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公开(公告)号：CN106096120B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610398341.8
申请日：2016-06-07
申请人： 同济大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法，包括以下步骤：S1，将隧道划分为多个结构区段；S2，对每个结构区段的结构构件安全状态进行等级评估；S3，将结构区段安全状态由高到低划分为多个等级，根据划分标准对各结构区段安全状态进行等级评估；S4，将结构整体安全状态由高到低划分为多个等级，根据划分标准对结构整体安全状态进行等级评估；S5，根据隧道的结构整体安全状态的等级评估结果，采取相应的维护措施进行维护。与现有技术相比，本发明方法合理地描述隧道结构当前性态，参照现有规范，并结合实际调研病害情况，具有实用性强、层次分明等优点。
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公开(公告)号：CN107034870A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710307810.5
申请日：2017-05-04
申请人： 同济大学
IPC分类号： E02D1/00
CPC分类号： E02D1/027
摘要： 本发明涉及一种测试孔隙水压力的装置，主要由储水容器(1)、定位钢板(2)、透水石(3)和孔隙水压力计(4)组成，定位钢板(2)的中部设有开孔，储水容器(1)与定位钢板(2)连接，为空心结构，内部中心开孔，孔隙水压力计(4)设置在储水容器(1)内，透水石(3)设置在定位钢板(2)的开孔内，上表面与储水容器(1)的下表面抵接，测试时，孔隙水压力通过透水石(3)进入储水容器(1)，对储水容器(1)内的孔隙水压力计(4)产生作用，从而实现孔隙水压力的测试。与现有技术相比，本发明具有结构简单，安装与拆卸便捷，可重复利用等优点，适合很多情况下的孔隙水压力测试。
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公开(公告)号：CN106706478A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611169719.3
申请日：2016-12-16
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N15/00
CPC分类号： G01N15/00 , G01N2015/0092
摘要： 本发明提供了一种颗粒结拱特性试验装置及试验方法，其中，试验装置包括高度可调的平台机构、供放置颗粒试样且可透视的模型箱机构、可控制变频的加载机构以及可调平的支架机构，平台机构位于支架机构的下方，模型箱机构设于平台机构上，加载机构设于支架机构上，加载机构包括加载端，加载端穿过支架机构并对颗粒试样持续施加动力加载，模型箱机构的底部设有可调节开启或合拢的活动门，开启的活动门之间形成落粒口以供颗粒试样落粒成拱。本发明研究了动荷载作用下颗粒体系成拱后拱效应退化、失效的细观演化过程及渐变机理，以对土拱效应会发生退化甚至失效的问题起到理论指导作用，并进一步能够同步获取颗粒位移及颗粒间接触力变化。
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公开(公告)号：CN104612723B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510052425.1
申请日：2015-02-02
申请人： 同济大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明提出了一种盾构隧道管片接缝防水密封结构，包括一侧面插接在管片上对应的防水密封垫槽中、另一侧面与和管片相邻的相邻管片的防水密封垫本体对接的防水密封垫本体；还包括加强管片与防水密封垫本体之间防水能力的第一自密封体以及加强防水密封垫本体与相邻管片的防水密封垫本体之间防水能力的第二自密封体。第一自密封体的一端与防水密封垫本体连接，以使得在受压时第一自密封体贴靠在管片上；第二自密封体的一端与防水密封垫本体连接，且连接处位于防水密封垫本体靠近相邻管片的一端。本发明加工简单、自密封效果好且成本较低；同时，在管片接头张开量较大时，不至于发生防水失效。
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公开(公告)号：CN106089213A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610297033.6
申请日：2016-05-06
申请人： 同济大学
IPC分类号： E21D9/00
CPC分类号： E21D9/003
摘要： 一种施工现场盾构隧道同步注浆浆液性能参数测定系统，其现场数据采集终端用于集成相互连接并进行通信的数据采集模块、数据通信模块、数据处理与分析模块以及数据管理与发布模块；还包括远程服务器；通过测定浆液的液位、密度、粒度信息、流动度、稠度及贯入强度等信息，进而利用互联网通信技术，按预设时间及方式自动向远程服务器传送经标定处理及分析后的数据结果，并具有数据库存储数据、移动短信通知指定人员等功能；同时也可对现场采集计算机进行监控控制，便于及时排除现场采集计算机故障。本发明实现了施工现场盾构隧道同步注浆浆液性能参数的远程自动化测定，提高了浆液性能参数测定效率和准确度，极大方便了施工人员对浆液性能的管控。
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公开(公告)号：CN105971615A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610297051.4
申请日：2016-05-06
申请人： 同济大学
IPC分类号： E21D9/093
摘要： 本发明公开了一种动态反馈调节盾构土压平衡控制的方法，在土压平衡盾构施工中，首先确定开挖地层水土压力，并在进行修正后作为土仓压力的预设值；随后在盾构试推过程中，对地表沉降进行实时监测，对监测获得的数据进行地表沉降分析；将分析结果传输至盾构控制系统，通过判断并调整土仓压力，使得开挖面土压平衡。本发明的方法有效控制了盾构下穿既有铁路、建筑密集区等重要建筑物时产生的地层变形，减小了盾构施工对地面的影响。
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公开(公告)号：CN105181494A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510323504.1
申请日：2015-06-12
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N3/36
摘要： 一种模拟交通荷载的模型试验加载装置，包括空气压缩机、气体净化阀、电气比例阀、直流稳压电源、函数信号发生器、气缸、法兰板、气管、金属导线；其中空气压缩机、气体净化阀、电气比例阀、气缸通过高强度气管进行连接；直流稳压电源、函数信号发生器、电气比例阀通过金属导线进行连接。本发明还公开了所述的模型试验加载装置的用途：将该装置用于交通运输工程研究领域土工模型试验中的动力加载，配合土工试验模型箱进行试验，模拟交通荷载对土工结构物的动力循环加载。本发明具有结构简单，易于操作，经济实用等优点。
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公开(公告)号：CN105178366A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510324680.7
申请日：2015-06-12
申请人： 同济大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种桩基长期沉降特性测试的模型试验装置，包括试验模型箱、加载系统和测试系统，其中，试验模型箱为模型试验装置的主体，用于模拟被测对象；加载系统设置在试验模型箱上，用于对被测对象进行模拟加载；测试系统的测试原件设置在模型箱的被测原件上，用于测试被测对象在动力荷载作用下的响应；所述试验模型箱、加载系统和测试系统相互连接以实现桩基长期沉降特性测试的模型试验。本发明还公开了将其用于模拟桩基在不同土体中、不同列车荷载作用下的竖向长期沉降特性并加以测试的用途。本发明能实现模型桩的竖向动力加载，可测试动载作用下桩身的应力应变，且模型中桩土界面的接触情况与实际相符。
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公开(公告)号：CN105157671A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510460191.4
申请日：2015-07-30
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种盾构施工中桥梁变形的监测方法：在盾构施工过程中，对铁路高架桥进行监测以获得桥梁变形的监测数据，然后传输数据并录入数据以获得数据库，根据数据库中数据进行监测分析，最后进行判断。本发明还公开了一种上述方法所使用的系统，包括固定设施系统和自动监测系统；所述固定设施系统是为自动监测系统提供设备进行监测；所述自动监测系统是使用固定设施系统进行监测以获得桥梁变形的监测数据。本发明的方法可实现对盾构下穿铁路高架桥时桥梁沉降、位移情况进行连续、动态、精确的监测，并提出铁路高架桥的控制指标，能够定量的评判铁路高架桥的安全性。
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公开(公告)号：CN105114127A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510459238.5
申请日：2015-07-30
申请人： 同济大学 , 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F17/18
CPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种隧道下穿铁路的安全联动控制方法，首先实时监测既有铁路的变形情况，然后根据铁路的变形情况将整个施工过程分为正常、预警和报警三个状态，若施工处于正常状态时继续进行施工；若施工处于预警状态时，发出预警警报，调整施工参数后继续施工；若施工处于报警状态时，停工，实施专家提出的可行建议后报警消警，复工以控制隧道下穿铁路的安全实施。本发明还公开了一种实施上述方法所采用的系统，包括全自动监测模块、施工参数采集模块、数据共享平台和预报警平台。本发明可以使得施工过程中发生的安全隐患得以迅速、高效地解决；系统解决了以往单一部门独自解决问题的弊端，加强了彼此的安全意识；提高了隧道施工的安全及效率。
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