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公开(公告)号：CN115214799A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210160498.2
申请日：2022-02-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车身结构。地板面板(3)包括：前部地板面板(30)，其设置在车辆前方侧；和后部地板面板，其设置在前部地板面板(30)的车辆后方。前部地板面板(30)位于比后部地板面板靠上的位置。在前部地板面板(30)的车宽方向上的中央部设置有第一电池布置部(51)，第一电池布置部(51)沿车辆前后方向长长地延伸。在前部地板面板(30)的下方的比第一电池布置部(51)靠车宽方向上的外侧的位置，设置有第二电池布置部(52)。第一电池布置部(51)的上部位于比第二电池布置部(52)的上部靠上方的位置。由此，在确保电池的安装容量较大的同时，确保车室内空间。
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公开(公告)号：CN115140197A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210132278.9
申请日：2022-02-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车身结构。车身结构(1A)包括：前部地板面板(30)，其供踏板操作者放置脚后跟；和后部地板面板(31)，在后部地板面板(31)上安装有前排座椅(8)。后部地板面板(31)位于比前部地板面板(30)靠下的位置。前排座椅(8)的座椅框架(8g)的至少一部分位于比前部地板面板(30)的上表面靠下的位置。由此，在提高操作踏板的乘车人员的踏板操作性的同时，降低车辆的重心高度从而提高运动性能。
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公开(公告)号：CN109121039B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810620229.3
申请日：2018-06-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 具备作为配设于车辆的规定部位的声源的发动机和车室内用的音频装置的车辆用音响系统，具备行驶状态检测部和切换控制部，并能够有效利用音频声音，在享受音频声音的状态与专注于驾驶的状态间适当切换。音频装置（OD）例如为高解析音频式，可选择进行包含可听声与不可听声两者的音频声音的再现的第一模式与再现仅包含可听声的音频声音的第二模式。在默认状态下，以第二模式进行音频声音的再现。作为第一模式，例如在检测到驾驶负荷高的行驶状态时，通过藉由音频声音包括可听声与不可听声两者的高超声效应，能够使驾驶员的脑活性化从而专注于驾驶。理想是在第一模式时，定位发动机声音与音频声音使两者的定位位置接近（或重合）。
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公开(公告)号：CN108882109B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810433750.6
申请日：2018-05-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用音响系统。能在听到音频声的同时也使乘客根据需要更明确地听到发动机声。发动机产生的声音以对车室（3）内的驾驶者而言从第一位置（T1）听到的形式被定位。音频装置产生的音频声以对车室（3）内的驾驶者而言从第二位置（T2）听到的形式被定位。满足规定的行驶条件时，例如作用于车身的G较大，或发动机转速为高旋转时，第二位置（T2）向从第一位置（T1）分离的方向移动（变更）。第二位置（T2）的移动方向例如可以为下方或副驾驶座方向。
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