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公开(公告)号:CN109760617B
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN201910173734.2
申请日:2019-03-08
申请人: 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 , 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号: B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/231 , B60R21/261
摘要: 本发明涉及被动安全装置技术领域,具体地说是一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊,包括气袋、发生器、壳体、支架,壳体安装在仪表板的中下部,气袋包括气袋上部和气袋下部,气袋上部的前端设有三角结构,气袋上部与三角结构之间设有拉带并通过拉带上的单向阀联通,气袋下部设有导气机构。本发明同现有技术相比,设计了安全气囊结构,使安全气囊能够同时保护副驾驶头部、颈部、胸部及腿部的安全,新型的气袋结构,能够为副驾驶提供充分的保护效果和保护范围,能够吸收副驾驶的冲击能量,提供合适的约束系统功能,在保护副副驾驶头部、颈部、胸部及腿部的同时,减少了零件数量和重量,降低了开发成本和生产成本。
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公开(公告)号:CN117755235A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311173268.0
申请日:2023-09-12
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 迪安·M·贾拉迪 , 穆罕默德·奥马尔·法鲁克 , S·M·伊斯坎德·法鲁克
IPC分类号: B60R21/206 , B60R21/26
摘要: 本公开提供了“车辆安全气囊系统”。一种车辆包括隔板。所述车辆包括基座,所述基座由所述隔板支撑并且可从收起位置远离所述隔板充气到展开位置。所述车辆包括安全气囊,所述安全气囊由所述基座支撑并且可远离所述隔板充气到展开位置。
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公开(公告)号:CN112236336B
公开(公告)日:2022-12-16
申请号:CN201980038002.0
申请日:2019-06-04
申请人: 五十铃自动车株式会社
发明人: 远藤徹
IPC分类号: B60R21/206
摘要: 车辆(1)包括:容纳单元(10),其具有能够相互位移地卡合的壳体(40)及盖(50),在壳体(40)与盖(50)之间容纳安全气囊,并能够装卸地装载于在车厢内沿车宽方向配置的装载部(20);突片部(43a)、(44a),其从壳体(40)的车宽方向的两侧向装载方向延伸;引导支承部(23)、(24),其被设于装载部(20),在装载容纳单元(10)时引导突片部(43a)、(44a),并支承突片部(43a)、(44a);安装部(26)、(27),其在装载部(20)的车宽方向的两侧形成有卡止孔(26a)~(26e)、(27a)~(27c);以及固定部(52)、(53),其被设于盖(50)的车宽方向的两侧,卡止而固定于各个卡止孔。
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公开(公告)号:CN115366838A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202211105126.6
申请日:2022-09-09
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号: B60R21/206 , B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/0136 , B60R21/015
摘要: 本发明提供一种膝部气囊、车辆和控制方法。该膝部气囊包括:气袋,包括相邻设置的第一子气袋和第二子气袋,并且所述第一子气袋和第二子气袋通过分隔布相隔离;及气体发生器,被配置为与所述第一子气袋和所述第二子气袋相连通,所述气体发生器用于在车辆发生碰撞时根据乘客的膝盖与仪表台之间的距离向所述第一子气袋和/或所述第二子气袋充气。在不同情况下均能够很好地保护驾、乘人员,避免在车辆发生碰撞事故时造成二次伤害。
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公开(公告)号:CN110316136B
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN201910122916.7
申请日:2019-02-19
申请人: 马自达汽车株式会社
IPC分类号: B60R21/206 , B62D25/14
摘要: 本发明的目的在于针对车辆的膝部安全气囊装置的安装结构,提供一种确保膝部安全气囊展开时的支撑刚性且能够实现轻量化的结构。在本发明所采用的膝部安全气囊装置(10、20)的安装结构中,具备连结膝部安全气囊装置(10、20)和车身(1)的铰链柱(1A、1B)的车身侧托架(11、21)。另外,具备将膝部安全气囊装置(10)连结于架设在仪表板横梁(2)和地板(3)的通道部(3A)之间的仪表板支撑柱部(13)的仪表板支撑柱部侧托架(12)。
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公开(公告)号:CN113815557A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202111238641.7
申请日:2021-10-25
申请人: 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号: B60R21/015 , B60R21/0136 , B60R21/0132 , B60R21/206
摘要: 本发明实施例公开了一种膝部气囊点爆系统及方法。该点爆系统包括座椅占位传感器、距离传感器、气囊控制器以及膝部安全气囊,其中,座椅占位传感器、距离传感器以及膝部安全气囊均与气囊控制器电连接,座椅占位传感器安装于车辆前排的座椅坐垫内,用于获取车辆前排的座椅乘坐信息,距离传感器安装于靠近车辆前排乘员腿部的仪表板表面,用于采集乘员腿部到仪表板表面的距离信息,气囊控制器用于根据座椅乘坐信息和距离信息,控制膝部安全气囊参与保护。本发明实施例的技术方案,避免了在车辆发生碰撞且乘员腿部空间不足的情况下因膝部安全气囊起爆导致乘员腿部受到的二次伤害,由气囊控制器实现了膝部安全气囊点爆策略的智能化控制。
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公开(公告)号:CN112874465A
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202011309091.9
申请日:2020-11-20
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 日小田诚治
IPC分类号: B60R21/206 , B60R21/2165
摘要: 本公开涉及一种膝部安全气囊装置,所述膝部安全气囊装置具备:安全气囊外壳部,其被配置在仪表板的下表面部处;膝部安全气囊,其以被折叠了的状态而被收纳在所述安全气囊外壳部中,并且通过被供给气体从而沿着所述仪表板向车辆后方侧且车辆上方侧被膨胀展开;安全气囊门部,其被配置在所述安全气囊外壳部的车辆下方侧,且在构成车辆下方侧的面的底壁部的与车辆前后方向的中间部相比靠后方侧的部分处具有在俯视观察时向车辆前方侧开放的大致U字形状的开裂预定部,其通过利用所述膝部安全气囊的膨胀压而使所述开裂预定部开裂,从而使所述底壁部的与所述中间部相比靠车辆后方侧的部分向车辆下方侧打开。
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公开(公告)号:CN111186408A
公开(公告)日:2020-05-22
申请号:CN201910932249.9
申请日:2019-09-29
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 关塚诚
IPC分类号: B60R21/206 , B60R21/205 , B60R21/231
摘要: 本发明涉及用于车辆的乘员保护装置。用于车辆的乘员保护装置(10)具有膝部气囊(18),该膝部气囊(18)被布置在车辆座椅(12)的座椅前侧处,并且,在车辆的正面碰撞时,膝部气囊(18)展开,并约束坐在车辆座椅(12)中的车辆乘员(P)的腿部(P2)。脚部气囊(20)被布置在车辆座椅(12)的座椅前侧处。在车辆正面碰撞时,当车辆座椅(12)的座椅前后方向位置与预定位置相比进一步朝向后侧布置时,脚部气囊(20)在膝部气囊(18)和坐在车辆座椅(12)中的车辆乘员(P)的腿部(P2)之间展开,并且约束坐在车辆座椅(12)中的车辆乘员(P)的腿部(P2)。
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公开(公告)号:CN110901578A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201910789824.4
申请日:2019-08-26
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 邓治兵 , 艾利森·卡拉汉 , 翁子辰 , 克里希纳坎斯·E·阿尔伯特 , 斯里尼瓦斯·雷迪·马拉帕蒂
IPC分类号: B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/233 , B60R21/26
摘要: 本公开提供了“用于车辆的前部安全气囊约束系统”。一种车辆,包括系统,所述系统包括仪表板、膝部安全气囊和前部安全气囊总成。所述膝部安全气囊可从所述仪表板向下膨胀。所述前部安全气囊总成可从所述仪表板向上膨胀。当所述前部安全气囊总成在所述膨胀位置时,所述前部安全气囊总成可与所述车辆的挡风玻璃间隔开,使得所述挡风玻璃不充当所述前部安全气囊总成的反作用表面,并且所述前部安全气囊总成被设计成控制所述乘员的运动,而无需使用所述挡风玻璃作为反作用表面。
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公开(公告)号:CN110182163A
公开(公告)日:2019-08-30
申请号:CN201910123964.8
申请日:2019-02-19
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 赵余亲 , 曼格什·卡达姆 , 李奥纳德·安东尼·沙纳 , 斯里尼瓦斯·雷迪·马拉帕蒂 , 马特·艾伦·尼斯鲁乔夫斯基
IPC分类号: B60R21/206 , B60R21/231 , B60R21/2334
摘要: 本公开提供了“车辆安全气囊”。一种组件包括能够充气到充气位置的安全气囊。处于所述充气位置中的所述安全气囊具有第一部分、从所述第一部分横向延伸的第二部分以及这两者之间的拐角。所述安全气囊包括固定到所述安全气囊且相对于所述安全气囊为刚性的撑条,所述撑条在所述拐角处具有可弯曲部分并且在所述安全气囊处于所述充气位置中时从所述可弯曲部分沿所述第一部分和所述第二部分延伸。
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