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公开(公告)号：CN112763692A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011609167.X
申请日：2020-12-30
摘要： 本发明公开了一种动态水环境下的边坡湿胀异性特征试验装置及方法，包括仪器主体、循环饱水装置和数据采集装置；所述仪器主体包括试验盒、竖向加载装置、水平加载装置与加热装置；所述竖向加载装置设置于试验盒上方，对试验盒内的试样施加竖向荷载；所述水平加载装置设置于试验盒侧边，对试验盒内的试样施加水平荷载；所述加热装置设置于试样外部，对试样进行加热，模拟高温环境；所述循环饱水装置实现动态水流循环进出仪器主体的试样盒来冲刷试样，以模拟降雨冲蚀、淋滤及渗流过程；所述数据采集装置包括竖向位移测量装置、水平位移测量装置以及温度测量装置。考虑了湿胀异性的情况，从竖向和侧向两方向进行膨胀土边坡降雨入渗模拟和膨胀测量。
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公开(公告)号：CN111965031A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010994622.6
申请日：2020-09-21
申请人： 长沙学院
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明涉及隧道建筑技术领域，尤其涉及一种隧道衬砌及周边围岩力学特征测试模型装置，包括隧道模型、台架、加载系统和测量系统，所述隧道模型根据实际隧道尺寸按照缩尺比例并使用相似材料进行模拟建造，且隧道模型设置在台架中，加载系统也设置在台架中对隧道模型进行加载，测量系统对隧道模型受力及变形进行量测，其中，所述隧道模型包括隧道衬砌及周边围岩。本发明的一种隧道衬砌及周边围岩力学特征测试模型装置能供广大科研人员研究衬砌背后空洞的致害机理，试验的结果可为实际工程提供参考与借鉴。
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公开(公告)号：CN108517855A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810258580.2
申请日：2018-03-27
申请人： 长沙学院
摘要： 本发明公开了一种现场强夯与预应变加筋联合处治地基的试验系统及方法，该系统一方面包括沿填方为Km以上的路段长度方向等高度埋设的多层沉降板，沿所述路段宽度方向埋设的斜测管；所述路段的表土上均匀设置多个有效加固区域，每个有效加固区域内设置一个夯点，相邻两个夯点中心之间的距离为Lm；在每个夯点锤底及周围设置一排位移桩；所述路段边坡位置设有用于测量该边坡侧向位移的全站仪；另一方面包括，在已夯实的地基上铺设土工合成材料并张拉锚固，形成复合地基。本发明创造性提出动力强夯与预应变加筋复合理论与技术，为强夯与预应变加筋联合处治地基技术的现场施工提供了合理的设计方案，并分别给出了简单实用的夯沉量和应力应变计算方法，计算可靠、方便。
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公开(公告)号：CN108457162A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810455341.6
申请日：2018-05-14
申请人： 长沙学院
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝热修补装置及方法，主要由加热器、储气罐、储料罐、填缝料喷洒控制器、发电机及供电线路、开缝设备、轻型振动压实设备、承台及牵引系统等组成。本发明设备集成度高，加热、储料、喷料，发电、开缝和压实全部集中在一个承台上，采用普通车辆作为牵引动力，转场方便；加热器为每段0.5m，每段可独立加热，每段之间可以串联，设置快速接入插槽，每段之间也可以成角度对接，以适应裂缝的走势。可单独使用液化石油气燃烧辐射加热或电加热，也可两者同时加热。设置时间继电器，能够对加热时间有效控制，超时设置报警功能。燃料集中供应，加热器加热和储料罐加热保温，均采用液化石油气作为燃料，且一罐共用。
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公开(公告)号：CN105735074B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510893266.8
申请日：2015-12-07
申请人： 长沙学院
摘要： 本发明公开了一种加筋土体黏弹塑变形量测量方法、施工方法及张拉系统，预应变加筋土体黏弹塑变形量ε的计算公式为：本发明黏弹塑变形量的测量方法更加全面准确可靠地估计施工后预应变筋材总变形，保证对筋材进行张拉时筋材的初始变形适度，从而避免了因路堤的沉降变形所引起的筋材附加变形过大，防止筋材超过其容许应变而断裂失效；本发明的施工方法能科学地预防和减少高陡边坡大滑移等环境地质灾害的发生。
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公开(公告)号：CN105735074A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510893266.8
申请日：2015-12-07
申请人： 长沙学院
摘要： 本发明公开了一种加筋土体黏弹塑变形量测量方法、施工方法及张拉系统，预应变加筋土体黏弹塑变形量ε的计算公式为：本发明黏弹塑变形量的测量方法更加全面准确可靠地估计施工后预应变筋材总变形，保证对筋材进行张拉时筋材的初始变形适度，从而避免了因路堤的沉降变形所引起的筋材附加变形过大，防止筋材超过其容许应变而断裂失效；本发明的施工方法能科学地预防和减少高陡边坡大滑移等环境地质灾害的发生。
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公开(公告)号：CN103469831B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310405684.9
申请日：2013-09-09
申请人： 长沙学院
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种预应变加筋试验中预应变筋材总变形测量方法，预应变筋材总变形εi计算公式为：εi=Δε′i+Δεci+Δε′ri，Δε′i为预应变筋材初始预应变，Δεci为土体自身压缩引起的预应变筋材的附加应变，Δε′ri为筋材蠕变率。本发明的公式考虑了工程实际情况，可以准确可靠地估计预应变筋材总变形，保证对筋材进行张拉时筋材的初始变形适度，避免了因路堤的沉降变形所引起的筋材附加变形过大，从而有效的防止了筋材因总变形超过其容许应变而导致断裂失效，能科学地预防和减少高陡边坡大滑移等环境地质灾害的发生。
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公开(公告)号：CN203462381U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320555564.2
申请日：2013-09-09
申请人： 长沙学院
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本实用新型涉及土木工程技术领域中的路面工程施工领域，具体涉及一种导电混凝土层公路。为解决导电沥青混凝土公路在通电融雪化冰时能量损失相对较大、保温效果差的问题，本实用新型提供了一种导电混凝土层公路，包括导电沥青混凝土层，还包括普通混凝土层，所述导电沥青混凝土层至少底面和两个侧面被所述普通混凝土层包裹，所述导电沥青混凝土层内设置有由多根钢筋构成的导电钢筋排。本实用新型所具有的有益效果是：在发挥导电沥青混凝土层的融雪化冰优势的基础上，有效的减少导电沥青混凝土充电发热时热量的大量损失，改善了保温效果。
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公开(公告)号：CN203414351U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320556123.4
申请日：2013-09-09
申请人： 长沙学院
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 本实用新型公开了一种预应变加筋实验装置，将固定板固定在模型箱内，固定板一侧的模型箱内安放了一块中部开设槽体、位置与固定板相对且平行的张拉板，张拉板可在模型箱内水平移动；将千斤顶设置在固定板与张拉板之间，而预应变土工合成材料的两端通过设置在模型箱切槽外侧和张拉板中部槽体外侧的紧固件固定；克服了现有实验装置在预应变土工合成材料的拉伸过程中，模型箱内壁的铁钩强度有限容易变形，土样强度较小导致张拉时锚固板会朝土样一侧发生移动的缺陷；使预应变土工合成材料得到更好的拉伸，保证了实验效果，实现预应变加筋的目的。
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公开(公告)号：CN216379146U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202120716774.X
申请日：2021-04-09
申请人： 长沙学院
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁潮汐车道智能变换系统，旨在有效改善桥梁上车辆拥堵问题。该桥梁潮汐车道智能变换系统，包括两个隔离护栏和驱动装置，两个隔离护栏设置在桥梁的两端，所述隔离护栏的一端通过转轴与所述桥梁连接的道路的路面转动连接，另一端设置在所述桥梁上车道的分隔线上；其中，所述转轴设置在所述道路的路面中心线上，驱动装置用于驱动两个所述隔离护栏绕对应所述转轴转动，使得所述隔离护栏的另一端在所述桥梁上车道的分隔线之间移动，由此使得桥梁上一个行驶方向的车道数量增加而另一个行驶方向的车道数量相应减少。
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