公开(公告)号：CN112507448B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202011329180.X

申请日：2020-11-24

申请人： 上海交通大学

发明人： 许晓东 ,  何丽丝 ,  王德禹

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/18 ,  G06F30/20 ,  B63J2/14 ,  G06F113/14

摘要： 本发明公开了一种船舶加热盘管路径布置规划方法，包括以下步骤：设置初始条件；以直径等于管路直径的球体作为探路球体进行“S”型探路；判断是否已经遍历环境空间，如果已经遍历环境空间，则停止继续探路，以最后的路径转折点作为探路终点；如果探路终点位于出口段一侧，则将同侧的其它路径转折点向起始方向平移一个预设距离Ld，然后用管路路径连接探路终点和出口段；根据上述在进口段和出口段之间形成的管路路径生成三维管路模型。本发明通过探路的方式形成管路的布置路径，然后自动生成三维管路模型，无需一根根地建模；并且通过调整参数的设定，可以自动调整管路的布局，因此，本发明可以大大提高加热盘管的设计效率。

公开(公告)号：CN116011255A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310162955.6

申请日：2023-02-24

申请人： 上海交通大学

发明人： 师桂杰 ,  王德禹 ,  罗文俊 ,  李春通 ,  蒋嘉奇

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F30/10 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q50/30 ,  G06F111/18 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种基于船冰作用三维可视化模拟的极地航行窗口期评估系统，包括虚拟现实交互操作模块，用于基于VR手柄和VR头盔与虚拟现实场景进行交互；三维虚拟可视化集成模块用于采用全局视角观察虚拟现实场景；北极航线环境三维模拟模块用于模拟航线环境场景；北极航行虚拟场景模块用于建立航行虚拟场景；北极航行窗口期评估模块用于评估船舶在不同航线的航行窗口期；系统存储与输出模块用于存储交互操作信息、虚拟现实场景信息以及窗口期评估结果信息，并以曲线图和数据表的形式输出。本发明的评估系统工作原理简单、场景真实有效、应用场景多样，解决了极地航行安全分析缺乏虚拟现实平台的问题。

公开(公告)号：CN115372154A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202211025448.X

申请日：2022-08-25

申请人： 上海交通大学

发明人： 师桂杰 ,  王德禹 ,  马宁 ,  王佳颖 ,  王知谦 ,  蔡忠华 ,  李春通

IPC分类号： G01N3/12 ,  G01N3/02 ,  G01M7/08

摘要： 本发明涉及工程实验设备技术领域，特别是涉及LNG液舱围护系统多面角区大流量高压水摆动冲击装置，包括移动组件、支撑组件和供水组件，供水组件将移动组件和支撑组件连通，移动组件位于支撑组件上方；移动组件包括固定架，固定架下方可调连接有基盘，基盘下方固接有若干喷嘴，喷嘴与供水组件连通。本发明可以达到对LNG液舱围护系统进行不同冲击载荷模拟的目的。

公开(公告)号：CN114676614A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210337621.3

申请日：2022-04-01

申请人： 上海交通大学

发明人： 李春通 ,  王德禹 ,  马宁 ,  蔡忠华 ,  师桂杰 ,  崔进举

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06T17/20 ,  G06T19/00 ,  G09B19/00 ,  G06F111/18 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种面向船舶结构力学的虚拟仿真实验平台及实现方法，平台包括：用户登录管理模块、船型选择模块、虚拟实验流程介绍模块、实验虚拟仿真模块、数据库管理模块、知识学习模块；所述实现方法包括三维实体模型及有限元模型建立、贴图及动画演示、仿真交互模块实现及设计、数据库接口开发、系统架构搭建制作、数据接口及与硬件交互、Web端实现、PC端实现、ART实现。本发明能够模拟船舶在波浪中的弯曲和扭转真实实验场景，使用户沉浸式体验，以达到理论和实践的统一。

公开(公告)号：CN112507448A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011329180.X

申请日：2020-11-24

申请人： 上海交通大学

发明人： 许晓东 ,  何丽丝 ,  王德禹

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/18 ,  G06F30/20 ,  B63J2/14 ,  G06F113/14

摘要： 本发明公开了一种船舶加热盘管路径布置规划方法，包括以下步骤：设置初始条件；以直径等于管路直径的球体作为探路球体进行“S”型探路；判断是否已经遍历环境空间，如果已经遍历环境空间，则停止继续探路，以最后的路径转折点作为探路终点；如果探路终点位于出口段一侧，则将同侧的其它路径转折点向起始方向平移一个预设距离Ld，然后用管路路径连接探路终点和出口段；根据上述在进口段和出口段之间形成的管路路径生成三维管路模型。本发明通过探路的方式形成管路的布置路径，然后自动生成三维管路模型，无需一根根地建模；并且通过调整参数的设定，可以自动调整管路的布局，因此，本发明可以大大提高加热盘管的设计效率。

公开(公告)号：CN109359336B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201811074372.3

申请日：2018-09-14

申请人： 上海交通大学

发明人： 王德禹 ,  李春通 ,  马宁

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及一种基于多目标优化的绑扎桥相似畸变模型构建方法，该方法包括如下步骤：(1)构建绑扎桥1:1有限元模型，确定寻优目标，所述的寻优目标包括静力学目标和动力学目标；(2)获取绑扎桥1:1有限元模型中寻优目标所对应的目标值；(3)对绑扎桥1:1有限元模型进行简化获取结构等效有限元模型；(4)对结构等效有限元模型的设计参数进行寻优直至寻优目标真值收敛至目标值；(5)基于结构等效有限元模型构建缩尺比有限元模型；(6)对缩尺比有限元模型的设计参数进行寻优直至寻优目标真值收敛至目标值，优化确定的缩尺比有限元模型即为绑扎桥相似畸变模型。与现有技术相比，本发明模型精度更高，误差更小，构建速度快。

公开(公告)号：CN109263789A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201811073638.2

申请日：2018-09-14

申请人： 上海交通大学

发明人： 王德禹 ,  李春通 ,  马宁

IPC分类号： B63B3/14

摘要： 本发明涉及一种基于功能梯度薄壁管的绑扎桥，所述的绑扎桥包括多种绑扎支撑件，所述的绑扎支撑件采用功能梯度薄壁管，所述的功能梯度薄壁管包括通过第一板件构成的中空薄壁管本体，薄壁管本体中空区域通过多个第二板件搭建形成多胞元区；所述的第一板件和第二板件厚度由薄壁管的自由端向固定端呈函数关系递增；所述的第一板件和第二板件沿其纵向长度方向为连续结构，且第一板件和第二板件长度相同。与现有技术相比，本发明实现绑扎桥结构轻量的同时，保证了绑扎桥的稳固可靠性。

公开(公告)号：CN116757026B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202310676160.7

申请日：2023-06-08

申请人： 上海交通大学 ,  中国船舶科学研究中心

发明人： 李春通 ,  韦朋余 ,  王德禹

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开一种基于等几何分析的板架结构极限强度分析实现方法，包括，根据板架结构，构建IGA模型,其中IGA模型包括若干个平面壳单元；对所述平面壳单元进行坐标转换；通过Nitsche方法对转换后的平面壳单元的边界进行弱耦合并进行网格细化；设置细化后的平面壳单元的材料属性、载荷和边界条件，并根据设置结果构建非线性方程；通过牛顿‑拉夫森迭代法求解非线性方程，并通过NX软件仿真分析，得到板架结构极限强度，通过上述技术方案，本发明，克服了传统有限元分析中复杂的前处理，适用于具有一般边界条件的船舶板架结构，且适合于几何非线性大变形分析，相比传统有限元等数值算法计算效率更高，工程适用性强。

公开(公告)号：CN116757026A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310676160.7

申请日：2023-06-08

申请人： 上海交通大学 ,  中国船舶科学研究中心

发明人： 李春通 ,  韦朋余 ,  王德禹

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开一种基于等几何分析的板架结构极限强度分析实现方法，包括，根据板架结构，构建IGA模型,其中IGA模型包括若干个平面壳单元；对所述平面壳单元进行坐标转换；通过Nitsche方法对转换后的平面壳单元的边界进行弱耦合并进行网格细化；设置细化后的平面壳单元的材料属性、载荷和边界条件，并根据设置结果构建非线性方程；通过牛顿‑拉夫森迭代法求解非线性方程，并通过NX软件仿真分析，得到板架结构极限强度，通过上述技术方案，本发明，克服了传统有限元分析中复杂的前处理，适用于具有一般边界条件的船舶板架结构，且适合于几何非线性大变形分析，相比传统有限元等数值算法计算效率更高，工程适用性强。

公开(公告)号：CN114676614B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202210337621.3

申请日：2022-04-01

申请人： 上海交通大学

发明人： 李春通 ,  王德禹 ,  马宁 ,  蔡忠华 ,  师桂杰 ,  崔进举

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06T17/20 ,  G06T19/00 ,  G09B19/00 ,  G06F111/18 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种面向船舶结构力学的虚拟仿真实验平台及实现方法，平台包括：用户登录管理模块、船型选择模块、虚拟实验流程介绍模块、实验虚拟仿真模块、数据库管理模块、知识学习模块；所述实现方法包括三维实体模型及有限元模型建立、贴图及动画演示、仿真交互模块实现及设计、数据库接口开发、系统架构搭建制作、数据接口及与硬件交互、Web端实现、PC端实现、ART实现。本发明能够模拟船舶在波浪中的弯曲和扭转真实实验场景，使用户沉浸式体验，以达到理论和实践的统一。