一种采用钢楔连接的梁板柱装配式十字节点

    公开(公告)号:CN115404999A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202211262561.X

    申请日:2022-10-14

    摘要: 本发明公开了一种采用钢楔连接的梁板柱装配式十字节点,包括:柱体单元;四块与柱体单元相配合的梁板;每个梁板上均设置有第一开口,第一开口的两个内壁上向内延伸开各设有一第一槽体,四块梁板平行设置拼接形成第二开口,柱体单元置于第二开口处,柱体单元内预制有若干个预制件组,每个预制件组包括一对预制件,第一槽体用于放置预制件,柱体单元、梁板上均开设有通孔,钢楔穿过通孔将梁板与柱体单元上的预制件组固定,通孔的开口方向与第一槽体的开口方向垂直,两个第一槽体垂直设置。本发明结构受力合理,传力途径明确,施工极其简便,能够产业化批量生产,并且具有可拆卸特点,可以循环使用,经济效益和环境效益高。

    预应力钢绞线临时拉索整体卸锚装置及其施工工艺

    公开(公告)号:CN113445427B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202110773722.0

    申请日:2021-07-08

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开一种预应力钢绞线临时拉索整体卸锚装置及其施工工艺,包括:预应力钢绞线本体、锚固机构、夹紧机构和加载机构;所述预应力钢绞线本体设置有若干个,若干所述预应力钢绞线本体依次穿过所述锚固机构、夹紧机构和加载机构;所述锚固机构包括锚板和加载组件;所述锚板通过所述加载组件与所述加载机构可拆卸连接;所述夹紧机构设置有若干个,所述夹紧机构由若干夹片构成,若干所述夹片围成一个圆形腔;所述加载机构包括盖板和固定组件,所述盖板通过若干所述固定组件与所述夹紧机构可拆卸连接,若干所述固定组件与若干所述夹紧机构位置一一对应。

    模数式铰接预制拼装桁架组合梁结构

    公开(公告)号:CN114645507A

    公开(公告)日:2022-06-21

    申请号:CN202210491402.0

    申请日:2022-05-07

    IPC分类号: E01D2/00 E01D19/12 E01D19/00

    摘要: 本发明公开了模数式铰接预制拼装桁架组合梁结构,包括,主桁杆;面板组件,面板组件设置有若干个,若干面板组件沿纵桥向设置;面板组件下方沿横桥向间隔设置有若干主桁杆,沿纵桥向相邻的两主桁杆铰接;面板组件上开设有若干接缝,若干接缝将面板组件分割成第一面板和第二面板,且第一面板和第二面板下方均至少设置有两主桁杆;纵桥向支撑组件;横桥向支撑组件;湿接缝,相邻第一面板和第二面板、相邻两第一面板以及相邻两第二面板之间均通过湿接缝连接。本发明避免了传统桁架组合梁桥混凝土桥面板与桁架杆件因其约束过强导致的连接处处混凝土桥面板的疲劳开裂问题,同时实现了桥梁结构全要素工厂化预制、模数式快速拼装模式,加快了施工速度。

    一种隧道洞口除冷凝水除雪系统

    公开(公告)号:CN113846595A

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202111080086.X

    申请日:2021-09-15

    IPC分类号: E01H5/00 E01H5/10 G01D21/02

    摘要: 本发明公开一种隧道洞口除冷凝水除雪系统,包括隧道和安装于隧道上的除冷凝水除雪装置,除冷凝水除雪装置包括固定安装于隧道内壁的风机、通风主管、第一通风副管、第二通风副管、电源和控制器,风口调节装置上安装有出风口,隧道洞口和内壁固定安装有若干湿度传感器和温度传感器,隧道外侧固定安装有若干降雪监测传感器,本发明利用闲置的大功率风机,制作了一套隧道洞口除冷凝水除雪系统,能够实时监控隧道洞口情况,及时将隧道内热风吹至隧道洞口内壁和隧道口路面上,不仅能将飘落到路面上的雪吹到道路两侧,避免路面落雪结冰,也能避免滴落冷凝水到路面影响汽车行驶安全,有效的保障了隧道洞口的交通安全。

    一种提高球铰下混凝土密实度施工方法

    公开(公告)号:CN113338171A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110783771.2

    申请日:2021-07-12

    IPC分类号: E01D21/00 E01D101/24

    摘要: 本发明公开一种提高球铰下混凝土密实度施工方法,该方法所使用的装置包括拼装式下球铰、模板,具体操作步骤为:a、拼装式下球铰的拼装:预制拼装式下球铰,并在施工位置现场组装;b、拼装式下球铰上预浇第一混凝土层:完成步骤a后,倒扣拼装式下球铰,并在拼装式下球铰底面安装模板,随后向模板内浇筑混凝土形成第一混凝土层;c、拼装式下球铰的安装:完成步骤b后,翻转倒扣的拼装式下球铰至正常状态,随后对拼装式下球铰进行定位安装;d、拼装式下球铰外浇筑第二混凝土层。本发明能够实现在下球铰浇筑过程中,利用模板的弧面结构,方便气泡充分排出,进而提高球铰下方的混凝土密实度。

    一种梳尺式自降落转体球铰及其安装方法

    公开(公告)号:CN113235454A

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202110687280.8

    申请日:2021-06-21

    IPC分类号: E01D21/00 E01D21/08

    摘要: 本发明公开一种梳尺式自降落转体球铰及其安装方法,包括预埋在盖梁顶端的底座板,底座板上穿设有定位销轴,定位销轴由下至上依次穿设有下球铰、上球铰,定位销轴上还穿设有梳尺组件、楔形底托,楔形底托位于梳尺组件上方,梳尺组件位于底座板上方,且梳尺组件与底座板顶端固接。本发明能够实现通过设置模块化楔形梳尺板,在桥梁转体完成后,借助上部结构自重实现自落梁,不影响永久支座的正常使用,且落梁过程简单可控;除底座板和楔形底托外,本发明其余构件在转体完成后均可回收利用,具有较好的经济性。

    一种无粘结预制装配式框架建筑基础节点及其连接方法

    公开(公告)号:CN112982473A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110239160.1

    申请日:2021-03-04

    IPC分类号: E02D27/42 E02D5/74 E02D5/22

    摘要: 本发明涉及一种无粘结预制装配式框架建筑基础节点及其连接方法,包括:预制承力柱,预制承力柱为实心柱状结构,预制承力柱上设置有若干贯穿其轴向的柱孔;预制地梁,预制地梁上设置有贯穿其轴向的通孔,通孔被配置为容纳预制承力柱的下端插入其中;入地桩和锚具,入地桩为中空柱状结构,锚具为实心柱状结构,锚具上设置有若干贯穿其轴向的锚具孔,锚具可拆卸安装于入地桩的空腔中;拉索,拉索穿设在预制承力柱的柱孔和锚具的锚具孔中;预制地梁托盘,预制地梁托盘为中空柱状结构,其套设在入地桩的上端。本发明真正做到了预制装配式,大大缩短了施工周期,承载力强,整体性能好,且可以重复利用,绿色环保,具有相当高的经济效益。

    无粘结预制装配式梁柱L形节点

    公开(公告)号:CN109372108B

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201811538193.0

    申请日:2018-12-16

    IPC分类号: E04B1/20 E04B1/21 E04G21/12

    摘要: 本发明公开了无粘结预制装配式梁柱L形节点,属于结构施工技术领域。该结构包括预制混凝土下柱、预制混凝土上柱、预制混凝土梁板、预应力钢绞线、基础结构、锚具;该结构是由下自上按预制混凝土下柱、预制混凝土梁板、预制混凝土上柱的顺序吊装在一起,预应力钢绞线预埋在基础结构中通过柱子的孔道贯穿结构体系。上柱上面可继续放梁板,在每五层和最上面的柱顶端进行张拉。本发明节点处借鉴了木结构榫卯的连接特点,使结构越压越结实。并且本发明真正做到了预制装配式,大大缩短了施工周期,承载力强,整体性能好,且可以重复利用,绿色环保,具有相当高的经济效益。

    一种正交异性板U肋内部除锈防腐装置

    公开(公告)号:CN107584390B

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201710808632.4

    申请日:2017-09-09

    摘要: 本发明公开了一种正交异性板U肋内部除锈防腐装置,涉及土木工程专业桥梁结构工程中的钢箱梁养护领域,其包括油漆自动喷嘴、可伸缩钢套筒、球型除锈刷、除锈刷与钢套筒连接板、弹簧、除锈刷操作柄、钢套筒传动轮、传动皮带、电动机、油漆传送管、油漆储备箱、空气压缩机。本发明利用电动机带动钢套筒传动轮,继而带动互成120°的3个球型除锈刷高速旋转并与正交异性板U肋内表面摩擦除锈,之后把空气压缩机、油漆储备箱与油漆自动喷嘴相连对正交异性板U肋内表面喷漆,解决了钢箱梁正交异性板U肋内部除锈及防腐的不便,并使钢箱梁正交异性板能够满足施工及成桥服役后的养护要求。

    快速拆卸的船头坡箱涵结构

    公开(公告)号:CN109267504A

    公开(公告)日:2019-01-25

    申请号:CN201811122637.2

    申请日:2018-09-26

    IPC分类号: E01F5/00

    摘要: 本发明公开了快速拆卸的船头坡箱涵结构,属于桥涵顶进施工技术领域。本设计创新点在箱涵前部,以往顶进施工当中对于船头坡角度的调节较为复杂,耗费时间长,为了解决这一问题,本方法简化船头坡角度调节过程和拆装过程,对其角度调节方式进行创新设计,使之既能及时修正顶推过程中箱体水平方向以及引起的高程误差,又可方便快捷的进行安装和拆卸,并使调节装置具有操作简单、可重复利用、便于维修与检查等特点,简化施工工程,降低施工成本。