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公开(公告)号：CN111117271A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010051544.6
申请日：2020-01-17
申请人： 东南大学
IPC分类号： C08L95/00 , C08L63/00 , C08L17/00 , C08K5/54 , C08K3/30 , C08K3/04 , C08K5/17 , C08K5/05 , C08K13/02
摘要： 本发明公开了一种稳定有砟轨道道床的改性乳化沥青，按重量百分比包含以下组分：再生胶改性沥青45%~56%，皂液28%，水性环氧树脂13%~23%，速凝剂3%~4%。其中，所述的皂液有市面普通皂液中必备的乳化剂、蒸馏水外，为了提高复合改性乳化沥青与石料的粘结性，提高复合改性沥青的抗水损效果，本专利的皂液中特意添加了硅烷偶联剂。同时还公开了该复合改性乳化沥青的制备方法。本专利研发了一种稳定有砟轨道道床的改性乳化沥青，提高了有砟轨道的稳定性和耐久性，降低了工程造价，适合于高铁全路段铺筑。
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公开(公告)号：CN105242060B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510663278.1
申请日：2015-10-14
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01P3/38
摘要： 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。
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公开(公告)号：CN101817670A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010171325.8
申请日：2010-05-13
申请人： 东南大学
CPC分类号： C04B28/32 , C04B2103/0012 , C04B2111/27 , C04B2111/28 , Y02W30/92 , Y02W30/94 , Y02W30/97 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B18/146 , C04B18/24 , C04B22/16 , C04B22/0013
摘要： 本发明公开一种秸秆/灰渣氯氧镁水泥空心条板或空心砌块及其制备方法，方法为：MgO和MgCl2的质量比为5∶1-6∶1，灰渣占MgO质量的10％-30％，改性剂占MgO质量的0.5％-2％的比例，先将改性剂加入卤片配制的MgCl2溶液中搅拌均匀，然后再与搅拌均匀的MgO粉和灰渣混合搅拌，得到氯氧镁水泥胶凝材料；然后，按照秸秆纤维占秸秆纤维和氯氧镁水泥胶凝材料的总体积的10％-40％的比例将秸秆纤维加入氯氧镁水泥胶凝材料中，根据秸秆吸水率加水搅拌均匀至混合物流动性达到110-140mm时浆体呈现较好的流动性拌匀后即可装模振动成型或是降低水胶比加压成型，得到秸秆/灰渣氯氧镁水泥空心条板或空心砌块。耐水性好、强度高、保温隔热效果好、节约资源减轻环境负担。
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公开(公告)号：CN110258193B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910599651.X
申请日：2019-07-04
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及一种处治高铁路基防水封闭层的耐久柔性结构，包括防护层，所述防护层包括从内向外依次设有柔性处治层、弹性隔离层以及沥青砂防水层；施工方法包括：原混凝土基面清理，喷涂柔性处治层，撒布橡胶碎屑形成弹性隔离层，摊铺振实沥青砂形成耐候性防水层；本发明的高铁路基防水封闭层混凝土粉化处治用防护层特别适用于高寒地区的纤维混凝土粉化处治，其具有良好的气候适应性及优良的耐久性等优点，且施工工艺简单快速，经济性好。
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公开(公告)号：CN110258193A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910599651.X
申请日：2019-07-04
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及一种处治高铁路基防水封闭层的耐久柔性结构，包括防护层，所述防护层包括从内向外依次设有柔性处治层、弹性隔离层以及沥青砂防水层；施工方法包括：原混凝土基面清理，喷涂柔性处治层，撒布橡胶碎屑形成弹性隔离层，摊铺振实沥青砂形成耐候性防水层；本发明的高铁路基防水封闭层混凝土粉化处治用防护层特别适用于高寒地区的纤维混凝土粉化处治，其具有良好的气候适应性及优良的耐久性等优点，且施工工艺简单快速，经济性好。
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公开(公告)号：CN106770467B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201611126493.9
申请日：2016-12-09
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种铁路轨道结构用橡胶垫板老化程度的监测装置和方法，该装置包括监测组件以及信号接收和处理系统，所述监测组件铺设于橡胶垫板下方；所述监测组件包括压电传感器；所述信号接收和处理系统包括数据采集和处理系统、计算机，所述压电传感器的输出端与数据采集和处理系统的输入端连接，数据采集和处理系统的输出端通过无线网络与所述计算机连接。在铁路用橡胶垫板安装过程中，将柔性压电传感器铺设于橡胶垫板下，采集高铁压过时透过橡胶垫板产生的瞬时冲击力转化的电压信号，然后将采集到的电压信号传输到计算机中进行处理，通过对比未老化橡胶的电信号输出，实现对橡胶垫板老化程度的实时在线准确监测，及时更换老化程度高的橡胶垫板。
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公开(公告)号：CN104193259B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410401926.1
申请日：2014-08-14
申请人： 东南大学
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明提供的一种关于高铁路基用水泥级配碎石的制备方法，包括以下步骤：确定级配碎石粗细集料比例，称取级配碎石：4.75mm以上为粗集料，采用单粒径集料逐级填充的方式，并分别进行力学性能测试CBR值的方法，观察CBR值变化规律，确定最终各粒径集料的级配；4.75mm以下为细集料，采用最大密度曲线理论的K值法理论计算细集料的级配；通过按质量梯度递增的方式测量CBR值的方法，确定粗细集料比例；称取各粒径的碎石并混合；以水泥作为胶凝材料，级配碎石作为骨料，将级配碎石与水泥、水搅拌并压实成型，养护，即得。该方法与现有方法相比，路基用碎石级配更加合理，力学性能提高，同时提高了抗收缩、抗疲劳荷载、耐久性等性能。
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公开(公告)号：CN102175524A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110021769.8
申请日：2011-01-19
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种用于测试水泥基材料耐久性的加载装置，包括内圆环、外圆环和底座，内圆环和外圆环同轴设置在底座上。利用该加载装置进行水泥基材料耐久性的测试方法，包括以下步骤：第一步：制作水泥基材料浆体；第二步：将水泥基材料浆体浇筑在内圆环与外圆环之间，形成水泥基材料试件；第三步：将应变片贴在内圆环的内壁的中部，应变片与电阻应变仪连接；第四步：去除外圆环和底座，形成环境试验试件；第五步：对环境试验试件进行标准养护，通过电阻应变仪观察环向拉伸应力变化，直至内圆环内壁的应变稳定。该加载装置和测试方法适用范围广、操作简易，并且能够保证应力分布均匀，保证测试结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN101818531A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010171497.5
申请日：2010-05-13
申请人： 东南大学
CPC分类号： C04B28/32 , C04B2111/28 , Y02W30/97 , C04B7/00 , C04B18/24 , C04B40/0028
摘要： 本发明公开一种现浇秸秆/灰渣氯氧镁水泥墙体及施工方法，本发明利用秸秆、灰渣、轻烧氧化镁及卤片等经加工并在改性剂作用下采用现场浇注得到秸秆灰渣氯氧镁水泥墙体。原料配比为氧化镁45％-60％，氯化镁溶液25％-40％，秸秆2％-20％，灰渣5％-15％，改性剂0.5％-2％。现浇墙体时，将氧化镁、氯化镁溶液、秸秆、灰渣及改性剂混合搅拌，根据秸秆的吸水率加水，搅拌均匀后，现场浇注，一次成型。具有以下特点：秸秆的掺量可以根据设计要求而变，可用作内外隔墙板；粘结力强，免去了现浇墙体与现有墙体材料的粘连工艺；秸秆的加入减小了制品的容重，提高了制品的保温隔热性能；利用大量的废料灰渣及秸秆等，有效减轻环境负担，降低成本，具有很大的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN108535292B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810262090.X
申请日：2018-03-28
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N23/046
摘要： 本发明公开一种高铁路基填料中细粒土掺量上限的确定方法，包括如下步骤：(1)制备不同细粒土含量的填料样品；(2)进行室内冻胀试验，测得各填料样品的冻胀率；(3)对各填料样品进行X射线层析扫描，采用图像处理算法统计分析各填料样品中细粒土分布的连通区域和计盒分形维数，分别与细粒土含量建立函数关系；(4)综合分析连通区域、计盒分形维数随细粒土含量的变化趋势以及不同细粒土含量对应的冻胀率，确定路基填料中细粒土的最大掺量。本发明考虑了细粒土填料分布及微观孔隙分布的影响，采用孔隙结构微观分析方法及图像处理方法，能够准确地得出满足非冻胀填料要求的细粒掺量上限，从而可开发出优异耐久性的高铁路基用填料。
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