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公开(公告)号：CN204971545U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520642616.9
申请日：2015-08-25
申请人： 张春明
IPC分类号： A61B17/80
摘要： 本实用新型公开了一种用于髋臼粉碎性骨折的四方体支撑钢板，包括骨盆重建钢板和髋臼四方体支撑钢板；所述骨盆重建钢板和髋臼四方体支撑钢板上均间隔设置有多个螺钉孔，所述骨盆重建钢板与髋臼四方体支撑钢板之间交叉设置，且两者之间通过连接件固定为一个整体，骨盆重建钢板固定在真性骨盆的上缘，髋臼四方体支撑钢板的上部固定在髂嵴的内表面，髋臼四方体支撑钢板的下部分叉形成三爪状的髋臼四方体支撑板，髋臼四方体支撑板位于髋臼四方体处；该用于髋臼粉碎性骨折的四方体支撑钢板是专门针对髋臼四方体粉碎性骨折而设计，已提前塑形好，属于解剖钢板，医生可以拿来直接使用，节约手术时间，且不用拼凑，强度好，固定牢固。
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公开(公告)号：CN203009115U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220753200.0
申请日：2012-12-27
申请人： 张春明
发明人： 张春明
IPC分类号： F02M35/08 , F02M35/022 , F02M35/024
摘要： 本实用新型公开了一种低油耗的重型汽车强力旋流空气滤清器，它是在壳体上端设有中心进气管上连有旋流除尘装置；所述中心进气管与壳体内腔下端设有的滤管总成进气孔连通；所述滤管总成进气孔的进气方向，与所述滤管总成的若干根旋流管进气孔的进气方向同向；所述旋流管的出气孔与壳体内腔的出气管连通；所述旋流管的排尘孔与壳体内腔底部的集尘腔相通。在所述中心进气管的上、下串接连有一级粗滤旋流除尘装置和二级粗滤滤管总成，实现了进气流量均匀、阻力小，经测定：原始进气阻力为2.5kPa，明显低于国家标准原始进气阻力3.5kPa的规定值。有效地提高了发动机的动力输出，降低了油耗。产品结构紧凑，制造成本低，明显地降低了用户的使用成本。
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公开(公告)号：CN202809107U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220420309.2
申请日：2012-08-23
申请人： 张春明
发明人： 张春明
IPC分类号： D03C9/02
摘要： 本实用新型公开了一种新型综丝，包括主体，所述主体的中部设置有综眼，所述主体的两端分别设置有上综耳及下综耳，所述主体的两端靠近所述上综耳及下综耳处还分别设置有包装孔，所述主体的两端靠近所述包装孔处还分别设置有安装孔；所述主体的一端呈弧形，另一端设置有尖顶。该实用新型设置的安装孔，可以方便的通过配套的机器将综丝安装在织机上，安装精度及效率高，且减轻了每根综丝的重量并节省了材料，在织机运行过程起到节能降耗的作用；主体的两端分别设置成弧形及尖顶，方便安装时区分上下端，从而有效避免安装时出错。
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公开(公告)号：CN201354697Y
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200920022851.0
申请日：2009-03-02
申请人： 张春明
发明人： 张春明
IPC分类号： F02M35/08
摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车单腔无滤网空气滤清器，主要是在防水进气罩内腔连有风叶板；在所述风叶板下面固连有锥体状进气分流罩；在相对进气分流罩锥体斜面的风叶板上设有进风口；在所述防水进气罩内腔下端连有集尘壳体；所述集尘壳体内腔连有出气管外圆上，环套连有逆向吸尘罩与集尘壳体相接构成集尘腔；在逆向吸尘罩周边表面上设有进风口朝向，与所述风叶板上设有的进风口朝向反向；在所述集尘壳体上连有排尘管与集尘腔连通。实现了进入滤清器中待滤空气含有雨雪水珠及杂质的彻底滤除，有效地增加了纸质滤芯的使用寿命；通过风叶板将待滤空气强力压缩进入出气管，提高了出气流量且顺畅，明显减少了滤清空气进入发动机的阻力。
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公开(公告)号：CN201277126Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820174331.7
申请日：2008-10-30
申请人： 张春明
发明人： 张春明
IPC分类号： F02M35/08
摘要： 本实用新型公开一种重型汽车干式空气滤清器，主要是在上壳体内腔上端面固连的加强衬板(2)上，连有连接盘(3)；所述连接盘(3)的出气孔内，螺纹配合连有滤芯(4)的上端部；所述滤芯(4)下端部，与置于下壳体内腔的逆向旋流盘(7)环套镶嵌相接；所述逆向旋流盘(7)上连有滤芯(4)的外环上端面，至少设有一个进尘口(10)；所述进尘口(10)与连于逆向旋流盘(7)下端面的集尘壳体(8)内腔连通；所述集尘壳体内腔下端，与连于下壳体上的排尘管(9)连通。同现有技术相比：有效地延长了滤芯的维护保养周期，明显地提高了发动机空气的过滤质量，滤芯维护保养拆卸安装方便快捷。
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公开(公告)号：CN201133313Y
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200720159745.8
申请日：2007-12-29
申请人： 张春明
发明人： 张春明
IPC分类号： F02M35/08
摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车干式空气滤清器。它是在下壳体(6)与上壳体(2)对合连接构成的内腔顶部，固连有旋风套筒(4)；在相对所述旋风套筒(4)外圆的上壳体(2)上，设有进气管(3)；在所述旋风套筒(4)内腔，呈间距环套连有滤芯(5)；所述滤芯(5)内腔上端，与上壳体(2)内腔顶部的出气管(1)连通；在所述滤芯(5)下端与下壳体(6)内腔底部之间，呈间距设有挡尘盘(7)；所述挡尘盘(7)周边端面上，设有排尘口(8)。同现有技术相比，本实用新型实现了结构紧凑、体积小且生产工艺简单，明显降低了其使用成本。
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公开(公告)号：CN200943546Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620009732.8
申请日：2006-09-07
申请人： 张春明
IPC分类号： F02M35/026
摘要： 本实用新型公开了一种汽车干湿复合立式空气滤清器，它是进气管(3)与下壳体内的进气管道(4)连通，进气管道与下壳体底部置有的滤油(5)相对应；在所述滤油上方，设有滤油控制板(11)与下壳体相连；在所述滤油控制板(11)的上方，呈间距分别连有方形滤清网(6、7)；下壳体(8)内腔上端与上壳体(2)内腔连通；上壳体(2)内腔设有的纸质滤芯(10)与出气管(1)相接。有效防止了待滤空气进入滤油内飞溅形成的油雾气体，通过滤清网对纸质滤芯的侵蚀、软化所造成的损坏，保证了空气过滤质量。采用方形结构的滤清网，增加了空气过滤面积，实现了空气进入滤清器阻力小，提高了发动机的功率输出和降低油耗均在5％左右。
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公开(公告)号：CN2526206Y
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN02213248.1
申请日：2002-03-10
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本实用新型公开了一种用于机动车辆的油箱；其改进在于：这种油箱体，是由两只凹形体1的宽度不相等周边2对接，经相互翻边重叠压合连为5层密封构成。通过模具将凹形体周边对接翻边重叠压合连为5层密封构成的油箱体，增强了密封性，消除了现有技术机动车辆使用过程中，油液易从油箱对接焊缝渗漏油现象。通过模具翻边重叠压合连接，省去了现有技术油箱体周边需点焊和经缝焊机沿周边对合滚压焊接工艺，减少了加工工序，工作效率比现有技术提高200％左右，降低了油箱的生产成本。
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公开(公告)号：CN2474747Y
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN01236891.1
申请日：2001-05-08
IPC分类号： F02M35/024
摘要： 本实用新型公开了一种可拆卸金属网滤清器芯;改进在于:至少在一层金属网过滤筒芯2的两端,分别活动环套连有端盖1。金属网结构的过滤筒芯置于滤清器内腔,承受泵入机油的压力不变形,机油过滤效果好,减轻了发动机的机件磨损。通过拆卸金属网过滤筒芯两端的端盖,又可对其分件进行清洗,重复使用,延长了使用寿命,降低了用户的使用成本。
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