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公开(公告)号：CN115307948B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210973307.4
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 西藏铁路建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 贵州大学 , 西南科技大学
发明人： 吴红刚 , 唐林 , 余朝阳 , 夏铭 , 李迎阳 , 王翔 , 李永强 , 张俊德 , 韦洪 , 冯康 , 关伟 , 朱兆荣 , 王永翔 , 牌立芳 , 张良峰 , 王瑜鑫 , 赖国泉 , 周垣 , 冯文强 , 孙浩 , 张乾翼 , 马至刚 , 任庆钊 , 胡海东
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种动力环境下BFRP锚杆锚固系统性能研究用室内试验装置，试验装置包括水平的下承台和上承台，上承台与下承台相正对；下承台上表面放置有下模型箱，上承台上放置有上模型箱；下模型箱和上模型箱之间连接有驱动装置，驱动装置用于带动下模型箱和上模型箱同时移动，且下模型箱向左移动时上模型箱向右移动，下模型箱向右移动时上模型箱向左移动。上模型箱内预埋BFRP锚杆框架锚固结构，下模型箱内预埋钢锚杆框架锚固结构，开启电机进行试验，并收集试验数据。基于BFRP和钢锚杆框架锚固结构加固坡体内动应变响应及加速度响应特性分析，并结合两种结构加固坡体的表观变形破坏程度，研究BFRP锚杆框架锚固结构加固适应性，并揭示其动力固坡机制。
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公开(公告)号：CN114717975B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210356137.5
申请日：2022-04-06
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种极不对称桥梁IVRS智能矢量转动自控系统，所述极不对称桥梁包括左桥身和右桥身，左桥身和右桥身相对建造且结构相同；左桥身包括左塔桥、左主梁、左主缆、左主缆收铰组件、左矢量转动支座和左激光对准组件；所述IVRS智能矢量转动自控系统还包括控制器，所述控制器与左矢量转动支座、右矢量转动支座、左激光对准组件、右激光对准组件、左主缆收铰组件、右主缆收铰组件信号连接；所述IVRS智能矢量转动自控系统的工作步骤如下：1）主梁初步对正；2）主梁水平对正；3）主梁高度对正。
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公开(公告)号：CN115170820A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210518796.4
申请日：2022-05-13
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司
发明人： 吴红刚 , 陈浩 , 袁中夏 , 孔庆祥 , 袁荣涛 , 康万鹏 , 李永强 , 张俊德 , 王永翔 , 赖国泉 , 张良峰 , 朱兆荣 , 赵守全 , 程飞 , 杨景川 , 黄强斌 , 游朝勇 , 王涛 , 李亮 , 尹威江 , 冯文强 , 张乾翼 , 任庆钊 , 王德双
IPC分类号： G06V10/44 , G06V10/25 , G06V10/762 , G06N20/00
摘要： 本发明公开了一种应用于数据曲线过渡阶段的特征提取及界限识别方法，本发明属于数据分析技术领域。采用数据切割的方法剔除无关数据，保留目标区间的数据，并将目标区间的数据转换为散点图，运用K‑Means算法对目标区间的数据进行聚类分析确定主要区间，进而运用数学方法对主要区间的数据进行运算，确定数据变化阶段的界限值。本发明的步骤包括：1）绘制数据曲线；2）确定特征的目标区间；3）数据切割；4）K‑Means数据分类；5）确定特征界限。本发明根据数据曲线的变化特点，采用数据切割的方式保留重要信息，放大数据的关键特征，进而引入K‑Means算法对重要信息进行深入筛选，由筛选结果确定数据的特征界限，完成数据曲线关键特征的提取。
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公开(公告)号：CN114315234A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210065460.7
申请日：2022-01-20
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁西北科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B20/02 , C04B18/02 , E01C11/24 , C04B111/76
摘要： 一种抑冰抗滑磨耗层的制备方法，它属于道路工程领域，具体涉及一种磨耗层的制备方法。本发明的目的是要解决个别地区不利季节路表易结冰，现有除雪方法均存在缺陷的问题。方法：一、多孔陶粒预处理；二、将预处理的多孔陶粒与安山岩混合，得到集料；三、撒布沥青，碾压；四、高温养护，得到抑冰抗滑磨耗层。本发明施工及养护方便，对于初冬及春融期路表薄冰现象有较好的抑制作用，可较大程度提高抗滑性能；大雪条件下除雪除冰容易，降低成本。本发明可获得一种抑冰抗滑磨耗层。
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公开(公告)号：CN110839468A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911181912.2
申请日：2019-11-27
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于黄土创面边坡修复的湿扦绿植方法，无降水天气，取由背包式高压水箱和湿扦器组成的湿扦装置，背包式高压水箱内注入含有植物生长所需营养元素的营养水；将苗木根部放置在主干凹槽内，再将绿植根部的尖部放置在尖锥头凹槽内，通过湿扦器将苗木根部送入土壤中，并在苗木根部周围注水，给植物根系提供初期的水分与养分，并避免因穴孔开挖造成的黄土创面边坡坡面的再次破坏；绿植栽植完成后，在每棵绿植的背径流侧设置Y型截留器，降水时，该截留器拦截沿坡面向下流动的降水，并将拦截的降水通过导流管引入土壤内绿植的根部，既能避免雨水对边坡的冲刷，保证边坡稳定，又能给绿植提供水分和营养，增强绿植后期的长势。
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公开(公告)号：CN118940018A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411399393.8
申请日：2024-10-09
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁科学研究院有限公司
发明人： 朱兆荣 , 关伟 , 韩侃 , 梁栋 , 李永强 , 余仕江 , 吴术高 , 赵守全 , 吴红刚 , 杲斐 , 高晨恩 , 周佳成 , 黄敬 , 张天赐 , 王江东 , 蒋育华 , 王伟星 , 孟进宝 , 张永康 , 陈宁春 , 王瑜 , 赵永虎 , 刘锟 , 褚红梅
IPC分类号： G06F18/2132 , G06F30/20 , G06F18/10 , G06F18/211 , G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种适用于室内模型试验的铁路螺杆桩动力损伤变形判识方法，属于模型试验技术领域，利用自适应滤波去噪技术和小波包变换（WPT）理论建立铁路螺杆桩动力累积损伤评价方法。针对现有技术中铁路复合地基桩体的损伤变形研究多基于模型试验或数值分析中桩体的位移和变形监测，未能从桩体自身特征参数和桩体内部监测的物理量出发，基于动力模型试验数据，从桩体自身能量传递特性角度对螺杆桩的动力损伤变形进行识别。此外，通过LMS自适应滤波去除噪波信号，并通过B样条拟合算法对加速度数据进行基线校正，弥补了FIR滤波、最小二乘法拟合等传统信号处理方法的不足。
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公开(公告)号：CN118547746A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410879752.3
申请日：2024-07-02
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及生态系统修复领域，尤其是涉及一种用于生态修复系统的可调节集水装置，该可调节集水装置包括储水桶和收集装置，储水桶竖直设置，收集装置设置在储水桶的顶端，收集装置用于收集雨水并输送至储水桶内；收集装置包括中心杆、收集罩、支撑杆和滑动环，中心杆与储水桶固定连接，滑动环套设在中心杆的外侧，滑动环与中心杆之间设置有驱动装置，驱动装置用于驱动滑动环沿中心杆滑动，收集罩设置在储水桶的顶端，收集罩的底端与储水桶铰接，收集罩用于收集雨水并输送至储水桶，支撑杆设置有若干个，每个支撑杆均设置在中心杆和收集罩之间，支撑杆的一端与收集罩铰接，另一端与滑动环铰接，达到了减小雨水收集装置被灰尘杂物堵塞的概率的效果。
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公开(公告)号：CN118393113A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410648129.7
申请日：2024-05-23
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟干湿循环作用下隧道基底围岩变化的试验方法，属于隧道模型试验技术领域。包括以下步骤：S1.铺设加热板；S2.铺设透水石；S3.安装注水和排水装置；S4.填筑隧道基底围岩；S5.固定隧道模型；S6.注水试验；S7.数据处理。通过模拟干湿循环作用下隧道基底围岩变化，可模拟自然环境中深部围岩在干湿循环作用下的变化，研究结果较岩样室内干湿循环试验更符合工程实际，同时研究了隧道受基底围岩干湿循环过程的影响。
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公开(公告)号：CN116241300B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310222264.0
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
发明人： 吴红刚 , 周威扬 , 孔庆祥 , 袁荣涛 , 康万鹏 , 程飞 , 杨景川 , 黄强斌 , 王涛 , 李亮 , 游朝勇 , 赵忠虎 , 李永强 , 张凯 , 李贵琦 , 周鑫陆 , 张俊德 , 牌立芳 , 朱兆荣 , 赵守全
摘要： 本发明公开了一种可控制膨胀岩隧道底鼓变形的预应力自平衡锚固系统，包括铍铜预应力锚杆和预应力控制系统，铍铜预应力锚杆包括摩阻锥体、杆体、铍铜锚杆外壳、预应力控制装置、土压力传感器、光纤传感器；预应力控制系统包括围岩变形处理单元、显示单元和预应力控制装置。本发明的实施步骤如下：1)根据地质勘查情况初步确定预应大小，制得一定预应力的铍铜锚杆；2)将预应力锚杆打入围岩中；3)注浆；4)当围岩压力超过阈值后，锚杆通过自身结构特性变细；5)围岩受压变形情况通过传感器传给处理单元，通过显示单元控制预应力控制装置，从而控制围岩变形。通过本发明预应力自平衡锚固系统，可实现调节锚杆，有效解决膨胀岩隧道仰拱变形。
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公开(公告)号：CN115183965B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210533731.7
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第六工程有限公司 , 兰州交通大学 , 西南科技大学
摘要： 本发明根据振动台试验衬砌结构动应变测试数据分析，考虑弹塑性变形特征的累积破坏，结合机器学习手段，提出了一种适用于振动台试验的隧道衬砌地震累积损伤评价方法，该方法包括以下步骤：1）设计并布置隧道衬砌动应变传感器，填筑振动台试验模型，加载地震波测试，获取隧道衬砌动应变数据，绘制动应变‑时间曲线图；2）采用局部加权回归算法，拟合得到动应变平滑曲线；3）绘制拟合局部回归动应变‑时间曲线图；4）由回归动应变‑时间曲线图，提取局部回归动应变峰值和残余动应变值；5）计算地震作用下隧道衬砌的塑性变形指数PEC；6）绘制PEC‑地震烈度‑衬砌特征部位变化谱图，阐明隧道衬砌累积损伤效应，评价地震累积破坏过程的变形阶段。
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