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公开(公告)号：CN118940018A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411399393.8
申请日：2024-10-09
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁科学研究院有限公司
发明人： 朱兆荣 , 关伟 , 韩侃 , 梁栋 , 李永强 , 余仕江 , 吴术高 , 赵守全 , 吴红刚 , 杲斐 , 高晨恩 , 周佳成 , 黄敬 , 张天赐 , 王江东 , 蒋育华 , 王伟星 , 孟进宝 , 张永康 , 陈宁春 , 王瑜 , 赵永虎 , 刘锟 , 褚红梅
IPC分类号： G06F18/2132 , G06F30/20 , G06F18/10 , G06F18/211 , G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种适用于室内模型试验的铁路螺杆桩动力损伤变形判识方法，属于模型试验技术领域，利用自适应滤波去噪技术和小波包变换（WPT）理论建立铁路螺杆桩动力累积损伤评价方法。针对现有技术中铁路复合地基桩体的损伤变形研究多基于模型试验或数值分析中桩体的位移和变形监测，未能从桩体自身特征参数和桩体内部监测的物理量出发，基于动力模型试验数据，从桩体自身能量传递特性角度对螺杆桩的动力损伤变形进行识别。此外，通过LMS自适应滤波去除噪波信号，并通过B样条拟合算法对加速度数据进行基线校正，弥补了FIR滤波、最小二乘法拟合等传统信号处理方法的不足。
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公开(公告)号：CN116988460A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311142276.9
申请日：2023-09-06
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司 , 贵州大学 , 成都大学 , 兰州文理学院
发明人： 余仕江 , 朱兆荣 , 吴术高 , 吴红刚 , 关伟 , 韩侃 , 赵守全 , 吴道勇 , 周佳成 , 黄敬 , 张天赐 , 王江东 , 王伟星 , 蒋育华 , 杨何 , 董建辉 , 谢飞鸿 , 汪建义 , 赵永虎 , 王瑜 , 刘锟 , 褚红梅 , 孟进宝 , 张永康 , 卢波
摘要： 本发明公开了一种挤扩支盘螺杆桩及其建造方法和建造中使用的成桩装置，螺杆桩包括依次固接的直杆段、扩张承力盘、螺纹段和扩大底头，桩身均布多个分支承力架。建造螺杆桩，钻杆下降一个螺距、顺时针旋转两周以上，钻进直杆段；到桩端持力层后，形成桩端扩大头；钻杆上升一个螺距并逆时针旋转一周，灌浆；施工分支承力架和扩张承力盘，钻杆提升过程中灌浆，放置钢筋笼，凝固，建造完成挤扩支盘螺杆桩。成桩装置包括上段钻杆、旋转段钻杆和下段钻杆，下段钻杆外有螺旋叶片，底端有扩底钻头；上段钻杆内有驱动电机，旋转段钻杆内有撑臂、侧壁上有条形孔。该螺杆桩增强了桩与土体之间的咬合力，提高承载力、抗压及抗拔能力，有效降低地基沉降。
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公开(公告)号：CN220013630U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321580991.6
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司 , 西南科技大学
摘要： 本实用新型公开了一种高烈度区抗地基液化的刚性吸水圆桩，包括从里向外、同轴依次设置的芯体、支撑层、吸水层、滤水层和外壳；外壳为倒置的钢桶，外壳与芯体固接，外壳顶板上有若干个出水孔，外壳侧壁上有多个进水孔；吸水层为吸水海绵制成的倒置的吸水海绵桶，芯体采用螺纹钢制成。该刚性吸水圆桩不仅能实现高吸水性与透水性，大幅度提高刚性吸水桩的排水效率，而且能大幅提高桩体的抗剪强度，有效抵御高烈度区地震带来的剪切力，并具有较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115897659B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211473529.6
申请日：2022-11-22
申请人： 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种挡土墙结构及施工方法，涉及路基帮宽填筑支护技术领域，内杆的外侧拧接有限位螺母，纵向底板以及横向底板的内侧均呈直线阵列固定连接有两处导轨，导轨的内部滑动连接有调节块，解决了支护结构在进行使用时，由于其施工量大、工期长且对周围环境的影响过大，以及在进行施工时缺乏对支护结构的有效牵引支撑结构，使得支护结构在压实或使用过程中很容易因受压而导致出现形变，进而会影响后续的支护效果的问题，通过内杆带动着滚轮B的转动以实现对纵向底板的收紧工作，然后再通过将限位螺母进行拧紧以对内杆进行快速的摩擦限位工作即可，进而达到与滚轮A形成配合以对装置进行加固的目的。
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公开(公告)号：CN115897659A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211473529.6
申请日：2022-11-22
申请人： 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种挡土墙结构及施工方法，涉及路基帮宽填筑支护技术领域，内杆的外侧拧接有限位螺母，纵向底板以及横向底板的内侧均呈直线阵列固定连接有两处导轨，导轨的内部滑动连接有调节块，解决了支护结构在进行使用时，由于其施工量大、工期长且对周围环境的影响过大，以及在进行施工时缺乏对支护结构的有效牵引支撑结构，使得支护结构在压实或使用过程中很容易因受压而导致出现形变，进而会影响后续的支护效果的问题，通过内杆带动着滚轮B的转动以实现对纵向底板的收紧工作，然后再通过将限位螺母进行拧紧以对内杆进行快速的摩擦限位工作即可，进而达到与滚轮A形成配合以对装置进行加固的目的。
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公开(公告)号：CN115060528A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210478387.6
申请日：2022-05-05
申请人： 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 兰州交通大学
IPC分类号： G01N1/08
摘要： 本发明公开了一种新型便携式室内试验原状黄土取样设备及方法，属于地质勘探技术领域，包括导向装置，所述导向装置内螺纹连接有扩大钻齿空心螺旋钻头，所述扩大钻齿空心螺旋钻头的顶端设置有驱动系统。本发明中，当黄土试样取样结束后，棘轮件处于静止状态，在第一支撑弹簧复位弹力的作用下，覆膜件通过缓冲槽在第二滑行连接座的表面滑动，因而覆膜件将会沿着钻头筒身的内壁旋转一周，由于覆膜件在转动的过程中贴附在黄土试样的表面，进而能够将覆膜件内部收卷的薄膜包裹在黄土试样的表面上，因而能够进一步提高成样概率，取样完成后能够直接进行取样盒打包、运输，保证试样含水状态基本无变化。
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公开(公告)号：CN108442395A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810453712.7
申请日：2018-05-14
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁扣钢管桩围堰施工方法通过寻找弯矩平衡点，计算入岩深度，同时满足材料受力在安全值内,在插打钢管桩之前，先进行引孔，再插入钢管桩，随后在管内浇筑锚固混凝土，直至围堰合拢，解决锁扣钢管桩无法插打入岩中或覆盖层浅时钢管无法稳定的问题，解决锁扣钢管底部渗水及岩层中锚固力不足的问题，在深水岩层开挖中，避免了采用水下爆破、水下开挖等高风险作业，相对钢围堰来说，钢材可充分回收，取消封底混凝土的浇筑，节约材料。
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公开(公告)号：CN211547369U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921964289.3
申请日：2019-11-14
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及架桥机技术领域，且公开了一种液电联动顶升机构装置，包括底座梁，所述底座梁顶部的左右两侧均固定安装有底伸缩套，两个所述底伸缩套的顶端均固定安装有伸缩套销轴，两个所述伸缩套销轴的外侧均开设有开口销，所述底座梁顶部的左右两侧且位于底伸缩套的外侧均固定安装有固定套，两个所述固定套的左右两侧分别固定安装有伸缩固定结构。该液电联动顶升机构装置，通过设置顶升油缸，通过该装置与辅助支腿配合使用，实现了顶抬架桥机框架的拼装，由于施工机械化程度高，使用方便，降低了劳动强度，减少了劳力投入，使用此装置可以不采取大型吊车双机抬吊拼装的施工方式，大大减少了大型吊车的工作量，降低了成本支出。
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公开(公告)号：CN216640616U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202122801588.9
申请日：2021-11-16
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 兰州交通大学
摘要： 本实用新型涉及一种黄土边坡防护结构，该结构包括两端延伸至黄土边坡平台的三维土工格室、置于所述三维土工格室内的配生土以及浇注在所述配生土上的混凝土；所述三维土工格室内设有镀锌铆钉。本实用新型具有降低造价、整体性强、防冲刷能力强、施工周期短等特点，可最大程度地减小路堑边坡开挖土方量、减小黄土边坡防护结构工程量及降低边坡开挖和服役过程中溜塌的问题。
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公开(公告)号：CN213867903U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022449267.2
申请日：2020-10-29
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于陡坡岩体风化地段高桥墩加固结构，包括多根新增桥梁桩基、新增承台、多根新增抗滑桩、新增恒重式挡墙；多个新增桥梁桩基均穿过风化开裂岩层并嵌入稳定基岩安装；新增承台环绕既有承台设置且与既有承台固定连接，新增承台与多个新增桥梁桩基的上端连接；多根新增抗滑桩穿过风化开裂岩层并嵌入稳定基岩安装；多根新增抗滑桩和新增恒重式挡墙均设置于多根新增桥梁桩基下方的边坡；本实用新型解决了建设于陡峭地形边坡上的高桥墩结构在岩体风化和雨水冲刷等病害情况下造成承台桩基外露、桥梁桩基承载力减弱可能引起的墩柱不均匀沉降问题，既提高了高桥墩的竖向稳定性，又提升了陡坡的稳定性，保证了桥墩的抗侧向力的能力。
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