-
公开(公告)号：CN110863775B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911285715.5
申请日：2019-12-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了一种用于边坡模型表面成孔的装置，包括上水平轨道、下水平轨道以及连接两者的连接杆，上水平轨道和下水平轨道上均设置有可沿其长度方向移动的Z向支架，Z向支架之间设置有可调节至水平方向的平衡轨道，平衡轨道上设置有可沿长度方向移动的竖直向下的取土钻。本发明通过带有刻度的上水平轨道、下水平轨道和Z向支架，可以根据实际需要调整取土钻的位置以及钻土的深度；连接杆由多个伸缩节铰接而成，伸缩节可以调整长度，能适应多种坡度的边坡模型；取土钻设置在能够保持水平方向设置的平衡轨道上，因此可以确保钻孔的方向为竖直，且位置和深度精准；结构简单、操作方便，节省时间，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN117091919A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311056085.0
申请日：2023-08-21
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了削坡装置、模型边坡的削坡系统及其削坡方法，包括该装置用于对土层进行削坡，包括：基体、手持机构、至少一个导向条、导向机构、削坡机构和供电单元；该系统包括模型箱、土层和上述的削坡装置；该方法应用于上述模型边坡的削坡系统中；本发明的有益效果是，只需要初期测量并对导向条进行定位安装，使用者削坡装置放置在导向条上，使用者开启削坡装置并手握住柄体，来回运动并将土层切松，后手动排出土，则可得到预定的坡面，实用方便工作效率极高。
-
公开(公告)号：CN109356209B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811519796.6
申请日：2018-12-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 安徽省引江济淮集团有限公司 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种超重力环境下卷板式基坑开挖模拟装置，包括模型箱体和卷板式模拟结构，模型箱体为上端开口的矩形箱体，卷板式模拟结构设置在模型箱体内，且将模型箱体分割成左右两部分，模型箱体左部分放置土体，卷板式模拟结构包括平行设置的卷板支撑板和闸门支撑板以及位于两者之间的活动闸门，卷板支撑板上设置有若干可转动的卷板结构，活动闸门可在钢丝绳导向机构的带动下上升和下降，随着活动闸门向下移动，位于其左边的卷板结构依次向右转动，土体通过卷板结构转动后产生的缝隙掉落进入到模型箱体右侧。本发明能够满足不同工况下的基坑开挖需求尤其是超重力环境下的基坑开挖试验模拟需求。
-
公开(公告)号：CN109142006B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201811330228.1
申请日：2018-11-09
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开了一种用于微型传感器精确定位及快速埋设的装置，包括定位架、角度定位轨道、深度定位轨道和输送棒，定位架包括矩形定位支撑底板和与其垂直固接的半圆形角度定位板，在矩形定位支撑底板上设有埋设入口和入土起始点横向定位刻度，在半圆形角度定位板上设有角度定位槽，角度定位轨道设有滑槽，一个侧面与半圆形角度定位板相邻接，背面下端位于埋设入口内与定位架铰接，深度定位轨道插装在角度定位轨道的滑槽内，设有传感器滑槽和尺寸刻度；输送棒插装在深度定位轨道的滑槽内，设有埋设结束刻线。本发明还公开了上述装置的使用方法，本发明能够快速、准确地将传感器埋入土中的设计位置，埋设定位准确，速度快，适用范围大。
-
公开(公告)号：CN116070312A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211472382.9
申请日：2022-11-23
申请人： 天津大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基坑开挖引起邻近隧道横向变形的计算方法,包括以下步骤：确定隧道及基坑位置参数、基坑围护结构的变形参数以及土体的物理力学参数；根据所述隧道及基坑位置参数，获得归一化隧道中心至基坑围护结构的水平距离和归一化隧道中心埋深；将所述归一化隧道中心埋深按照数值大小进行分段处理，确定若干待定系数取值；计算邻近已有隧道的横向最大水平位移，完成基坑开挖引起邻近隧道横向变形的计算。本发明计算精度较高，计算方便，可以在工程中简便地估计基坑开挖引起的隧道变形。
-
公开(公告)号：CN114487357B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210402884.8
申请日：2022-04-18
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供一种模块化隧道开挖模拟试验装置及其组装方法，包括驱动部件，所述驱动部件的输出端连接有隧道模型，所述驱动部件用于驱动隧道模型自身的使用直径，所述隧道模型至少由一组开挖模块组成，且所述隧道模型远离驱动部件的一端设置有封闭组件，所述驱动部件上连接有固定杆件，所述固定杆件用于将隧道模型的端部固定于驱动部件上，本发明可根据模拟需求组装出不同长度的隧道开挖模拟试验装置；采用固定杆件，能够保证连接强度，避免隧道模型在离心力的作用下发生分离或变形，使其始终保持较好的直线性；且隧道模型在驱动部件的作用下能改变自身的直径，模拟出隧道在重力的作用下的地层损失，与现实施工更加贴合，以保证试验数据的准确可靠。
-
公开(公告)号：CN113252440A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110564223.0
申请日：2021-05-24
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开一种砂土蠕变和应力松弛耦合试验装置及其使用方法，包括驱动壳体，所述驱动壳体顶面中心固接有基座，所述基座顶面中心设置有测试机构，所述测试机构的上方设置有动力机构；所述测试机构包括试样盒，所述试样盒底面与所述基座顶面中心抵接，所述试样盒的顶面为开放设置，所述试样盒任一内侧壁均嵌设有橡胶垫，所述试样盒任一外侧壁均开设有定位孔，所述定位孔内设置有土压力传感器，所述土压力传感器与所述橡胶垫抵接，所述试样盒顶部设置有加载帽，所述加载帽上方设置有位移测试组件，实现了砂土蠕变‑应力松弛的耦合试验过程，避免了传统试验装置在测试蠕变时无法同时测试应力松弛的缺点，解决了砂土流变试验中的一个难题。
-
公开(公告)号：CN112082884A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011052279.X
申请日：2020-09-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种可以在超重力场自动模拟强夯施工的装置，包括XY二自由度移动平台，在移动平台上安装有强夯机构，强夯机构包括与移动平台固接的水平安装板，在水平安装板上垂直安装有强夯电机，强夯电机的输出端与位于其下方的蜗杆连接，蜗杆与蜗轮啮合，在蜗轮的转轴上安装有不完全齿轮，不完全齿轮与齿条啮合，齿条滑动配合在滑槽内，滑槽竖直设置，在滑槽的下端和齿条的上端设有适配的齿条下限位结构，在齿条下端悬挂有夯锤；蜗杆、蜗轮和不完全齿轮设置在齿轮箱内，齿轮箱和滑槽固接在水平安装板的下方。本发明能够实现在离心机不停机的情况下，通过编程控制自动模拟平面区域大范围的强夯施工。
-
公开(公告)号：CN111562181A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010534883.X
申请日：2020-06-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种可以循环施加梯形荷载的加载装置，包括梯形荷载堆体，梯形荷载堆体采用棱台结构，横截面为矩形，顶面与悬挂板适配，设有多层加载单体，加载单体采用棒状结构并沿土工试验模型箱的宽度延伸，每层加载单体设有左右并列的多根加载单体，同层左右相邻的两根加载单体采用单向铰链连接，各层加载单体呈向上弯曲的卷帘状，相邻两层加载单体间设有与设定层间环向变形位移量最大值匹配的间隔，加载单体上下成列设置，上下成一列的加载单体两端采用钢丝绳串接在一起，位于悬挂板下方的钢丝绳挂在悬挂板上，在加载单体的两端设有上伸的邻层轴向限位挡板。本发明能够精确模拟梯形荷载的循环施加过程，灵活适应地基土体模型的变形。
-
公开(公告)号：CN110333042A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910717461.3
申请日：2019-08-05
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种用于模拟船锚坠落的离心模型试验装置，包括固定连接在模型箱顶部的底板，在底板上固定安装有液压油缸，在液压油缸上连接有位移传感器，在液压油缸的伸缩杆上连接有传动部件，传动部件通过连杆与拉钩连接，连杆的两端分别与传动部件和拉钩铰接，拉钩的中部铰接在支撑座上，支撑座固定在底板的边沿，试验开始之前，液压油缸处于收缩状态，拉钩处于翘起状态，在拉钩上悬挂有位于底板之外的船锚模型。本发明通过一套连杆机构运动来实现船锚坠落过程的模拟，与实际情况更加接近，模拟结果更加准确可靠。并且本发明采用液压动力驱动，能够提高试验工作效率；结构简单，性能可靠，制作简便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
89 条记录 (耗时 0.046 秒)
