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公开(公告)号：CN104108298B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410148073.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种能够提高在打开滑门之后打开摆门时的作业效率的车门构造。车门构造（1）具有：滑门（6），其开闭车身（2）的后部门开口部的前侧区域；摆门（7），其与滑门（6）一起开闭后部门开口部的后侧区域；摆门锁定机构（27），其在摆门（7）全闭时相对于车身（2）锁定摆门（7）；以及摆门锁定解除机构（60），其在检测到滑门（6）处于全开状态时，解除摆门（7）相对于车身（2）的锁定。摆门锁定解除机构（60）具有：转动杆（38），其可转动地安装于摆门（7），并与被中间滑道（17）引导的引导体（18）卡合；以及缆绳（39），其连接该转动杆（38）与摆门锁定机构（27）的锁定部件。
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公开(公告)号：CN104054210B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280067381.4
申请日：2012-09-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明可以提供一种体积能量密度高的二次电池，二次电池是以负极、负极用电解液、隔膜、正极用电解液和正极这样的顺序设置。负极由负极材料构成，该负极材料含有具有比氢的氧化还原电位低1.5V以上的氧化还原电位的元素，且体积密度大于锂金属。隔膜由仅可通过上述元素的离子的固体电解质构成。
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公开(公告)号：CN105484920A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510640199.9
申请日：2015-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明的课题在于，在具有以经由阶梯部而使小直径部和大直径部连通的方式构成分段喷孔的燃料喷射阀中改善废气排放。本发明为一种燃料喷射阀，具备：喷嘴体，其为筒状并且顶端部被形成为圆锥状；喷孔，其从喷嘴体的内周面贯穿至外周面，并且被构成为，经由阶梯部而使位于喷嘴体的内周面侧的小直径部、和位于喷嘴体的外周面侧的大直径部连通；阀体，其以滑动自如的方式被收纳于喷嘴体内，并对喷孔进行开闭，大直径部的孔径相对于小直径部的孔径的比为，3.1以上且4.0以下，并且大直径部的长度相对于小直径部的长度的比为，0.25以上且0.55以下，并且大直径部的长度相对于大直径部的孔径的比为，0.4以上且1.6以下。
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公开(公告)号：CN105414516A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510575009.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B22D17/20
Abstract: 注射成型装置包括注射柱塞，用于将成型材料注入模具中并且对成型材料加压。注射成型装置进一步地包括压射缸、执行注入的注射模块和辅助增压的增压模块。注射模块包括操作缸、马达和丝杠和经由滚珠丝杠将马达的转动转换成线性运动的螺母并且。增压模块包括压缩液压油存储部件；马达；螺杆，所述螺杆被马达转动；螺母，所述螺母将马达的转动转换成线性运动；压缩构件，所述压缩构件压缩存储在压缩液压油存储部件中的液压油；阀，所述阀允许或防止存储在压缩液压油存储部件中的液压油到压射缸中的流动。
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公开(公告)号：CN103807133B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310524846.0
申请日：2013-10-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/18 , F04B27/1072 , F04B27/12 , F04B2027/1813
Abstract: 本发明涉及一种斜板式变排量压缩机，所述斜板式变排量压缩机包括致动器。致动器布置在斜板室中，同时与驱动轴一体地旋转。参照斜板，致动器位于由第一缸孔所处的区域中。致动器包括固定至驱动轴的旋转体、可动体、以及控制压力室。连杆机构位于驱动轴与斜板之间。随着斜板的倾斜角改变，连杆机构使第一头部的上止点位置比第二头部的上止点位置移动更大的量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103486000B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310221536.1
申请日：2013-06-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 岐阜高科有限公司
IPC: F04B35/04
CPC classification number: F04C23/02 , F04B35/04 , F04B39/121 , F04B39/14 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2240/30 , F04C2240/803 , F04C2240/808 , H01R12/716 , H01R13/5213
Abstract: 一种电动压缩机，包括压缩单元、电动马达、壳体、马达驱动回路、配线以及树脂密封构件，所述壳体包括容置室和接线端口，所述马达驱动回路包括布置于所述容置室中的基板，所述配线电气连接至所述基板并穿过所述接线端口延伸至所述壳体外，所述树脂密封构件装配至所述接线端口。所述配线包括第一导体和第二导体，所述第一导体具有第一端部和第二端部，所述第一端部连接至所述基板，所述第二导体连接至所述第一导体的所述第二端部并布置于所述壳体外侧。所述第二导体包括电线部分和护罩，所述护罩由绝缘材料制成并覆盖所述电线部分。所述密封构件覆盖所述护罩及所述第一导体与所述第二导体之间的接合部。
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公开(公告)号：CN103216448B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310020247.5
申请日：2013-01-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04C29/0085 , F04C18/0215 , F04C23/02 , F04C2230/60 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , F04C2240/603 , F04C2240/803
Abstract: 本发明涉及马达驱动压缩机及其制造方法。在本发明的一个方面中，提供一种马达驱动压缩机，其包括具有定子芯的电动马达、由电动马达驱动的压缩机构、容置电动马达的马达壳体、以及在马达壳体中与定子芯接合的集线块。电动马达的定子芯和马达壳体通过收缩配合来装配。集线块容置有用于在连接至马达驱动电路的导体与从电动马达引出的引线之间形成电连接的连接端子。集线块具有用于接纳连接端子的端子孔并且具有与端子孔分离地设置的开口。
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公开(公告)号：CN103244414B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310033861.5
申请日：2013-01-29
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 伊藤达也
CPC classification number: F04D29/102 , F04B39/121 , F04B51/00 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2220/40 , F04C2240/803 , F04C2240/808 , F04C2270/80
Abstract: 提供了一种电动压缩机，其包括：压缩并排放出流体的压缩机构；驱动所述压缩机构的电动马达；控制所述电动马达的驱动电路；容置所述驱动电路的驱动电路室；以及允许所述驱动电路室与所述驱动电路室的外部连通的气密性检查端口。所述气密性检查端口包括打开和关闭所述气密性检查端口的阀。能够通过所述气密性检查端口对所述驱动电路室进行加压或减压。通过将外部流体机械经由可拆卸的管连接至气密性检查端口来进行气密性检查。操作流体机械以通过气密性检查端口对驱动电路室进行减压或加压。通过设置在所述管中的压力计测量驱动电路室中的压力。
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公开(公告)号：CN103089634B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210425302.4
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B39/121 , F04B27/14 , F04B39/06 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/04 , F04C2240/803 , F04C2240/808 , F04C2270/12 , H02K5/18 , H02K5/225 , H02K9/22 , H02K11/33
Abstract: 一种马达驱动型压缩机，包括：压缩制冷剂气体的压缩机构、驱动该压缩机构的电动马达、由导热材料制成并容置该压缩机构和电动马达的壳体、以及控制电动马达的旋转的逆变器组件。该逆变器组件包括：由导热材料制成并设置成与该壳体接触的弹性构件、由弹性构件直接支撑的电路板、安装在电路板上的电子部件、以及由导热材料制成的基部构件，该基部构件固定至该壳体并具有封闭端。基部构件固定电子部件。该基部构件与壳体共同形成容置空间，该容置空间容置弹性构件、电路板和电子部件。基部构件的封闭端与弹性构件在该封闭端与弹性构件之间形成空间。
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公开(公告)号：CN105329194A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510469657.7
申请日：2015-08-04
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02N11/0866 , F02N11/04 , F02N11/0814 , B60R16/03 , H02J7/34
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的电源，该电源包括发电机、铅电池、与发电机以及与铅电池并联连接的蓄电装置、具有电容器和起动机且与发电机以及与铅电池并联连接的起动机电路、以及与铅电池串联连接的第一开关、与电源串联连接的第二开关和与起动机电路串联连接的第三开关中的至少两个开关。
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