-
公开(公告)号：CN117302362A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311450616.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬置安装结构及车辆，悬置安装结构包括舱边梁侧板、舱边梁前段加强件、舱边梁前段、两个支撑件和两个螺纹管，舱边梁侧板和舱边梁前段相连构成沿第二方向延伸的腔体，舱边梁前段加强件设于舱边梁前段内侧部上；两个支撑件和两个螺纹管容置于腔体内并一一对应设置，支撑件与舱边梁前段加强件和舱边梁侧板分别连接；螺纹管两端分别与舱边梁前段加强件和支撑件连接；舱边梁侧板、舱边梁前段加强件和舱边梁前段与对应设置的一个螺纹管和一个支撑件共同形成沿第三方向延伸的第一闭合截面；舱边梁前段加强件和舱边梁前段与两个螺纹管和两个支撑件共同形成沿第二方向延伸的第二闭合截面。本发明在汽车减震方面效果更加显著。
-
公开(公告)号：CN103770839B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210415065.3
申请日：2012-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车后摆臂，包括后摆臂本体，为呈U形的钣金构件，在所述后摆臂本体两侧面之间焊接有呈U形的内加强构件，该内加强构件的两侧面分别焊接在所述后摆臂本体的左、右侧面上，形成半封闭式的盒体结构；还包括焊接在所述后摆臂本体的左侧面和底面外侧的外加强构件，该外加强构件与汽车的后纵梁和侧门槛后段连接形成闭合的型腔结构。本发明与现有技术相比具有以下优点：在后摆臂上连接内、外加强构件，提高了强度，且外加强构件与后纵梁及侧门槛后段之间形成闭合的型腔结构，使得载荷能够有效地向车身各个方向分散传递，提高了后摆臂安装连接处的疲劳强度，避免了容易开裂、变形的问题，延长了使用寿命。
-
公开(公告)号：CN103057381B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210574229.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板和与其上边相连的前壁板上挡板、连接在所述前舱导水板下边右端的右连接板、连接在所述前舱导水板下边左端的左连接板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板右端连接的发动机罩铰链右安装板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板左端连接的发动机罩铰链左安装板；所述前舱导水板断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起；所述前舱导水板下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面。本发明结构合理，零件型面简单，节约发动机空间、且排水性能好。
-
公开(公告)号：CN103895591A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210578773.9
申请日：2012-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池安装支架，包括支架本体，压板、第一螺杆和第二螺杆；第一螺杆的上端与压板的左端连接，该第一螺杆的下端与支架本体勾挂连接；第二螺杆的上端与压板的右端连接，该第二螺杆的下端与支架本体勾挂连接,在支架本体上开有第一安装孔，还包括托架，该托架与支架本体固定连接，且托架位于支架本体的左下方，在托架上开有第二安装孔。本发明的蓄电池安装支架的强度、刚度、稳定性较好，有效避免了蓄电池支架出现的NVH共振破坏现象，该蓄电池安装支架不仅起到安装固定蓄电池外，还能够起到安装ECU、布置固定线束，提供发动机前罩拉锁线束走向空间的作用。
-
公开(公告)号：CN103057381A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210574229.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板和与其上边相连的前壁板上挡板、连接在所述前舱导水板下边右端的右连接板、连接在所述前舱导水板下边左端的左连接板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板右端连接的发动机罩铰链右安装板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板左端连接的发动机罩铰链左安装板；所述前舱导水板断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起；所述前舱导水板下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面。本发明结构合理，零件型面简单，节约发动机空间、且排水性能好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103010315A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210579449.9
申请日：2012-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提出一种汽车前地板通道的加强结构，包括前地板通道和前地板通道加强件，所述前地板通道加强件的横向断面呈倒“几”字形，倒“几”字形结构的左右两侧面分别与前地板通道的对应型面焊接，而左右两侧面的翻边分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁焊接；前地板通道加强件的纵向断面呈正“几”字形结构，正“几”字形结构的前后两侧翻边分别与前地板通道的底平面焊接，在翻边上设置换挡操纵机构安装点，所述正“几”字形结构的顶面与前地板通道的底平面之间形成空腔，在正“几”字形结构的顶面设置消声器隔热板安装点。本发明可以增强加强前地板通道的强度，并为换挡操纵机构、消声器总成提供安装支撑，提高汽车的安全性和乘坐舒适性。
-
公开(公告)号：CN116902089A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311119760.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其后地板边梁总成，后地板边梁总成包括：后地板边梁和上封板，上封板包括上封板本体和支撑段，支撑段与上封板本体的端部弯折连接且与后地板边梁相连，支撑段、上封板本体与后地板边梁共同限定出腔体。由此，支撑段可以起到加强结构强度的作用，腔体内无需额外设置加强件，可以简化装配步骤，提高装配精度，上封板可以与后地板边梁在车辆的高度方向上直接相连，可以提高二者配合的可靠性，以提高弯扭刚度。同时，通过使支撑段、上封板本体与后地板边梁共同限定出腔体，腔体可以进一步提高整体弯扭刚度。此外，通过省略与后地板边梁相连的加强件，可以利于增大腔体的体积，以利于进一步提高弯扭刚度。
-
公开(公告)号：CN116118480A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211096445.5
申请日：2022-09-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明涉及一种散热器托架连接结构及车辆，散热器托架连接结构包括前碰撞横梁安装板、散热器托架连接板和发动机舱边梁前端板，散热器托架连接板包括连接板板体和多个相对于连接板板体向后凸出的第一后凸台，发动机舱边梁前端板包括前端板板体和多个相对于前端板板体向前凸出的第一前凸台，前碰撞横梁安装板包括安装板板体和多个相对于安装板板体向后凸出的第二后凸台，多个第一后凸台的顶壁分别与多个第一前凸台的顶壁叠置并固定连接，多个第二后凸台的顶壁分别与多个第一后凸台的顶壁叠置并固定连接。车辆包括上述散热器托架连接结构。本发明有利于提升散热器托架连接结构的装配精度和装配质量。
-
公开(公告)号：CN104290800B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201310304865.2
申请日：2013-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向支撑安装支架，包括呈“几”字形的支架本体，其特征是：所述支架本体的左侧面的上部设有一过孔，所述左侧面的下部向左下方倾斜形成左搭接面，所述支架本体的右侧面的下部向右弯折形成右搭接面；还包括一弯折的内加强件，该内加强件的上段竖直、中段向右倾斜弯折、下段向右弯折呈平直状；该内加强件的上段设有一安装孔，所述内加强件的上段与所述支架本体左侧面上部的右面固定连接，所述安装孔与所述过孔对应。本发明的结构简单、强度高，减小车身振动对转向支撑的影响。
-
公开(公告)号：CN103010315B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210579449.9
申请日：2012-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提出一种汽车前地板通道的加强结构，包括前地板通道和前地板通道加强件，所述前地板通道加强件的横向断面呈倒“几”字形，倒“几”字形结构的左右两侧面分别与前地板通道的对应型面焊接，而左右两侧面的翻边分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁焊接；前地板通道加强件的纵向断面呈正“几”字形结构，正“几”字形结构的前后两侧翻边分别与前地板通道的底平面焊接，在翻边上设置换挡操纵机构安装点，所述正“几”字形结构的顶面与前地板通道的底平面之间形成空腔，在正“几”字形结构的顶面设置消声器隔热板安装点。本发明可以增强加强前地板通道的强度，并为换挡操纵机构、消声器总成提供安装支撑，提高汽车的安全性和乘坐舒适性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
89
records
(took 0.041 seconds)
