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公开(公告)号：CN113266477B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110713285.3
申请日：2021-06-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明提供的发动机停机时间校验方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在获取发动机停机时间、目标历史参数、目标当前参数以及第一停机时间阈值后，如果发动机停机时间小于第一停机时间阈值，则判断目标历史参数是否满足第一校验条件，如果目标历史参数满足所述第一校验条件且目标当前参数满足第二校验条件，则判定发动机停机时间不可信，本发明提供的发动机停机时间校验方法，可以对发动机停机时间进行校验，判断发动机停机时间的可信性，有助于提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN113464288B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110744681.2
申请日：2021-06-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供了一种气罐压力控制方法、系统、存储介质及电子设备。其中，方法包括：在气罐压力小于第一预设压力时，调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；在发动机的运行条件满足预设运行条件下，判断气罐压力是否满足预设要求；若气罐压力不满足预设要求，则重新调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；若气罐压力满足预设要求，则控制增压调节阀的开度至增压调节阀预设开度。本发明能够使气罐压力实时满足发动机使用需求，避免气体发动机动力不足情况的发生。
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公开(公告)号：CN115129351A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210781071.4
申请日：2022-07-04
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种升级从控制器的方法、主控制器及从控制器，该方法包括：接收多个从控制器发送的第一版本号，第一版本号用于标识运行在从控制器上的系统的当前版本，一个控制器对应一个第一版本号；在目标从控制器的第一版本号与第二版本号不相同的情况下，生成提示信息；将提示信息发送至目标从控制器，以使得目标从控制器的系统的版本升级至最高版本，目标从控制器是多个从控制器中的一个或者多个，第二版本号存储在主控制器中，通过主控制器根据从控制器的第一版本号，判断哪些从控制器为目标从控制器，进而使得目标从控制器进行升级，从而避免了人工对从控制器逐个进行升级，进而解决了人工对从控制器逐个进行升级而造成成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN111396202B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010247244.5
申请日：2020-03-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种天然气发动机混合器防结冰控制方法、装置和系统，方法包括：获取发动机运行参数、获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子；获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值；判断所述能量因子是否小于所述能量阈值，如果是，开始计时，当所述能量因子小于所述第一能量阈值的计时时长大于预设时长时，判断所述发动机环境温度是否小于预设温度值；当所述发动机环境温度小于预设温度值时，控制设置于混合器中的放水电磁阀打开，能够有效防止了发动机因混合器中的冷凝水在极寒天气下结冰引起的发动机无法启动和正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN113464288A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110744681.2
申请日：2021-06-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供了一种气罐压力控制方法、系统、存储介质及电子设备。其中，方法包括：在气罐压力小于第一预设压力时，调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；在发动机的运行条件满足预设运行条件下，判断气罐压力是否满足预设要求；若气罐压力不满足预设要求，则重新调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；若气罐压力满足预设要求，则控制增压调节阀的开度至增压调节阀预设开度。本发明能够使气罐压力实时满足发动机使用需求，避免气体发动机动力不足情况的发生。
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公开(公告)号：CN110162024B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910589612.1
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种ECU数据自校验方法及装置，分别在ECU离线区域和非离线区域增加辨识变量，同一型号的发动机对应的辨识变量相同，不同型号的发动机对应的辨识变量不同。由于非离线区域的辨识变量不支持标定，当刷写工具对ECU刷写的不是目标机型的数据时，离线区域与非离线区域中的辨识变量不一致，在ECU初始化后会发出错误提示，并限制发动机起动，避免发动机拉缸等严重问题的发生。
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公开(公告)号：CN113266477A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110713285.3
申请日：2021-06-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明提供的发动机停机时间校验方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在获取发动机停机时间、目标历史参数、目标当前参数以及第一停机时间阈值后，如果发动机停机时间小于第一停机时间阈值，则判断目标历史参数是否满足第一校验条件，如果目标历史参数满足所述第一校验条件且目标当前参数满足第二校验条件，则判定发动机停机时间不可信，本发明提供的发动机停机时间校验方法，可以对发动机停机时间进行校验，判断发动机停机时间的可信性，有助于提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN110686904B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910866612.1
申请日：2019-09-12
申请人： 潍坊内燃机质量检验中心有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及机动车技术领域，具体涉及一种机动车的继电器被改装的检测方法。本发明旨在解决现有机动车的继电器被改装后检测困难的技术问题。为此目的，本发明提供了一种机动车的继电器被改装的检测方法，机动车的继电器被改装的检测方法包括步骤：控制机动车的ECU输出预设指令；获取预设指令对应的继电器的输出信号；获取预设指令对应的执行模块的工作状态信息；根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装。本发明通过匹配继电器的输出信号与执行模块的工作状态信息，并根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装，不仅能够提高继电器的安全性，还能降低继电器被改装的检测难度。
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公开(公告)号：CN111237073A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010247648.4
申请日：2020-03-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种发动机燃烧异常的诊断方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：计算发动机的缸内的排气温度变化率和排气温度；在排气温度变化率小于等于第一预设值，和/或排气温度小于等于第二预设值的情况下，确定发动机的缸内存在燃烧异常情况；在排气温度变化率大于第一预设值且小于等于第三预设值，和/或排气温度大于第二预设值且小于等于第四预设值的情况下，调整缸内的点火提前角和点火加电时间，并根据调整之后缸内的排气温度变化率以及排气温度判断发动机的缸内是否存在燃烧异常情况。通过本申请，解决了相关技术中难以准确判断发动机的缸内是否存在燃烧异常情况的问题。
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公开(公告)号：CN110654365A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910939208.2
申请日：2019-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 本申请实施例提供一种驻车制动系统的充气控制方法及设备，该方法包括：启动发动机到第一怠速，在驻车制动系统由驻车状态变成非驻车状态时，判断所述驻车制动系统的气压是否满足整车起步需求；若所述气压不满足所述整车起步需求，则提升所述第一怠速到第二怠速，以对所述驻车制动系统进行充气；将充气后驻车制动系统的气压作为新的气压，重新执行所述判断所述驻车制动系统的气压是否满足整车起步需求的步骤。本申请实施例提供的方法根据气压的大小自动提升发动机转速，以此来实现快速充气，无需通过驾驶员踩油门踏板对制动气压充气，实现驻车制动系统充气的自动控制。
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