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公开(公告)号：CN111222196A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010329656.3
申请日：2020-04-24
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E01B2/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种高速铁路路基结构设计方法，包括确定高速铁路路基结构形式，确定路基面荷载分布形式；建立多层路基系统模型；建立单层土体应力应变关系解析解；提出考虑各层材料差异的路基应力与位移表达式；考虑路基填料应变与变形模量的非线性关系，构建基于迭代计算的路基结构设计方法；基于路基面动变形与基床底层动应变综合控制准则，优化路基结构。本发明的设计方法基于多层系统理论，能够更合理的表征路基基床各层结构在服役过程中的物理规律，经济有效的给出路基设计的最优结果，同时保证高铁路基设计的平稳性与高效性。
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公开(公告)号：CN111089698A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010210445.8
申请日：2020-03-24
摘要： 本发明涉及一种铁路路基填料振动压实试验方法，制备覆盖各典型含水率的土样；测试针对当前土样压实最快的最优振动频率；测试针对当前土样压实最快的最佳静重质量和偏心块质量组合；以最优振动频率、最佳静重质量和偏心块质量组合设置振动压实仪器，分析土样的振动压实参数，与现场压实参数进行比对，选定振动参数，对所有含水率的土样进行压实试验，测试干密度，获取土样干密度最大的土样对应的含水率为最优含水率；输出最优振动参数，最佳静重质量和偏心块质量组合，最优含水率以及最大干密度。本发明所提出的振动压实方法可匹配现场振动压实参数，对填料振动与现场一致压实参数下的干密度，指导现场施工。
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公开(公告)号：CN111024922A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910911313.5
申请日：2019-09-25
摘要： 高速铁路路基压实质量连续检测系统和方法，该系统包括采集装置、数据处理装置、显示装置、管理装置和中央控制装置，该采集装置包括振动采集单元、级配识别单元、含水率检测单元和定位单元；该方法包括采集装置采集信息并将所采集的信息传送到数字处理装置，数字处理装置对所采集的信息进行处理和分析,得到处理和分析后的数据，基于所述处理和分析后的数据，控制压路机压实参数调整，从而提高路基压实质量。本发明提出了一种新的路基压实质量振动、级配、含水率连续检测系统和方法，通过在压路机的压实轮上安装填料颗粒级配识别单元及水分传感器，方便对现场压实参数做及时调整，提高现场路基压实质量。
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公开(公告)号：CN110106884A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910231736.2
申请日：2019-03-26
IPC分类号： E02D15/02
摘要： 本发明提供了一种注浆施工方法。该方法包括：使用钻机在地基土中进行泥浆护壁垂直钻孔，得到注浆孔；将钢花管下放至注浆孔中的预定深度后，将该钢花管固定并封闭该钢花管上端的入口；将接注浆管的注浆器下放至钢花管内，使用注浆器进行常压管外注浆；在间隔预设的第一时长之后，使用注浆器进行劈裂注浆；在间隔预设的第二时长之后，使用注浆器进行复压注浆。应用本发明可以取得很好的注浆效果。
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公开(公告)号：CN115906248B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202211441468.5
申请日：2022-11-17
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请公开的高铁路基沥青混凝土防水封闭结构设计方法及施工方法，与现有技术相比，该方法包括步骤：获取铁路设计指标参数集、区域气象数据集、沥青混凝土载荷基础参数集；初定高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构的组合参数，基于铁路设计指标参数集、区域气象数据集和沥青混凝土载荷基础参数集，对组合参数进行参数验算，参数验算的类型包括：底层弯拉损伤验算、材料低温开裂验算、表层被动拉伸验算；根据参数验算的结果，判断组合参数(56)对比文件王献庄.沥青路面半刚性基层反射裂缝防治的现状分析.科学之友(B版).2008,(第02期),第49+51页.
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公开(公告)号：CN115735738A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211459997.8
申请日：2022-11-21
IPC分类号： A01G25/16 , G01N33/24 , H04L67/12 , H04L67/141
摘要： 本申请公开的高速铁路路基边坡生态防护方法及控制系统，与现有技术相比，包括步骤：控制飞行器以第一高度H1沿铁路路基飞行；获取铁路路基图像，识别所述铁路路基图像中的疑似缺水区域；控制所述飞行器移动至所述疑似缺水区域的上方，且所述飞行器下降至第二高度H2；建立与土壤数据采集装置的通讯连接；获取土壤数据，所述土壤数据包括：土壤pH值数据、土壤湿度数据；根据所述土壤数据，控制所述疑似缺水区域内的灌溉装置进行灌溉作业。本申请涉及的技术方案，能够提高复绿工程的养护精准度，提高养护效率和效果，减少前期周期性维护的人力成本。
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公开(公告)号：CN115374826A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211036438.6
申请日：2022-08-29
发明人： 蔡德钩 , 叶阳升 , 闫宏业 , 张千里 , 陈锋 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 李竹庆 , 姚建平 , 魏少伟 , 安再展 , 刘莉 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 李泰灃 , 郭浏卉
摘要： 机土直接接触式的填料压实状态判别方法及其应用，包括对振动压路机的振动信号进行实时监控；设置振动波激发装置激发高频振动波，同时对连续压实控制指标检测装置进行监测；利用高频波振动频率高的振动特对振动波进行分离处理、提取，得检测车前轮与检测车后轮的加速度时程曲线，将两段加速度时程曲线进行对比分析得到由振动压路机产生的振动波依此到达检测车前轮与后轮的时刻，计算得到振动波波速；在明显的振动波波速较低的区域进行多年碾压再经过上述波速检测已满足压实要求。本发明在施工阶段完成压实质量的检测并在压实状态下不佳的区域进行施工工况的调整，大大提高了高速铁路路基施工质检效率，经济社会效益显著。
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公开(公告)号：CN114218658B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111652403.0
申请日：2021-12-30
摘要： 一种适用于锚索框架结构的内力变形解析计算方法，包括：(1)弹性地基上加筋梁理论解析解推导：依据殷建华解析解法，推导弹性地基上加筋Timoshenko梁的理论解析解；(2)锚索框格梁内力与变形计算：①多跨连续梁承受荷载计算，②钢筋混凝土梁上、下两侧配筋刚度计算。
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公开(公告)号：CN112431220B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011260138.7
申请日：2020-11-12
发明人： 魏少伟 , 申文军 , 蔡德钩 , 刘英 , 叶阳升 , 丁国富 , 姚建平 , 安旭 , 吕宋 , 李战林 , 曹渊东 , 温志成 , 李吉亮 , 王刘进 , 石越峰 , 张世祥 , 张戈 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 李斯
摘要： 本发明涉及一种使用废旧混凝土轨枕的挡墙及其施工方法，根据挡墙要求的高度，如果要求的高度不大于门限，则将整根废旧轨枕纵向插入土体，沿坡面布设形成纵向挡墙，所述纵向挡墙高出土体表面的高度满足挡墙要求的高度；如果要求的高度大于门限，则切割为轨枕块，采用轨枕块砌筑浆砌基础及浆砌挡墙，浆砌挡墙的高度满足要求的高度。本发明的挡墙修建采用废弃混凝土轨枕，减少片石、块石或混凝土材料的使用，达到废物利用、绿色节能的目的，降低工程造价。本发明废旧混凝土轨枕修建挡墙施工更加高效快捷，与现浇混凝土挡墙等相比大幅减少施工时间。针对不同的需求采用不同结构的挡墙，保证了挡墙的强度满足要求并提高了废旧混凝土轨枕的利用率。
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公开(公告)号：CN114491730A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111584439.X
申请日：2021-12-23
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基结构动力安定分析迭代方法及装置。其中，该方法包括：获取结构动力安定分析的基本格式信息，所述基本格式用于分析安定动力数据；根据所述基本格式信息，计算高速铁路路基结构动力安定分析的目标力学数据；将所述目标力学数据进行线性化处理，得到分析结果；将所述分析结果进行输出。本发明避免了传统的弹塑性增量分析，解决了现有技术长时间尺度下高周次荷载计算分析成本过高的问题；将安定分析拓展至动力荷载泛函空间，解决了常规路基结构安定分析难以考虑动力因素的问题；分别从自变量数目缩减、约束条件简化的角度进行算法的优化，解决了复杂结构形式和大规模分析时求解效率过低的问题。提高了在实际工程层面应用于高铁路基结构安定分析的适用性。
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