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公开(公告)号：CN104930294A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510197878.3
申请日：2015-04-23
申请人： 广东电网有限责任公司电力科学研究院
摘要： 一种脉动监测阻尼管件，所述阻尼管件为由主体管道和位于所述主体管道两端的端部管组成的一条直线管道，所述主体管道包括管壁和贴着管壁内侧设置的由阻尼材料构成的阻尼环，所述端部管的管口与所述阻尼环的内环孔相对，形成所述阻尼管件内径匀称的气流通道；所述主体管道由若干段分管道对接而成。本发明阻尼管件对压力脉动耗散速度快，效果好，能有效防止回波干扰信号，可大大缩短阻尼管件的长度，本发明的阻尼管件只需1米左右即可达到现有技术中10～20米阻尼管件的耗散效果。
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公开(公告)号：CN104458111A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410458253.3
申请日：2014-09-10
申请人： 阿尔卑斯电气株式会社
CPC分类号： G01L19/145 , G01L19/0654
摘要： 本发明提供一种因热应力产生的应变不易作用在设置于壳体的压力传感器从而能够检测准确的压力值的压力检测装置以及使用了该压力检测装置的进气压测定装置。在设置于进气压测定装置的压力检测装置(10)中，在壳体(11)形成有由外壁部(14)围成的检测空间(15)，在检测空间(15)内一体地形成有两端部(16b、16c)与外壁部(14)连结的内壁部(16)。内壁部(16)为圆筒形状，在内壁部(16)与外壁部(14)之间形成有传感器收纳部(17)。在传感器收纳部(17)中，压力传感器(21)配置在与外壁部(14)相比更接近内壁部(16)的位置且热应力的影响最小的区域。
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公开(公告)号：CN101672712A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200810196095.3
申请日：2008-09-11
申请人： 苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司
发明人： 王泽寅
摘要： 本发明提供一种用于汽缸压力检测的压力传送装置，包括橡胶头、延长管、柄体及压力传感器，延长管的前端为锥体结构，后端设有螺纹连接部，内部设有直通的内孔柱；橡胶头套装在延长管前端的锥体上，橡胶头上开有与延长管内孔柱相通的孔；压力传感器置于柄体内，压力传感器设有螺纹连接部，压力传感器的螺纹连接部与延长管后端的螺纹连接部配合连接，使压力传感器的检测口与延长管的内孔柱相通，构成压力采样传送通道。使用者只要按着手枪形柄体，不需旋转，将带有橡胶头的延长管顶住火花塞孔，即可采样压力。使用极为方便，非常实用。
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公开(公告)号：CN118549034A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410604062.7
申请日：2024-05-15
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G01L23/10 , G01L23/26 , C04B35/472 , C04B35/622
摘要： 本发明公开了一种基于高压电系数和高居里温度的压电陶瓷材料的压电式压力传感器，涉及压力传感器领域。该传感器结构包括外壳和敏感芯体，其中传感器的外壳由上盖和壳体组成，使用压电陶瓷片堆叠的方法制备压电式压力传感器的敏感芯体。敏感芯体使用的压电陶瓷片材料的化学组成为0.355BiScO3‑0.645PbTiO3+x Nd2O3(0.01≤x≤0.04)，其压电系数为425～567pC/N，居里温度为300～400℃，兼具高居里温度和高压电系数。该敏感芯体由压电陶瓷片、电极片、传压质量块、补偿质量块组成。通过采用这种兼具高压电系数与高居里温度的压电陶瓷材料作为传感器核心部件，与合理设计的传感器结构相结合，使得该压电式压力传感器频响快，灵敏度高，工作温度范围宽，而且设计制备的传感器具有主动加速度补偿和振动补偿作用。
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公开(公告)号：CN118464282A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410378244.7
申请日：2024-03-29
申请人： 湖南云中赛博信息科技有限公司 , 西安航天动力研究所
摘要： 本发明公开一种用于超燃冲压发动机的主动冷却型组合式压力扫描阀，包括：上盖板、下盖板、传感器总成、主控电路板、隔热层、隔热套、紧固件和电连接器；两盖板采用与发动机轮廓相匹配的异形结构，两盖板通过紧固件锁紧，两盖板形成的封闭内腔中填充隔热层；上盖板开设多个孔位，以安装传感器总成和电连接器；下盖板内侧设有凹腔，主控电路板通过紧固件安装于凹腔内，且两者之间设有隔热套，下盖板内部设有中空流道，中空流道两端设有冷却介质接口，以接入流动液体冷却介质为整个结构进行降温，传感器总成和电连接器通过线缆与主控电路板连接。本发明具有多测量通道、高测量精度且带主动冷却功能等特点，满足超燃冲压发动机恶劣热环境的使用需求。
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公开(公告)号：CN118275018A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410376353.5
申请日：2024-03-29
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种深水爆炸近场压力测试方法，采集舱的组装工作、传感器的安装工作和测量系统的连接工作、装药的安装定位工作、采集舱的布放工作、装药的起爆与数据采集工作、采集舱的回收工作，有效地解决了实际深海环境采集舱布放及回收、深水爆炸近场压力的可靠测量、大深度长距离爆炸信号的采集传输等难题，能够测量获取深水爆炸近场压力、试验过程影像等丰富数据，为深水爆炸载荷特性的研究提供坚实的技术基础。
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公开(公告)号：CN117782420A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410007326.0
申请日：2024-01-02
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机歧管压力检测方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：在车辆上电后，获取与车辆的发动机的歧管压力相关的数据集；当发动机的工作状态为运行中状态，且发动机的转速大于等于最低转速阈值，且压力传感器的状态信息为无故障状态时，获取与当前车辆工况对应的目标压力阈值；基于目标压力阈值，判断测量值是否异常，得到判断结果；根据判断结果，确定歧管的有效压力。如此，在压力传感器未出现故障，但压力传感器测量的压力值相较于当前车辆工况下歧管压力的实际值差异明显时，可以采用模型值替换测量值，以提高歧管压力检测的准确性，避免因歧管压力的测量值与实际值之间偏差过大而导致发动机熄火。
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公开(公告)号：CN116558773A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310398527.3
申请日：2023-04-14
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提供一种孔腔脉动压力测量试验中去除混响箱壁面气泡的装置，包括第一螺旋桨、第一电机、第一电机外壳、第二螺旋桨、第二电机、第二电机外壳、第三螺旋桨、第三电机、第三电机外壳、支架、电源、第一螺旋桨与第一电机相连，第一电机位于第一电机外壳的内部，第二螺旋桨与第二电机相连，第二电机位于在第二电机外壳内部，第三螺旋桨与第三电机相连，第三电机位于第三电机外壳的内部，第一螺旋桨、第一电机和第一电机外壳位于支架左侧，第二螺旋桨、第二电机和第二电机外壳位于支架右侧，第三螺旋桨、第三电机和第三电机外壳位于在支架中后部，电源与第一电机、第二电机、第三电机的正负极通过电缆线相连，可有效去除混响箱壁面附着气泡。
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公开(公告)号：CN115979506A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211601558.6
申请日：2022-12-13
申请人： 湖南道依茨动力有限公司
摘要： 本发明涉及压力检测技术领域，提供一种发动机缸内进气负压测量装置及方法，包括阀门、压力检测元件、数据采集系统、进气检测元件和控制器，阀门的进口与发动机的缸体连通，压力检测元件与阀门的出口连通；数据采集系统与压力检测元件通信连接；进气检测元件用于检测缸体的气门的启闭；控制器分别与阀门和进气检测元件通信连接，控制器根据进气检测元件的检测信号控制阀门的启闭。可直接测量发动机的缸体内的负压，不需间接测量或者间接测量后模拟计算，其测量结果仅包含发动机进气行程的数据，便于分析测量结果；可使用普通负压传感器测量进气时缸内的负压，可提高测量精度，且不需定制专门的传感器，利于降低测量成本。
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公开(公告)号：CN115615612A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211192828.2
申请日：2022-09-28
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种超音速探针及其校准方法，涉及一种探针及校准方法。探针本体采用在邻近底端位置设有弯角的无缝钢管，其内部中间位置设有随探针本体延伸的四根孔道，四根孔道沿探针本体轴心等角度排布并且与探针本体之间的间隔实心焊接为一体，探针本体前缘为测量端进行打磨形成圆锥探头，四根孔道与圆锥探头贯通形成4个测孔，测孔位于圆锥探头的50％母线处，其中一根孔道沿探针本体轴向与圆锥探头贯通形成总压孔，其余三根孔道沿圆锥探头母线垂直方向贯通形成静压孔。在测量过程中能够保持较小的激波角，激波损失较小，有助于提升测量精度。
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