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公开(公告)号：CN109082948B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811016721.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种底座板伸缩缝下沥青混凝土层的防裂结构及实施方法，在底座板伸缩缝附近，与沥青混凝土层接触部位，自沥青混凝土层顶面，依次布设隔离缓冲层、剪切保护层。隔离缓冲层减小沥青混凝土层与底座板间的局部粘结摩擦作用，同时缓冲上部底座板的收缩变形；剪切保护层则实现对底座板伸缩缝处隔离缓冲层的局部保护，防止底座板对隔离缓冲层的剪切破坏。本发明所提出的结构施工易控制，能够有效减小因上部轨道结构温度变化和温度梯度导致的沥青混凝土层内产生的裂缝，进而提升沥青混凝土层的服役性能。
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公开(公告)号：CN104278598A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410487243.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法，特别适用于高寒地区高速铁路或客运专线路基面局部防水封闭。本发明提供的自密实沥青混凝土材料与施工方法，相比较现有技术，其特点在于，充分利用自密实沥青混凝土防渗性好、耐冻融、抗老化、适应变形能力与自愈能力强等优势，采用超密实材料结构解决路基面防排水问题，防止水入渗对路基导致破坏；该防水封闭层通过人工摊铺，采用木质或钢质模板确定层厚，依靠自身流动性密实成型，无需压实，施工简便，对环境要求低，适合高铁路基面接触网支座等构造物较多工作面狭小的特点；具有超长的使用寿命，使用期间所需的维护工作量少，且易于维护，是一种理想的长效铁路路基面防水封闭层方案。
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公开(公告)号：CN108646681A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810450211.3
申请日：2018-05-11
Applicant: 北京铁科特种工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 东南大学
Inventor： 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 石越峰 , 楼梁伟 , 姚建平 , 庞帅 , 孟晓妹 , 叶晓宇 , 李斯 , 吴江彪 , 熊亚军 , 刘瑞 , 陈晨 , 尤佳 , 陈先华 , 杨军
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及一种用于沥青混凝土施工质量的智能质量管理方法，包括以下步骤：采集施工过程中施工材料的实时温度；根据所述施工材料的温度随时间的降幅，建立温度变化模型；利用所述温度变化模型指导施工现场的调度。
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公开(公告)号：CN105714621B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号：CN108676372B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201810449495.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 东南大学 , 北京铁科特种工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路沥青混凝土防水封闭层用改性沥青，其中，以所述改性沥青的重量计，所述改性沥青的原料包含60～80重量％的道路石油沥青、5～32重量％的硫化胶粉母料、1～12重量％的丁二烯苯乙烯嵌段共聚物和0.2～3重量％的交联剂；以及其中，所述硫化胶粉母料由包含以下组分的原料制成：以所述硫化胶粉母料的重量计，40～80重量％的基质沥青、10～50重量％的硫化胶粉和5～15重量％的解构剂。本发明还涉及上述改性沥青的制备方法以及丁二烯苯乙烯嵌段共聚物与硫化胶粉特别是硫化胶粉母料的组合在制备改性沥青特别是高速铁路沥青混凝土防水封闭层用改性沥青中的用途。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111117271A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010051544.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 东南大学
IPC: C08L95/00 , C08L63/00 , C08L17/00 , C08K5/54 , C08K3/30 , C08K3/04 , C08K5/17 , C08K5/05 , C08K13/02
Abstract: 本发明公开了一种稳定有砟轨道道床的改性乳化沥青，按重量百分比包含以下组分：再生胶改性沥青45%~56%，皂液28%，水性环氧树脂13%~23%，速凝剂3%~4%。其中，所述的皂液有市面普通皂液中必备的乳化剂、蒸馏水外，为了提高复合改性乳化沥青与石料的粘结性，提高复合改性沥青的抗水损效果，本专利的皂液中特意添加了硅烷偶联剂。同时还公开了该复合改性乳化沥青的制备方法。本专利研发了一种稳定有砟轨道道床的改性乳化沥青，提高了有砟轨道的稳定性和耐久性，降低了工程造价，适合于高铁全路段铺筑。
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公开(公告)号：CN108646681B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810450211.3
申请日：2018-05-11
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 东南大学
Inventor： 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 石越峰 , 楼梁伟 , 姚建平 , 庞帅 , 孟晓妹 , 叶晓宇 , 李斯 , 吴江彪 , 熊亚军 , 刘瑞 , 陈晨 , 尤佳 , 陈先华 , 杨军
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及一种用于沥青混凝土施工质量的智能质量管理方法，包括以下步骤：采集施工过程中施工材料的实时温度；根据所述施工材料的温度随时间的降幅，建立温度变化模型；利用所述温度变化模型指导施工现场的调度。
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公开(公告)号：CN109082948A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811016721.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种底座板伸缩缝下沥青混凝土层的防裂结构及实施方法，在底座板伸缩缝附近，与沥青混凝土层接触部位，自沥青混凝土层顶面，依次布设隔离缓冲层、剪切保护层。隔离缓冲层减小沥青混凝土层与底座板间的局部粘结摩擦作用，同时缓冲上部底座板的收缩变形；剪切保护层则实现对底座板伸缩缝处隔离缓冲层的局部保护，防止底座板对隔离缓冲层的剪切破坏。本发明所提出的结构施工易控制，能够有效减小因上部轨道结构温度变化和温度梯度导致的沥青混凝土层内产生的裂缝，进而提升沥青混凝土层的服役性能。
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公开(公告)号：CN105714621A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC classification number: E01B2/00 , C04B26/26 , C04B14/28 , C04B2103/008 , C04B14/04
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号：CN104276786A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410487245.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法，适用于铁路路基面防水封闭层、公路铺装等，该方法利用后方基地内的沥青拌和楼预制沥青玛蹄脂；根据实际工程需要将预制沥青玛蹄脂运至现场破碎重熔，利用Cooker车或可加热拌和的同类小型移动设备完成自密实沥青混凝土的拌制，便于自密实沥青混凝土的长距离运输，特别适用于沿线防水封闭层材料的需求分散、不适合建设沥青拌和站，以及建筑原材料匮乏等的地区，机动灵活，克服了传统建造需在工程沿线设立沥青拌和站的投入，节省建造拌和楼等工作的成本，并可租用现有拌和楼的空余时间生产预制，生产成本进一步降低，且预拌沥青玛蹄脂的生产不受施工季节限制。
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