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公开(公告)号：CN208604438U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820926054.4
申请日：2018-06-14
申请人： 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及软土地区高路堤施工领域，尤其是一种减小高路堤占用面积，降低高路堤工后沉降，降低工程造价，减少施工工期，实现模块化、流水线作业的软土地区高路堤支挡结构，包括成对设置的C30钢筋混凝土预制板，所述C30钢筋混凝土预制板之间设置有路基填料和拉力锚杆，所述C30钢筋混凝土预制板上设置有泄水孔，C30钢筋混凝土预制板底部设置于连系梁的凹槽中，连系梁之间设置有两层高强度复合土工布，两层高强度复合土工布之间设置粗砂垫层，每个连系梁底部个设置有微型桩群。本实用新型施工速度快，施工效率高，施工工期短，工程造价相对较低，填方路基工后沉降变形小等优点，尤其适用于软土地区高速公路或高等级公路高路堤施工之中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212001052U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020509478.8
申请日：2020-04-09
申请人： 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种钢管桩结构，主要适用于深厚软土地区港口码头、公路及铁路工程桥涵构造物及高填方路堤。本实用新型将钢管桩与透水型土工织物袋高效有机结合，既有钢管桩承载力高、施工速度快、施工效率高、施工工期短的优点，又有透水型土工织物袋透水性好、渗透系数大、作为深厚软土层竖向排水通道、快速降低超孔隙水压力等优点，施工完毕后能迅速发挥功效，但其造价相对较高，施工工艺相对较复杂。该钢管桩结构及施工方法可为深厚软土地区港口码头、公路及铁路工程桥涵构造物与高填方路堤设计与施工提供参考，具有广泛的实用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210421152U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921134753.6
申请日：2019-07-18
申请人： 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种路基工程设计领域，具体是一种锚拉路肩挡土墙，其包括防滑凸榫、墙体、锚索，防滑凸榫包括凸出部和非凸出部，非凸出部设置在墙体中，凸出部用于置于陡倾岩质斜坡岩体的坑槽中，墙体竖直设置在公路与公路下方的陡倾岩质斜坡地表之间，墙体上设置有泄水孔，锚索包括连接段和锚固端，连接段设置在墙体中，锚固段用于置于陡倾岩质斜坡岩体内，墙体和陡倾岩质斜坡地表之间为回填区。该锚拉路肩挡土墙充分利用顺层陡倾岩质斜坡自身力学性能，对自然顺层陡倾岩质斜坡扰动较小，防止挡土墙基础开挖时产生顺层岩质滑坡，施工安全性高，施工工序较少，施工工期短，施工效率高，降低了工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210712916U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921134751.7
申请日：2019-07-18
申请人： 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种组合式锚拉路肩挡土墙，涉及路基工程设计及施工领域，解决对有的工况，路肩挡土墙按现有设计易产生岩质滑坡，且工序繁琐、施工工期长的问题，采用的技术方案是：组合式锚拉路肩挡土墙，由至少两个挡土墙单元模块沿路线方向依次组合而成，挡土墙单元包括位于边坡的外侧纵向钢筋混凝土预制板、内侧纵向钢筋混凝土预制板，以及横向钢筋混凝土预制板；内外外侧纵向钢筋混凝土预制板通过拉力锚杆相连，横向钢筋混凝土预制板通过连接锚杆连接；三者形成混凝土灌注区，外侧纵向钢筋混凝土预制板还设置预应力锚索。本实用新型模块化制作，施工工序较少、工期短、效率高，为抢修工程、工期紧张工程路肩挡土墙设计与施工提供参考。
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公开(公告)号：CN208059776U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820531725.7
申请日：2018-04-13
申请人： 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种便携式岩芯结构面倾角野外测量装置，尤其是一种用于岩土工程岩芯结构面倾角野外测量领域的便携式岩芯结构面倾角野外测量装置。本实用新型所采用的便携式岩芯结构面倾角野外测量装置，包括第一测量板和第二测量板，所述第一测量板与第二测量板垂直连接，所述第一测量板上设置有中心线，在所述第一测量板上设置有多种岩芯直径规格的岩芯定位标记，其中每种岩芯直径规格的岩芯定位标记成对设置。本实用新型的测量装置结构简单可靠，便于携带，使用简单方便，只需单人操作便可以完成测量，且测量精确度高，不受岩芯直径大小限制，在野外平地和斜坡均可以正常使用的便携式岩芯结构面倾角野外测量装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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