-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118529269A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410678884.X
申请日：2024-05-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及航天姿轨控制技术领域，具体涉及一种空间质心燃气舵一体化动力系统以及飞行器，包括：发动机推进系统、质心燃气舵以及驱动组件，发动机推进系统设置在机架上，且发动机推进系统的喷管出口朝向机架上燃气出口的一侧，且燃气出口位于全弹质心位置；多个质心燃气舵均布在燃气出口内；驱动组件用于控制质心燃气舵的方向，以改变发动机推进系统的喷管喷出气体的方向，进行飞行器的在轨姿控与变轨控制。本装置精确实现对飞行器的在轨姿控与变轨的控制。
-
公开(公告)号：CN118442200A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410696538.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，具体涉及一种小型弹体固体发动机、推进器、飞行器及飞行器赋旋方法，包括：密封壳体以及两个燃气喷射组件；密封壳体的一侧与发动机的燃烧室的出口连通；两个燃气喷射组件，两个燃气喷射组件以燃烧室的出口方向为中心均布在密封壳体上，且两个燃气喷射组件的射流方向平行且反向，燃气喷射组件的进口与密封壳体连通；其中，燃气喷射组件的射流方向和燃烧室的出口方向垂直。本发明使得弹体在空中飞行时由于两侧推力不同而产生旋转力，进而实现弹体在速度较快、障碍距离较近的紧急情况实现快速转向与避障的操作，提升弹体精确有效机动。
-
公开(公告)号：CN117022682A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311028768.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种空间姿轨控一体化动力系统，包括液化气贮箱、加热器、喷嘴、阀门、法兰盘、固体火箭发动机动力装置，加热器安装在液化气贮箱底部，液化气贮箱通过管道与喷嘴连接，阀门安装在管道上。固体火箭发动机动力装置通过法兰盘固定，螺栓将法兰盘连接到液化气姿轨控动力装置上，实现液化气姿轨控动力系统与固体火箭发动机动力系统的连接。本发明降低了姿轨控动力系统的质量，节省了空间，节约了成本。
-
公开(公告)号：CN116756848A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310686061.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机喷管热结构直接耦合分析方法，包括：S2：根据喷管热结构直接耦合分析模型，设置初始条件；S3：根据初始条件，在当前时间步下，进行喷管热防护结构应力的数值分析，得到当前时间步下的分析结果；S4：获取当前时间步下喷管喉衬所有接触对的温度和压强；S5：根据各接触对的温度和压强，计算所有接触对的接触热阻，得到拟合结果；S6：根据拟合结果更新所述初始接触热阻，得到更新后的初始条件；S7：判断发动机是否结束工作，若是，利用更新后的初始条件计算下一个时间步下的分析结果，得到最终分析结果并对最终分析结果进行后处理并进行可视化展示；否则，将下一个时间步作为当前时间步并返回S3。
-
公开(公告)号：CN115419518A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210982099.4
申请日：2022-08-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种基于3D打印的尼龙壳体与金属喷管的微推进器，属于火箭微推进器技术领域；包括燃烧室、壳体、挡药板、喷管；所述壳体为尼龙壳体，与燃烧室为一体结构；所述挡药板设置于壳体内；所述喷管为金属材质的拉法尔喷管，其收敛半角为55°，扩张半角为15°，与壳体采用螺纹连接。述壳体选用选择性激光烧结的3D打印技术进行打印，选用PA12材料作为打印材料。本发明的优点是利用3D打印技术打印尼龙基微推进器的壳体；喷管的结构设计为螺柱外形，材料选用304奥氏体不锈钢，采取螺纹连接方式与尼龙基微推进器其他部分进行装配。该结构能够有效防止喷管的烧蚀，并实现微推进器的轻量化、短周期、高精度及低成本设计。
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.052 seconds)
