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公开(公告)号：CN117728702A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311731543.6
申请日：2023-12-15
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种飞跨电容七电平软开关功率放大器的控制方法，涉及超精密电机驱动控制领域。该方法为：施加直流电压源Vdc，获得梯形滤波电流形状；单个周期的平均电流iset与放大k倍的输出电流iout做比较后再放大Ce倍后得到单个周期的平均电流设定值iset*，将其送入滤波电流生成计算模型；经滤波电流生成计算模型计算后得到计算的时间t[k]和滤波电流iLf[k]，通过计算的时间t[k]和滤波电流iLf[k]生成周期变化的PWM控制信号；将PWM控制信号输入所述飞跨电容七电平软开关功率放大器，得到输出电压Vout和输出电流iout；输出电流iout放大k倍后得到输出电流设定值iout*，返回步骤二。解决了传统多电平功率放大器工作在硬开关条件下开关损耗随着开关频率的提升而急剧增加和电磁干扰严重的缺点。
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公开(公告)号：CN116054430B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310161170.7
申请日：2023-02-23
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，具体公开了一种具有强抗侧移性能的动态无线充电用耦合机构。该耦合机构包括供电发射导轨与接收机构，供电发射导轨包括发射机构，发射机构包括发射线圈，接收机构包括串联的主线圈以及关于主线圈对称设置的第一从线圈与第二从线圈，且第一从线圈与第二从线圈反向串联。当接收机构的中心正对供电发射导轨时，接收机构中第一从线圈与第二从线圈的输出电流等效为0，等效为只有主线圈进行工作；当接收机构的中心侧移供电发射导轨时，接收机构中第一从线圈与第二从线圈对主线圈进行增强补偿。本申请通过主从线圈之间的分时工作原理使耦合机构具有更好的抗侧移性能和更宽的侧移允许范围，以及相同的侧移范围情况下更小的线圈互感衰减幅度。
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公开(公告)号：CN111987812B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010738560.2
申请日：2020-07-28
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种面向串串补偿拓扑的无线充电系统动态调谐方法，属于无线充电系统动态调谐技术领域。步骤一、基于带有对称结构的软开关可控电容的可实现动态调谐的硬件电路，得到串串补偿拓扑的零相位稳频判据；步骤二、通过相位判断法和零值搜索方法实现所述串串补偿拓扑的零相位稳频判据；步骤三、根据零相位稳频判据对软开关可控电容的等效电容值进行调节，从而进行动态调谐。本发明提出了一种面向串串补偿拓扑的无线充电系统动态调谐方法，实现串串补偿拓扑中无源元件存在参数漂移时稳频控制。同时，相较于现有调谐方法，所提方法减少了无源元件用量并且降低了控制复杂度。
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公开(公告)号：CN115276440A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210902892.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提供一种MMC半全桥子模块拓扑，本发明涉及模块化多电平换流器技术领域，本发明通过增加少量功率器件改进SFBSM内部开关器件与电容的连接方式，提出一种半全桥子模块拓扑结构，改进后的ISFBSM具备直流故障穿越、电容电压均衡与负电平输出能力。本发明提出一种具备直流故障穿越、电容电压自均衡与负电平输出能力的改进型半全桥子模块拓扑结构，通过添加快速故障清除模块，使SFBSM的直流故障清除速度提高了一倍，增加了输出电平数量，提高了系统的控制灵活性，此外，结合子模块电容并联运行的特点，ISFBSM可以不依赖于额外附加的控制手段，单纯通过硬件拓扑结构便可解决子模块电容电压均衡的问题。
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公开(公告)号：CN113497450A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010204891.8
申请日：2020-03-22
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公布了一种电网电压不对称情况下的电流控制精度改进策略，为了提高MMC‑STATCOM的不对称运行能力并克服传统控制策略存在的各种缺点，本项目对无差拍控制和重复控制两种控制方式进行了深入的分析，提出电流控制精度的改进策略，首先需要对数字控制系统的延时以及死区时间进行补偿，在此基础上通过对传统MMC桥臂电流的控制策略进行改进，将无差拍控制和重复控制相结合。前者动态性能好，暂态反应快，后者稳态性能好，两种方法相结合可提高系统在不同工况下的控制精度，同时实现交流侧电流控制和相间环流控制。电流控制精度的改进策略首先通过离散数学建模方法建立MMC上桥臂电流的离散数学模型，基于理想无差拍控制的理想条件，建立实际电流无差地跟踪其指令电流模型，引入无差拍系数将闭环极点从单位圆上推移到圆内，提高控制系统稳定性，综合重复控制对电网电压不对称的情况的电流控制策略进行研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112737038A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011608460.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于磁集成技术的副边交错并联Buck型无线充电系统，包括：发射端和接收端，发射端包括直流稳压电源、全桥逆变器和LCC补偿拓扑，接收端包括串联补偿拓扑、不控整流桥、两个滤波电容、两相交错并联的Buck直流变换器和电池负载，其中，发射端的LCC补偿拓扑的补偿电感和接收端的两相交错并联的Buck直流变换器中的两个电感集成于发射端的电感和接收端的电感所围成的空白区域处构成磁耦合机构。该无线充电系统集成化磁耦合机构，减少无线充电系统整体的体积和质量提高系统的功率密度的同时降低功率器件的电压/电流应力。
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公开(公告)号：CN110011328A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201810958426.6
申请日：2018-08-22
Applicant: 东北林业大学
IPC: H02J3/24 , H02M7/5387
Abstract: 本发明中公开了一种串联虚拟电感的LLCCL型并网逆变器输出阻抗校正策略，属于直流微网技术领域；方法包括以下步骤：步骤1：串联虚拟电感等效控制方法；步骤2：串联虚拟电感实现形式；步骤3：串联虚拟电感系统波特图。其特征是：在LLCCL型并网逆变器网侧电感L2和电网等效阻抗Zg之间串联虚拟电感Lvir以抵消电网等效电感的影响，能够有效抑制电网等效电感使系统频率向低频段移动，同时保留电网等效电阻对系统的阻尼作用。提高了系统的稳定性及并网电流的质量。
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公开(公告)号：CN109995126A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201810766740.4
申请日：2018-07-13
Applicant: 东北林业大学
IPC: H02J7/35
Abstract: 本发明中公开了一种光储直流微网的改进型负荷动态分配方法，属于直流微网技术领域；方法包括以下步骤：步骤1，负荷功率分配加权计算方法；步骤2，充放电控制环节切换；步骤3，基于电流修正系数的负荷功率分配方式；步骤4，母线电压的二次控制环节。本发明提供的光储直流微网的改进型负荷动态分配方法，可以根据当前的储能单元参数动态调整负荷功率分配方式，并能够根据储能单元充放电环节的不同自动切换控制策略，实现合理分配储能单元的负荷功率，并且在母线电压发生扰动的情况下，能够动态调整母线电压。
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公开(公告)号：CN119517560A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411531701.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种基于带偏置电感双降压拓扑的三电感集成磁芯结构，涉及电力电子磁集成技术领域。EE磁芯开口侧相对连接为一体，其中两侧的磁芯竖向支臂分别作为绕线柱形成电感L1和电感L2，顶部的磁芯横向连接臂、中间的磁芯竖向支臂和底部的磁芯横向连接臂作为公共磁路，附加磁芯为U型磁芯与EE磁芯底部连接为一体，其底端为水平段作为绕线柱形成电感L3，在三个绕线柱的中心位置分别开设气隙并添加空气或低磁导率材料。在EE磁芯的基础上额外增加了一个绕线柱及相关磁路，形成三绕线柱以及多条公共磁路的结构，通过气隙的添加实现更好的适应性，有助于减小电感的整体体积、重量以及损耗。
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公开(公告)号：CN119250255A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411185851.8
申请日：2024-08-27
Applicant: 沈阳工程学院 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 东北林业大学
Inventor： 赵毅 , 钱小毅 , 叶鹏 , 姜兴宇 , 孙文瑶 , 徐秋敏 , 王亮 , 史佳琪 , 赵琰 , 班明飞 , 刘一琦 , 戈阳阳 , 孙峰 , 李胜辉 , 孙俊杰 , 张强 , 王超
IPC: G06Q10/04 , B60L53/63 , B60L53/64 , B60L53/67 , G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于碳排放流的电动汽车服务网点低碳充电方法，包括以下步骤：步骤1，考虑电动私家车出行开始时间、出行结束时间、日行驶里程和空调能耗，建立电动私家车日充电负荷模型；步骤2，计及网络节点基础负荷和电动汽车充电负荷，获取电动汽车服务网点节点动态碳势，并且记录充电量与对应碳势结合得到的碳排放量；步骤3，基于Shapley值划分服务网点阶梯碳排放责任范围及相应的阶梯碳价区间；步骤4，建立电动汽车服务网点低碳充电优化模型，重新分配电动汽车充电负荷量。本发明对于电动汽车服务网点而言，明显降低了电动汽车充电所造成的碳排放，减少了碳排放成本即运行成本，充分发挥了电动汽车的低碳属性。
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