一种储能并网系统一体化状态监测方法

    公开(公告)号:CN103162741B

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201310077826.3

    申请日:2013-03-12

    IPC分类号: G01D21/02 G01R31/00

    摘要: 本发明涉及一种储能并网系统一体化状态监测方法,实时监测待测设备的运行状态,该方法包括以下步骤:1)上位机对信号采集模块进行参数配置后,信号采集模块实时采集待测设备的温湿度信号和电压电流信号,将温湿度信号通过网络传输并保存至上位机;2)实时嵌入式运算模块对采集到的电压电流信号进行实时计算,获得所需要的测量值,将计算结果通过网络传输并保存至上位机;3)上位机将接收到的数据进行图形化显示,同时根据历史数据获得待测设备当前的运行状态,生成并输出监测报告或报表。与现有技术相比,本发明具有实时性好、运算效率高、保证储能系统安全稳定运行等优点。

    一种锂离子电池筛选方法
    36.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103464388B

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201310445622.0

    申请日:2013-09-26

    IPC分类号: B07C5/344

    摘要: 本发明公开一种锂离子电池筛选方法,其特征在于,包含以下步骤:步骤1、获取多个单体电池的编码信息;步骤2、对多个单体电池进行首次充放电循环;步骤3、依照电池使用环境,对多个单体电池进行一次充放电循环;步骤4、计算步骤2和步骤3中测量的电容量差,电压差,交流内阻差;步骤5、将多个单体电池进行搁置后,采集电池信息后进行一次充放电循环。步骤6、计算步骤3和步骤5中测量的电容量差,电压差,交流内阻差;步骤7、按分类标准进行分档;步骤8、将多个单体电池分组。本发明能够将电池按照相似的性能和性能变化趋势进行筛选,从而最大可能地降低电池衰减不一致的可能,进而保障电池组性能的稳定发挥。

    电池储能系统的储能控制方法

    公开(公告)号:CN102324753B

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201110274185.1

    申请日:2011-09-16

    IPC分类号: H02J3/28

    CPC分类号: Y02E40/10

    摘要: 一种电池储能系统的储能控制方法,对连接至电网向小区负载供电线路上的电池储能系统的并网供电或充电进行控制,首先通过系统自检,确定储能系统是否可以并网工作,以及电网是否跳闸:当电网没有跳闸时,选择使储能系统在负荷工作模式或时间工作模式下并网向负载供电;当检测到电网跳闸、失去对小区负载的供电能力时,则控制储能系统进入孤岛工作模式,以现存的储量不间断地向小区负载供电;若储能系统停止向负载供电后,可以控制所述储能系统即时进行并网充电或等到用电低谷时再充电储能。因此,本发明可以控制电池储能系统根据需要,稳定可靠地向负载供电,降低供电负荷的峰谷差,减少电源的闲置容量,满足调峰需求,提高电厂运行效率。

    车辆服务管理技术平台

    公开(公告)号:CN103761619A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410033199.8

    申请日:2014-01-24

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/00

    摘要: 本发明公开了车辆服务管理技术平台,所述车辆服务管理技术平台包括依次交互连接的用户访问接口、云计算服务管理平台、网格协同计算平台,所述网格协同计算平台包括交互连接的车辆运行特性模型和用户需求预测模块,所述用户需求预测模块对用户需求进行主动式需求预测,所述云计算服务管理平台通过所述用户访问接口向用户提供主动式增值服务信息。本发明的车辆服务管理技术平台可对车辆进行主动式需求预测,能够有针对性的向用户提供有价值的增值服务信息,比单纯的被动的由用户选择各种增值服务信息方便、快捷。