公开(公告)号：CN111071117B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201910880380.5

申请日：2019-09-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 关塚诚

IPC: B60N2/427 ,  B60N2/42 ,  B60N2/16 ,  B60R22/26 ,  B60R22/46

Abstract: 提供一种车辆用座椅，能够将传递到通过升降装置的工作而与座椅主体一起移动的带扣的织带的拉拽载荷向车身传递而且能够有效活用车辆用座椅的车辆后侧的空间。本车辆用座椅具备将在车辆正面碰撞时从乘员向织带施加的拉拽载荷在座椅座垫的座垫框架与滑动装置的可动轨之间传递的金属线。金属线的一端部卡定于可动轨的第一卡定构件，金属线的另一端部卡定于座垫框架的第二卡定构件。

公开(公告)号：CN111186408B

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN201910932249.9

申请日：2019-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 关塚诚

IPC: B60R21/206 ,  B60R21/205 ,  B60R21/231

公开(公告)号：CN111071117A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201910880380.5

申请日：2019-09-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 关塚诚

IPC: B60N2/427 ,  B60N2/42 ,  B60N2/16 ,  B60R22/26 ,  B60R22/46

Abstract: 提供一种车辆用座椅，能够将传递到通过升降装置的工作而与座椅主体一起移动的带扣的织带的拉拽载荷向车身传递而且能够有效活用车辆用座椅的车辆后侧的空间。本车辆用座椅具备将在车辆正面碰撞时从乘员向织带施加的拉拽载荷在座椅座垫的座垫框架与滑动装置的可动轨之间传递的金属线。金属线的一端部卡定于可动轨的第一卡定构件，金属线的另一端部卡定于座垫框架的第二卡定构件。

公开(公告)号：CN110893796A

公开(公告)日：2020-03-20

申请号：CN201910699487.X

申请日：2019-07-31

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 大野光由 ,  关塚诚 ,  铃木宏行

IPC: B60N2/10 ,  B60N2/16

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，具有：座椅主体，具备座椅座垫和座椅靠背，座椅靠背连结于座椅座垫的座椅后方侧的端部，并且能够相对于座椅座垫在座椅前后方向上转动；及升降装置，使座椅主体在座椅上下方向上移动，在座椅靠背的后倾角度比规定角度大且座椅主体比规定高度低的情况下，利用升降装置使座椅主体向座椅上方侧移动。

公开(公告)号：CN101312860B

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200680043645.7

申请日：2006-11-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  关塚诚 ,  真田晃圭 ,  根崎琢也

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/205

CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23386

Abstract: 乘员(P)通过坐椅安全带装置(30)被限制到乘客坐椅(28)。乘客坐椅侧安全气囊(44)由沿挡风玻璃(46)展开的第一安全气囊(40)，以及沿仪表板(12)的上表面(12A)展开的第二安全气囊(42)构成。间隙开口形成在所述第一和第二安全气囊之间。即，由于所述乘员(P)的臀部和胸部被所述坐椅安全带装置(30)限制，所述安全气囊装置倾向于通过所述第一安全气囊(40)和所述第二安全气囊(42)对所述乘员(P)的头部进行特别限制，这经历了到车辆前侧的较大的惯性运动。因此可以总体上减小所述乘客坐椅侧安全气囊(44)的气体容积。

公开(公告)号：CN101312860A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200680043645.7

申请日：2006-11-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  关塚诚 ,  真田晃圭 ,  根崎琢也

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/205

CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23386

Abstract: 乘员(P)通过坐椅安全带装置(30)被限制到乘客坐椅(28)。乘客坐椅侧安全气囊(44)由沿挡风玻璃(46)展开的第一安全气囊(40)，以及沿仪表板(12)的上表面(12A)展开的第二安全气囊(42)构成。间隙开口形成在所述第一和第二安全气囊之间。即，由于所述乘员(P)的臀部和胸部被所述坐椅安全带装置(30)限制，所述安全气囊装置倾向于通过所述第一安全气囊(40)和所述第二安全气囊(42)对所述乘员(P)的头部进行特别限制，这经历了到车辆前侧的较大的惯性运动。因此可以总体上减小所述乘客坐椅侧安全气囊(44)的气体容积。