地缩短了维修周期，减少原油泄漏对海洋环境的污染，保障海上油气田安全生产，避免重大经济损失。
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公开(公告)号：CN102079366A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910224898.X
申请日：2009-11-28
Applicant: 浙江海洋学院
CPC classification number: Y02B10/30 , Y02B10/70 , Y02E10/38 , Y02E10/725
Abstract: 本发明公开了一种用于风能、波浪能和太阳能综合利用的可移动式新能源动力平台。平台体、升降桩、升降桩驱动装置、作动油缸、波浪板、太阳能光伏板、变幅油缸、太阳能光伏板托架平台、风力发电装置、液压站、配电间、生活楼和吊机组成可移动式海上新能源动力平台。其主要连接方式为：升降桩驱动装置、作动油缸、太阳能光伏板托架平台、液压站、配电间、生活楼和吊机都安装在平台体上。在不同天气情况下，太阳能光伏板、风力发电装置和作动油缸所产生电能进入配电间整流后外输。恶劣海况时，为避免风浪的破坏损失，可及时将可移动式海上新能源动力平台拖航至港内，有效地消除天气因素造成的间隙性发电缺陷，实现了海上持续电力供应。
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公开(公告)号：CN105539772A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510972681.2
申请日：2015-12-23
Applicant: 浙江海洋学院
Inventor： 任永华
IPC: B63C9/08
CPC classification number: B63C9/08 , B63C2009/023 , B63C2009/084
Abstract: 一种浮动平台，属于平台技术领域，包括拉环、夹板、凹槽、第三挡板、颜色传感器、轴套、防水电机、第二挡板、第一挡板、滑轨、滑块、第一压力传感器、平台体、排水泵、排水管、气缸、气囊、电磁阀、控制器、定位器、气泵、导向柱、第二压力传感器、涡流推进器、电瓶和防水罩，所述平台体底部安装导向柱和气囊，导向柱四面各安装第二压力传感器，导向柱下端四面各安装涡流推进器；本发明的优点是：即能作为浮冰为海洋动物提供栖息场所，又能使救援人员及时得知动物受伤情况及时前来救助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102734052B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110098567.3
申请日：2011-04-14
Applicant: 浙江海洋学院
IPC: F03B13/22
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明专利公开了一种可抗风暴冲击的波浪发电装置。波浪能转化浮筒、导向柱、支撑平台、大液压马达驱动发电装置、液压油缸、小液压马达驱动发电装置和波浪发电室组成可抗风暴冲击的波浪发电装置；其主要连接方式为：液压油缸、大液压马达驱动发电装置和小液压马达驱动发电装置均安装在波浪发电室内，而只有液压油缸的活塞杆穿过支撑平台与波浪能转化浮筒相连接，有效地提高了发电系统设备的防腐性能。本发明的波浪能转化技术可使波浪能转化浮筒只沿着导向柱上下运动，从而既省掉了常规波浪发电装置所配置的锚固系统，又可抵御风暴的冲击，特别适宜于大型波浪发电装置的开发应用，具有非常高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104260838A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410550040.3
申请日：2014-10-17
Applicant: 浙江海洋学院
Abstract: 远洋渔船联动抗撞平台，属于船舶工程领域，包括船体、右连杆、连接头、天线、后连杆、左接口、前接口、渔船a、渔船b、渔船c、渔船d、单片机、输入模块、定位模块、无线模块、发动机、舵、右连杆装置和后连杆装置，所述船体右侧设有两个右连杆，右连杆为液压伸缩杆，右连杆末端安装有连接头；船体尾部设有两个后连杆，后连杆为液压伸缩杆，后连杆末端安装有连接头；船体头部设有两个前接口，船体左侧设有左接口；渔船a的后连杆通过连接头与渔船b的前接口固定在一起，渔船c的右连杆通过连接头与渔船b的左接口固定在一起，渔船d的后连杆通过连接头与渔船c的前接口固定在一起，渔船d的右连杆通过连接头与渔船a的左接口固定在一起。
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公开(公告)号：CN103850880A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410052758.X
申请日：2014-02-17
Applicant: 浙江海洋学院
CPC classification number: Y02A40/88 , Y02E10/725 , Y02E10/727 , Y02P60/12
Abstract: 海上风力发电与藻类养殖共用设备，属于养殖设备领域，包括固定环、风力发电机基柱、网体、卷扬机、缆绳、扣子和围栏，所述网体通过固定环安装在四个风力发电机基柱内，风力发电机基柱上安装有卷扬机，卷扬机通过缆绳与网体相连接。本设备可以节省传统筏式养殖所需锚固等装备，从而实现整个风力发电区域同时拥有养殖藻类的功能，降低了劳动和设备成本，一举两得。
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公开(公告)号：CN102232365B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010179839.8
申请日：2010-05-07
Applicant: 浙江海洋学院
IPC: A01K61/00
CPC classification number: Y02A40/81
Abstract: 本发明专利公开了一种用于网箱抗击风浪的水下升降调节的装置。上浮体、插销机构、升降螺旋浆机构、网箱沉浮导向桩、水下螺旋锚固机构、海底基座和配重块组成网箱抗击风浪的水下升降调节的装置。其主要连接方式为：网箱沉浮导向桩的上端通过插销机构与上浮体相连接，而下端与海底基座通过焊接方式相固定；升降螺旋浆机构均匀布置在上浮体上；水下螺旋锚固机构以滑动连接的方式套装在网箱沉浮导向桩的下端。本发明专利依靠螺旋锚和螺旋桨可分别实现网箱海底锚固、网箱水下深度调节，依靠上浮体和海底基座实现移位平稳均衡，可达到网箱海底座得住、移得走，水下升降可调节、可控制的目的，作业简单，施工成本低，安全可靠，容易为养殖户所接受。
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公开(公告)号：CN102464096A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010540000.2
申请日：2010-11-07
Applicant: 中国石化集团胜利石油管理局井下作业公司 , 浙江海洋学院
Abstract: 本发明公开了一种用于海上井口平台防撞击保护的重大安全装置。液压泵站、缓冲单元、换向控制单元、防撞击油缸、控制器、对接块、支撑块和固定块组成海上井口平台防撞击保护的重大安全装置。其主要连接方式为：通过液压管道，缓冲单元中二位两通换向阀的P口直接与防撞击油缸的无杆腔相连接。防撞击油缸活塞杆的比例压力实时控制收缩技术，使得海上井口平台的撞击力平稳地转化，一部分压缩了高压气瓶内气体，一部分以比例阀压力溢流形式消耗掉，从而消除目前海上井口平台作业、抢修过程中存在的安全隐患，实现大型海洋作业平台与小型井口平台无撞击对接，避免因井口平台倒覆，所造成的重大经济损失和石油泄漏对海洋环境的污染。
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