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公开(公告)号：CN116742623B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310999963.6
申请日：2023-08-10
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： H02J3/00 , G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G01R21/00
摘要： 本发明公开了一种基于模型数据双驱动的动态状态估计方法和系统，包括：获取电力系统的实时节点功率量测信息，并识别当前时刻异常信息，对应的节点为异常点；采用数据驱动预测模型得到异常点处的功率预测值；基于模型驱动预测模型得到异常点处的功率预测值；对预测值进行学习，得到异常点处的最终功率预测结果；将最终功率预测结果作为当前时刻的伪量测量，替换当前时刻的异常信息，采用替换异常信息后的当前时刻的全部节点功率量测信息进行状态估计，实现基于模型数据双驱动的动态状态估计。本发明提高了输入数据的可靠性和状态估计量测量的准确度，更加能够反映实际电力系统状态。
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公开(公告)号：CN116911083A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311185030.X
申请日：2023-09-14
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F111/04
摘要： 一种计及量测误差不确定性的区间状态估计方法及系统，构建量测量的状态估计目标函数，基于区间分析方法设置量测量区间、状态量区间、误差区间和量测权重区间，根据状态估计目标函数，构建区间量测模型和区间状态估计模型；利用Krawczyk算子与状态量区间的交集构建状态量区间的迭代模型；当状态量区间满足迭代终止条件时，基于区间状态估计模型得到量测量估计区间；根据量测量估计区间，利用评价函数，对量测量的不正常率进行统计，以量测量的不正常率作为区间状态估计目标函数，同时以区间状态估计模型以及约束条件，得到计及量测误差不确定性的区间状态估计模型，求解得到区间状态估计结果。本发明具备一定鲁棒性的基础上提高估计的精确性。
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公开(公告)号：CN113580994B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110897408.3
申请日：2021-08-05
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 一种电动汽车集成充电智能趋优方法及其系统。该方法首先针对每一个时间间隔t，采集每一个时间间隔内连接到充电桩的电动汽车信息；然后，建立电动汽车能量需求的数学模型并对电动汽车进行群体分类，分为刚性充电群体(群体1)、柔性充电群体(群体2)和放电群体(群体3)；根据电动汽车的剩余停留时间和电池SOC状态，计算电动汽车的充电/放电优先级，并根据优先级对电动汽车的充电电量进行分配；之后结合停车场的实时充放电情况，对停车场中需要进行充电的电动汽车充电电量进行调整；最后，更新电动汽车的充电数据并根据判定条件选择结束本方法或优化下一个时间间隔t的充放电分配；本发明还公开了基于该方法的集成充电智能趋优系统。
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公开(公告)号：CN114640133A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210254577.X
申请日：2022-03-15
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 一种基于实时信息的城市电网电动汽车协同调控方法及系统，方法包括：首先开发参数化聚合EV充电模型，使用能量边界来表示充电灵活性，其次利用优劣解距离方法对接入电网电动汽车的充电优先级进行排序，最后以日前调度结果为参考，建立日内有功出力修正量偏差平方和最小的目标函数，基于充电优先级实现电动汽车充电功率分配。本发明提出的基于实时信息的城市电网电动汽车协同调控方法及系统，可对电动汽车聚合群体的充电需求、能量边界进行分析，减少电动汽车出行不确定性对日前调度计划的影响。
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公开(公告)号：CN114629148A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210248597.6
申请日：2022-03-14
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 一种含电动汽车资源的电力系统调度框架方法及其系统，根据区域内各电动汽车充电站收集的电动汽车充放电历史信息，以充电站或电动汽车负荷聚合商为单位对区域内各电动汽车充电站的充放电量进行日前预测；根据区域电网基础负荷信息，确定区域电网调控目标及调控需求；根据确定调控需求，形成电动汽车日前充放电计划；结合区域电网基础负荷信息及生成的区域内电动汽车日前充放电计划，形成电力系统日前调度计划，对安全性进行校核；根据电动汽车日前充放电计划和电力系统日前调度计划，进行电动汽车充放电计划的滚动修正，实时调度。本发明在调度层面将电动汽车作为源侧资源融入原有调度过程中，可以更好地发挥规模化电动汽车的分布式储能资源特性。
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公开(公告)号：CN114372595A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111562484.5
申请日：2021-12-20
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/00 , G06Q50/06 , G06F16/903 , G06F21/62 , G06F21/60 , H02J13/00 , G16Y10/35 , G16Y20/30 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/40 , G16Y40/50
摘要： 一种电网调度控制运行状态自动巡视方法及系统，包括控制层、服务层、对象层与基础层；控制层包括垂直加密用户管理与认证系统、垂直加密设备通信和规则系统、垂直数据分析系统以及垂直数据采集系统；服务层为控制层的系统提供方法服务；服务层为垂直加密用户管理与认证系统提供身份认证和用户管理服务；对象层提供存储服务层存储结果的介质；基础层提供上层数据应用功能。本发明改变了传统的人工巡视工作，以信息化为基础自动巡视模式，改进了电网整体技术含量和精度巡查工作；提出的垂直加密方法有效对存储的大量信息进行信息加密，提高了电网调度控制运行时的保密性。
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公开(公告)号：CN114358152A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111575119.8
申请日：2021-12-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 一种智能电力数据异常检测方法及系统，采集待测自动化主站系统中每个电力设备各测量点的电力运行数据后对数据进行清洗得到有效离线数据样本；然后对有效离线数据样本进行降维，计算得到时序样本序列，并将其输入改进循环神经网络进行训练，训练得到电力数据异常检测模型；之后使用训练好的电力数据异常检测模型对异常数据进行检测并采用改进聚类算法对异常电力数据进行聚类；最后采用自适应设定方法设定异常告警区间，当异常数据超过异常告警区间时进行报警。本发明精确地检测出设备运行中产生的各种异常及分类，使用的自适应告警区间可以得到合理的动态报警区间，并且能够自适应地调整区间以适配不同电力设备，从而更好地反应当前设备的状态。
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公开(公告)号：CN114243896A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111244536.4
申请日：2021-10-25
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明公开了计及多维信息的远方控制主站全过程操作校核方法及系统，其中方法包括如下步骤：步骤1，生成远方控制指令后，进行人工防误闭锁校核，判断校核是否通过；步骤2，进行调度规程校核，判断校核是否通过；步骤3，进行异常信号校核，判断校核是否通过；步骤4，进行控制指令有效性校核，判断校核是否通过；步骤5，进行操作频率校核，判断校核是否通过；在步骤1至步骤5终，若校核不通过则控制闭锁，若通过则执行下一步骤；步骤6，依照远方控制指令变电站设备进入控制流程。上述计及多维信息的远方控制主站全过程操作校核方法及系统，实现基于控制类操作业务流程的全过程校核，提高电网设备远方控制可靠性，保证电网安全。
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公开(公告)号：CN114091549A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111145014.9
申请日：2021-09-28
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于深度残差网络的设备故障容错诊断方法，该方法包括如下步骤：采集输变电设备的运行状态数据；按照一定时间间隔对采集到的状态数据进行特征值提取，得到各设备不同运行状态下的时域特征；对提取到的时域特征数据按照设备类型及运行状态进行分类并编码；构造训练集和测试集，将分类和编码后数据输入深度残差网络进行深度网络模型的训练；利用训练好的深度残差网络模型进行输变电设备状态的差异化及精细化识别。本发明通过采集输变电设备的运行参数，提取出关键参量的时域波形，借助深度残差网络，训练出各设备不同运行状态下的时域特性，并与输入的时域特征进行比较，以实现设备的状态识别及故障诊断。
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公开(公告)号：CN114640133B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210254577.X
申请日：2022-03-15
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 一种基于实时信息的城市电网电动汽车协同调控方法及系统，方法包括：首先开发参数化聚合EV充电模型，使用能量边界来表示充电灵活性，其次利用优劣解距离方法对接入电网电动汽车的充电优先级进行排序，最后以日前调度结果为参考，建立日内有功出力修正量偏差平方和最小的目标函数，基于充电优先级实现电动汽车充电功率分配。本发明提出的基于实时信息的城市电网电动汽车协同调控方法及系统，可对电动汽车聚合群体的充电需求、能量边界进行分析，减少电动汽车出行不确定性对日前调度计划的影响。
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