带电过滤材料以及带电过滤材料的制造方法

    公开(公告)号:CN110430931A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201880018208.2

    申请日:2018-03-22

    Abstract: 本发明的目的在于提供过滤性能优异的带电过滤材料以及带电过滤材料的制造方法。本发明是具备细纤维层和支撑纤维层层压一体化而成的带电层压体的带电过滤材料,尽管细纤维层的构成纤维的中值纤维直径小于2.1μm、且基重小于10g/m2,但风速为10cm/s时的压力损失为24Pa以下,并且风速为10cm/s时的粒径为0.3~0.5μm的粒子的捕集效率为76%以上,是一种压力损失和捕集效率两者间的平衡优异的带电过滤材料。另外,由于本发明所涉及的带电过滤材料的制造方法具有将细纤维织物和支撑织物层压一体化而制备层压体的工序,因此,细纤维织物能够在被支撑织物补强的状态下,提供给极性液体带电方法。其结果,能够制造压力损失和捕集效率两者间的平衡优异的带电过滤材料。

    成型用无纺布及汽车用表皮材料

    公开(公告)号:CN105908372A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610091280.0

    申请日:2016-02-18

    Inventor: 南出慎介

    Abstract: 本发明提供一种成型用无纺布及汽车用表皮材料,所述成型用无纺布即使为用粘合剂进行粘接及/或印花的无纺布,其成型性仍优异。本发明的成型用无纺布为对纤维网赋予了纤维结合用粘合剂及/或印花的成型用无纺布,所述成型用无纺布在横向上伸长20%时的应力为24~36N/3cm宽度。此外,本发明的汽车用表皮材料由所述成型用无纺布构成。本发明在横向上伸长20%时的应力为24~36N/3cm宽度,由此,表现出优异的成型性。

    滤芯、及其制造方法和使用方法

    公开(公告)号:CN1895734B

    公开(公告)日:2010-05-12

    申请号:CN200610086693.6

    申请日:2006-06-28

    Inventor: 小堀晓

    Abstract: 本发明提供一种滤芯、及其制造方法和使用方法。此滤芯能确保压力损失小且能量消耗降低、以及高空气流速,并且在保持高除尘效率的同时,过滤寿命长。此滤芯(10),是褶皱加工具有由热塑性树脂构成的纤维的无纺布基材(11),通过保形装置(12a)保持褶皱形状而形成的滤芯,该无纺布基材(11)通过在60℃加热其厚度可增大5%以上。

    成型用基材
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114728490A

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202080080831.8

    申请日:2020-11-18

    Inventor: 小林正树

    Abstract: 本发明涉及可制作车底护罩材料等车辆用外装材料的成型用基材(10)。本申请的申请人经过不断研究,发现通过“一种成型用基材,所述成型用基材具有纤维基材层(1)和覆盖层(3),所述纤维基材层和所述覆盖层通过存在于所述纤维基材层与所述覆盖层的界面的聚丙烯类树脂层(5)粘合而一体化”,且该纤维基材层含有芯部为聚酯类树脂且鞘部为聚丙烯类树脂的芯鞘型复合纤维,能够解决技术问题。即发现使用满足该构成的成型用基材而制作的车辆用外装材料在高温条件下不易发生层间剥离等,耐热性优异。

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