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公开(公告)号:CN203982128U
公开(公告)日:2014-12-03
申请号:CN201420402075.8
申请日:2014-07-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及一种高速公路隧道电气分区控制系统。高速公路隧道中众多的电气设备均基于各自互相独立的电气控制线路进行运行控制,效率低下,维护工作量大,布线复杂。本实用新型包括上位机、键盘、显示设备和电气设备;上位机作为控制中心通过接口电路接入主单片机,再通过接口电路与RS-485总线相连;键盘、显示器均接入主单片机;电气设备划分至洞口控制区和隧道内控制区,各电气设备的驱动电路均通过从单片机和接口电路接入RS-485总线。本实用新型对隧道电气设备进行分区管理,减小不同设备供电电路之间的相互干扰,提高了系统的抗干扰性和稳定性。
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公开(公告)号:CN202690082U
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201220242084.6
申请日:2012-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预防隧道变形沉降的组合钢架结构。隧道控制较大沉降变形的方法主要有增加临时仰拱、采用双侧壁或单侧壁分部开挖法等。这些与台阶法相比,但都存在施工工序繁琐,工程造价高,施工进度缓慢等缺点。本实用新型设置环形的钢拱架,在上台阶或中台阶钢架接头处采用扩大断面,增设“L”形牛腿,“L”形缺口朝向钢拱架,增大支护结构与围岩的接触面积,拱架牛腿上设置伸入围岩的锁脚锚杆。在两榀钢架之间设置托梁,托梁的中部或两侧设置有打入基岩的托梁微桩,微桩内注浆加固围岩。本实用新型施工工序简单,有利于大型施工机械的使用,施工进度快;控制沉降效果好,可以把拱架上压力向围岩深部传递,防止拱架挤压脱落。
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