一种单激光双PSD深孔直线度检测装置及方法

    公开(公告)号:CN114459388A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202210052387.X

    申请日:2022-01-18

    IPC分类号: G01B11/27

    摘要: 本发明适用于深孔直线度检测技术领域,提供了一种单激光双PSD深孔直线度检测装置,本装置包括光斑位置与倾角测量模块、弹性自定心机构、进给机构、升降机构和数据处理模块,其中光斑位置与倾角测量模块由光纤激光器、正方体分光棱镜、第一二维PSD、凸透镜、第二二维PSD和铝合金外框架组成,实现了自定心机构在深孔内运动时激光器倾斜角度和光斑位置的测量,弹性自定心机构的分层设计,减小了激光器在深孔内运动时的旋转角度,本发明采用模块化的设计理念,通用性强,安装便利,解决了常规PSD直线度测量系统中PSD探头倾斜角度不能测量和易旋转的难题,减少了测量误差来源,提高了深孔直线度的检测精度。

    一种选换挡力传感器标定方法

    公开(公告)号:CN105241606B

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201510844325.2

    申请日:2015-11-26

    IPC分类号: G01L25/00

    摘要: 本发明公开了一种选换挡力传感器标定方法,包括如下步骤:1)在换挡头上刻划标示线;2)将选换挡力传感器安装到标定台架上;3)对应变桥施加电压;4)往标定台架的砝码盘逐次添加砝码;5)转动选换挡力传感器,从而对换档头内的每个监测通道施加压力,重复步骤3)、4);6)建立标定模型,解算得到标定系数;7)重复步骤3)—6),验证标定结果的准确度和重复性。本发明能够快速、准确地对选换挡力传感器进行标定。

    变速器选换挡机构的选换挡球头及换挡指的形位检测系统

    公开(公告)号:CN106556320A

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201611108845.8

    申请日:2016-12-06

    IPC分类号: G01B5/00

    摘要: 本发明公开了一种变速器选换挡机构的选换挡球头及换挡指的形位检测系统,其特征在于,包括底座,所述底座上设置有用于固定安装待检测选换挡机构的安装架,以及用于检测选挡球头形位的选挡球头检测机构、用于检测换挡球头形位的换挡球头检测机构和用于检测换挡指形位的换挡指检测机构。本发明具有能够快速检测变速器选换挡机构的选换挡球头以及换挡指的形位尺寸,检测标准统一,有利于提高出厂产品的质量,检测速度较快,效率较高等优点。

    工件校直机及其校直方法
    25.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104128396B

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201410329880.7

    申请日:2014-07-11

    IPC分类号: B21D3/10

    摘要: 本发明公开了一种工件校直机,包括随动顶针、压头、驱动顶针、承压支柱、工作滑台、承压板、压力测量部件和压弯量控制装置;随动顶针、承压支柱和驱动顶针设置在工作滑台上,工作滑台与承压板可滑动配合;压弯量控制装置包括上承压块、下承压块、进给块、弹簧和挡板,工作滑台上设一通孔,承压板上位于通孔下方设置安装压弯量控制装置的腔体。同时,本发明还公开了一种工件校直方法。在轴杆类工件的反弯校直过程中,可以有效地控制工件压弯量和压头行程;保证工件的变形在预定的范围内,避免被校直工件产生弯曲不足和过弯的现象;特别是对采用液压驱动的压头而言,可以有效降低压头行程的精度控制要求,提高作业生产效率,减少工件的报废率。

    自动变速器P挡驻车临界驻入车速试验测量方法

    公开(公告)号:CN104713726A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201510159684.4

    申请日:2015-04-03

    IPC分类号: G01M13/02

    摘要: 本发明公开了一种自动变速器P挡驻车临界驻入车速试验测量方法,包括如下步骤:1)在试验测量装置上安装好待测自动变速器,选择相应的转矩转速传感器、驱动电机及数据采集器;2)调整惯性飞轮箱的飞轮盘惯量;3)将换挡器及换挡拉索安装到试验测量装置;4)计算机根据试验要求控制驱动电机;整个试验过程中半轴的转速和转矩数据被计算机实时保存、处理及显示;5)通过计算机分析得到半轴转速突变为零的上一刻的半轴转速,并将该半轴转速换算成对应的车速,即为自动变速器P挡驻车临界驻入车速。本发明能够在模拟自动变速器整车试验工况下对其P挡驻车临界驻入车速进行准确测量,从而为自动变速器P挡驻车临界驻入车速的试验提供有力支撑。

    选换挡性能自动测试装置及其测试方法

    公开(公告)号:CN102967460B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201210538177.8

    申请日:2012-12-13

    IPC分类号: G01M13/02 G01M17/007

    摘要: 本发明公开了一种选换挡性能自动测试装置,包括升降机构、锁止机构、选换挡执行机构和排挡杆支座;升降机构包括环形内壁、丝杆、环形外壁、螺母、顶盖板、蜗轮蜗杆机构和驱动蜗轮蜗杆中的蜗杆转动的手柄;锁止机构包括锁紧螺杆、锁紧垫块和锁紧螺母;选换挡执行机构包括纵向滑轨、纵向滑板、横向滑轨、横向滑板、弹簧、连接杆、纵向滑板驱动机构和横向滑板驱动机构;排挡杆支座包括支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ。同时,本发明还公开了一种选换挡性能自动测试方法。该选换挡性能自动测试装置及其测试方法可以准确、快速地进行选换挡操作和动态地测量选换挡过程中的性能参数,测试响应快,测试数据可靠、精度高。

    工件校直机及其校直方法
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104128396A

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201410329880.7

    申请日:2014-07-11

    IPC分类号: B21D3/10

    摘要: 本发明公开了一种工件校直机,包括随动顶针、压头、驱动顶针、承压支柱、工作滑台、承压板、压力测量部件和压弯量控制装置;随动顶针、承压支柱和驱动顶针设置在工作滑台上,工作滑台与承压板可滑动配合;压弯量控制装置包括上承压块、下承压块、进给块、弹簧和挡板,工作滑台上设一通孔,承压板上位于通孔下方设置安装压弯量控制装置的腔体。同时,本发明还公开了一种工件校直方法。在轴杆类工件的反弯校直过程中,可以有效地控制工件压弯量和压头行程;保证工件的变形在预定的范围内,避免被校直工件产生弯曲不足和过弯的现象;特别是对采用液压驱动的压头而言,可以有效降低压头行程的精度控制要求,提高作业生产效率,减少工件的报废率。

    一种平动机构振动信号识别方法

    公开(公告)号:CN103791999A

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201410056639.1

    申请日:2014-02-19

    IPC分类号: G01H17/00

    摘要: 本发明公开了一种平动机构振动信号识别方法,通过采用振动加速度传感器拾取平动机构的振动信号,采用光栅位移传感器采集设备平移过程中的位移脉冲信号,经抗混叠滤波器滤波后,通过数据采集卡生成数字信号,然后根据位移信号来控制采样频率对振动信号进行第二次采样,采用插值算法求出等位移间隔的振动加速度信号,经FFT变换后获得位移阶次谱。本发明有效克服了传统频率分析中平动机构变速运动导致频率分析模糊的缺点,很好的解决了平动机构频域特征信号提取的技术问题,为平动机构振动噪声测试分析提供了一种分析方法。

    一种AMT选挡执行机构动态传动效率测量试验方法

    公开(公告)号:CN102980766A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201210565045.4

    申请日:2012-12-24

    IPC分类号: G01M13/02

    摘要: 本发明公开了一种AMT选挡执行机构动态传动效率测量试验方法,步骤为:1)将AMT选挡执行机构按照实车布置;2)采用伺服电机代替驱动电机;3)在伺服电机的输出轴上安装测量角位移的编码器,伺服电机输出轴和蜗杆输入轴之间安装测量转矩的转矩传感器;4)延长轴外端安装位移传感器和力传感器,测量位移和推力;5)计算选挡拨叉轴上的推力换算到蜗杆输入端的理论转矩;6)计算选挡拨叉轴的位移换算至蜗杆输入端的理论角位移;7)计算AMT选挡执行机构工作时的动态转矩传动效率和动态位移传动效率。该方法原理简单、实时性强、快速准确;可以判断AMT选挡执行机构的工作性能优劣,为优化AMT选挡执行机构提供参考依据。