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公开(公告)号：CN115522522B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211366437.8
申请日：2022-11-03
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明复合消能工结构、侧纵支廊道段、输水系统及布置方法,采用复合消能工结构，形成透空式T型复合消能工，经由透空孔对冲产生的能量消耗为该结构主要耗能方式，透空孔尺寸决定了透空式T型复合消能工结构的消能效率，采用本发明提出的布置方法，可以保证透空式T型复合消能工最终达到有效消减进入明沟水流能量，提高闸室内船舶停泊安全，进而达到提高船闸设计水头的目的。
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公开(公告)号：CN112982354B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110502852.0
申请日：2021-05-10
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供一种船闸旁侧取水结构及其陆域施工方法和山体施工方法，包括引航道、输水廊道、取水口、隔流堤和浮式导堤，所述输水廊道沿着引航道设置，所述输水廊道的一端船闸上闸首相接且另一端与取水口相接，所述取水口设置在岸沿上，所述隔流堤设置在取水口和引航道之间，所述浮式导堤接设于隔流堤靠近取水口岸口一端。利用本发明技术方案设计的一种船闸旁侧取水结构及其施工方法，将取水口布置在岸域，可采用施工围堰等措施实现干地施工，从而降低施工难度、节约工程投资，同时，该取水方式可避免船闸灌水波对引航道水域的干扰，引航道最大波高可降低50%~70%，同时可避免引航道内出现泡漩水、回流等不良流态。
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公开(公告)号：CN112982354A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110502852.0
申请日：2021-05-10
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供一种船闸旁侧取水结构及其陆域施工方法和山体施工方法，包括引航道、输水廊道、取水口、隔流堤和浮式导堤，所述输水廊道沿着引航道设置，所述输水廊道的一端船闸上闸首相接且另一端与取水口相接，所述取水口设置在岸沿上，所述隔流堤设置在取水口和引航道之间，所述浮式导堤接设于隔流堤靠近取水口岸口一端。利用本发明技术方案设计的一种船闸旁侧取水结构及其施工方法，将取水口布置在岸域，可采用施工围堰等措施实现干地施工，从而降低施工难度、节约工程投资，同时，该取水方式可避免船闸灌水波对引航道水域的干扰，引航道最大波高可降低50%~70%，同时可避免引航道内出现泡漩水、回流等不良流态。
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公开(公告)号：CN111172936A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010036443.1
申请日：2020-01-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及适用于引航道下游弯道处的导流栅结构及其施工方法，所述导流栅结构由多个导流栅单元相连形成；所述一个导流栅单元从上至下依次包括底墩、隔沙墩和引流栅；所述底墩为长方体结构；所述隔沙墩设置于底墩上，隔沙墩纵剖面呈直角梯形，靠引航道侧为直角，靠河道侧呈斜面；所述引流栅设置于隔沙墩上。本发明的导流栅结构适用于船闸下游引航道有急弯且引航道外侧有浅滩，高程显著高于引航道，浅滩开挖量过大或不便开挖的地形，导流栅结构能有效解决这类特殊地形造成的工程问题。导流栅的作用是避免斜流和泥沙输运的危害，保证船闸引航道正常通航，保证上游水位、流态正常，降低施工难度和施工成本，具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN112829897B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110133239.6
申请日：2021-01-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 一种用于自航船模的航行状态智能监测预警方法及其系统，包括步骤S1，获取左右两个舵机(3)的扭矩及舵角角度数据，判断舵机(3)是否异常；步骤S2，获取螺旋桨实测转速及螺旋桨实际推力数据，判断螺旋桨推力是否异常；步骤S3‑1，获取电池功率，推算船模转速；步骤S3‑2，判断电池功率是否异常；步骤S4，若舵机(3)异常报警、螺旋桨(4)异常报警、电池功率异常，则进行报警；监测舵机(3)、电机(5)及电池(8)的效能，发生异常进行报警，可提高试验结果精度及保证船模的安全性，发生异常时控制所述电机(5)转速及所述舵机(3)的联动运转及舵角，能实时反映控制船模运转状态。
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公开(公告)号：CN115017627A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210956319.6
申请日：2022-08-10
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及消力池结构、输水系统及局部阻力系数估算方法,消力池结构通过设置非等距纵向整流格栅，可使进入消力池的水流得到有效扩散，沿横向分布均匀，保证船舶在闸室内横向泊稳安全，采用该消力池结构的闸室集中出水的输水系统，通过设置闸室消力池出水段，取消闸室分散出水支孔布置，可有效保证输水系统结构安全，不对阀门段廊道与闸底主廊道段衔接转弯段长度与埋深要求进行缩小，并通过提出消力池结构的局部阻力系数估算方法，可弥补现行《船闸输水系统设计规范》中对于闸室集中出水的消力池局部阻力损失估算的技术空白，实现对消力池结构的局部阻力系数的确定，支撑闸室消力池输水系统设计方案的水力计算。
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公开(公告)号：CN111172936B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010036443.1
申请日：2020-01-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及适用于引航道下游弯道处的导流栅结构及其施工方法，所述导流栅结构由多个导流栅单元相连形成；所述一个导流栅单元从上至下依次包括底墩、隔沙墩和引流栅；所述底墩为长方体结构；所述隔沙墩设置于底墩上，隔沙墩纵剖面呈直角梯形，靠引航道侧为直角，靠河道侧呈斜面；所述引流栅设置于隔沙墩上。本发明的导流栅结构适用于船闸下游引航道有急弯且引航道外侧有浅滩，高程显著高于引航道，浅滩开挖量过大或不便开挖的地形，导流栅结构能有效解决这类特殊地形造成的工程问题。导流栅的作用是避免斜流和泥沙输运的危害，保证船闸引航道正常通航，保证上游水位、流态正常，降低施工难度和施工成本，具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN109930577B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201910323382.4
申请日：2019-04-22
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： E02C1/00
摘要： 本发明涉及折线型船闸引航道隔流堤及其布置方法，在布置满足船闸引航道要求及隔流堤必须的直线段长度要求的上段隔流堤后，向河岸侧旋转a角度继续布置下段隔流堤，形成折线型隔流堤；上、下段隔流堤均为直线布置。本发明克服了采用传统隔流堤布置方法在多弯道山区河流应用时带来的问题，采用折线型隔流堤设计，使引航道与河流主流平顺衔接，改善了口门区航道内通航水流条件。
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公开(公告)号：CN113668450A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111238230.8
申请日：2021-10-25
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种模拟航道疏浚的离心模型试验装置及其模拟方法，一种模拟航道疏浚的离心模型试验装置包括底板，所述底板设置在模型箱顶部，还包括用于驱动疏浚模拟机构水平移动的驱动机构以及用于模拟航道疏浚的疏浚模拟机构，驱动机构位于所述底板上端两侧，疏浚模拟机构位于驱动机构上端，本发明的有益效果是结构简单，通过各机构之间的相互配合，可以实现在与模型箱配套的离心机不停机的情况下，自动模拟航道疏浚施工，从而提高试验工作效率，性能可靠，制作简便，并且可以在真实模拟土和水应力状态的情况下，准确的模拟绞吸船的施工过程，使外加工况模拟的更加真实，为研究航道岸坡的整体稳定性或航道下部的结构物稳定性提供有效参考。
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公开(公告)号：CN112829897A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110133239.6
申请日：2021-01-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 一种用于自航船模的航行状态智能监测预警方法及其系统，包括步骤S1，获取左右两个舵机(3)的扭矩及舵角角度数据，判断舵机(3)是否异常；步骤S2，获取螺旋桨实测转速及螺旋桨实际推力数据，判断螺旋桨推力是否异常；步骤S3‑1，获取电池功率，推算船模转速；步骤S3‑2，判断电池功率是否异常；步骤S4，若舵机(3)异常报警、螺旋桨(4)异常报警、电池功率异常，则进行报警；监测舵机(3)、电机(5)及电池(8)的效能，发生异常进行报警，可提高试验结果精度及保证船模的安全性，发生异常时控制所述电机(5)转速及所述舵机(3)的联动运转及舵角，能实时反映控制船模运转状态。
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