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公开(公告)号：CN108425688A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810522667.6
申请日：2018-05-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种隧道施工装置，具体涉及一种可注浆式超前管棚推进装置及其使用方法，包括推进机构、注浆机构和排气机构，推进机构的前端与管棚钢管的后端相连，推进机构的后端与管棚钻机连接，与现有技术相比，本发明的有益效果是：转接公头与所述转接母头采用六棱机械插接形式连接，可同时实现管棚的静压推进与旋转推进，满足不同管棚形式的推进需求。
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公开(公告)号：CN118228367B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410637138.6
申请日：2024-05-22
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种基于超长公路隧道模型的数据监测及疏散指挥平台，涉及数据信息处理技术领域，包括公路隧道模型以及分布于公路隧道模型内的多组监测设备和多组疏散指示设备，还包括平台设立模块、火情分析模块、疏散指示模块、风险分析模块。本发明中平台设立模块能够根据公路隧道模型的相关数据对公路隧道类型进行划分，并根据划分的类型进一步结合公路隧道模型内的设备、设施数据对隧道内设置的多组监测设备和多组疏散指示设备的间隔距离进行调整，以弥补通风不佳导致的监测不及时的缺陷。
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公开(公告)号：CN116733525A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310892718.5
申请日：2023-07-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了带服务隧道超长公路隧道火灾事故人车分区疏散救援方法，包括：对火灾隧道划分疏散区；所述疏散区包括：紧急疏散区和若干独立疏散区；对所述紧急疏散区内的人员和车辆依次进行疏散；所述紧急疏散区疏散完成后，开始进行救援及消防工作；在救援及消防工作开展的同时，将所述独立疏散区内的车辆依次疏散。本发明可实现人车疏散与灭火救援同步进行，且车辆疏散全过程均为单向行驶，无会车行为，疏散救援效率高，且无需对隧道结构进行特殊设计，所有涉及的人车行驶及疏散路径均可通过隧道内现有设备联动实现，方法易于实现及推广。
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公开(公告)号：CN116415340A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310658032.X
申请日：2023-06-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种高海拔纵向多折线超长公路隧道疏散横通道设计方法，包括，将隧道疏散横通道设置于主隧道边墙，横通道出口包括与主隧道连接入口处的防护门和疏散通道；获取相关参数，其中相关参数包括环境参数、建设参数及车辆人员参数；根据相关参数，建立不同海拔高度条件下纵向多折线公路隧道超长火灾燃烧模型并得到可用安全疏散时间；根据相关参数及可用安全疏散时间，建立公路隧道横通道人员疏散模型并得到横通道设计关系计算式；根据横通道设计关系计算式设计隧道疏散横通道结构。通过上述技术方案，本发明能够加强公路隧道防灾疏散救援工程的安全可靠性，最大可能地实现了经济性、安全性和高效性的兼顾。
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公开(公告)号：CN113266372B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110665143.4
申请日：2021-06-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及隧道超前支护措施施工技术领域，具体涉及一种溶洞发育地层软岩特大断面隧道台阶施工方法，包括如下步骤：(1)确认围岩等级及前方围岩状况；(2)根据围岩状况判断岩溶发育情况，根据所述岩溶发育情况判断隧道拱部前方溶洞是否发育，并根据围岩等级及溶洞发育情况确定超前支护措施及设计参数；(3)按照台阶设计参数，上下台阶同步开挖；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将台阶施工方法应用于溶洞发育地层的特大断面隧道施工中，并根据围岩等级及溶洞发育情况分类采用超前支护措施，由地质素描结果中的掌子面溶洞揭露情况和掌子面状态确定初期支护及溶洞处理措施，针对溶洞发育地层采用特定施工方式，有的放矢，更加准确。
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公开(公告)号：CN110700857B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910941125.7
申请日：2019-09-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种隧道支护体系及应用方法，具体涉及一种复合型隧道支护体系及施工方法，包括：围岩改良结构，设置于隧道外侧，承担部分围岩压力,吸收因围岩膨胀或扩容引起的附加荷载，减少围岩膨胀或扩容对支护结构的影响；初期支护结构，设置于围岩改良结构内侧，是围岩压力的主要承载结构，有效承载围岩压力并传递局部不均匀荷载；本发明的有益效果是：设置于隧道外侧的围岩改良结构，可进一步发掘围岩承载性能。
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公开(公告)号：CN117217562B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311481640.4
申请日：2023-11-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种隧道涌水淹没‑抽排水后的结构安全评价方法及系统，其中方法步骤包括：获取被涌水淹没，并排抽水后隧道的结构参数；基于结构参数，对待评价隧道进行结构承载能力评价，得到评价结果；当评价结果满足结构承载能力要求时，对待评价隧道进行结构服役性能评价。本发明可以实现隧道涌水淹没‑抽排水后结构安全性能的科学评价，评价过程中将结构安全分为承载能力与服役性能两个方面，并进行主次分离，单独逐次评价定级，进而为后续结构处治措施的制订与实施提供理论依据。
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公开(公告)号：CN116733491B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311013275.4
申请日：2023-08-14
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种富水岩溶隧道加固装置及快速施工方法，包括柔性基体，内部开设有空腔，且一端封闭；柔性基体布设于围岩表层；柔性基体上还安装有抽水设备；泄水组件，泄水组件安装于柔性基体外壁上开设的孔洞中，孔洞开设有若干个。本发明可以避免施工过程中对不良地质带进行揭露或处治，在加固装置保护的前提下，隧道可以实现快速施工而不耽误工期、增加成本；本加固装置一方面对隧道周边围岩进行了预加固，提高了围岩自身的承载能力；另一方面又对隧道周边围岩不良地质条件内部地下水进行抽排，进而降低了加固装置外侧所受水压力，进而可以实现富水岩溶隧道的快速施工。
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公开(公告)号：CN108425688B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810522667.6
申请日：2018-05-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种隧道施工装置，具体涉及一种可注浆式超前管棚推进装置及其使用方法，包括推进机构、注浆机构和排气机构，推进机构的前端与管棚钢管的后端相连，推进机构的后端与管棚钻机连接，与现有技术相比，本发明的有益效果是：转接公头与所述转接母头采用六棱机械插接形式连接，可同时实现管棚的静压推进与旋转推进，满足不同管棚形式的推进需求。
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公开(公告)号：CN116415340B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310658032.X
申请日：2023-06-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种高海拔纵向多折线超长公路隧道疏散横通道设计方法，包括，将隧道疏散横通道设置于主隧道边墙，横通道出口包括与主隧道连接入口处的防护门和疏散通道；获取相关参数，其中相关参数包括环境参数、建设参数及车辆人员参数；根据相关参数，建立不同海拔高度条件下纵向多折线公路隧道超长火灾燃烧模型并得到可用安全疏散时间；根据相关参数及可用安全疏散时间，建立公路隧道横通道人员疏散模型并得到横通道设计关系计算式；根据横通道设计关系计算式设计隧道疏散横通道结构。通过上述技术方案，本发明能够加强公路隧道防灾疏散救援工程的安全可靠性，最大可能地实现了经济性、安全性和高效性的兼顾。
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