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公开(公告)号：CN111719409A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010721172.3
申请日：2020-07-24
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开一种钢盖梁与混凝土桥墩连接结构，涉及桥梁工程技术领域，包括：若干个混凝土桥墩，混凝土桥墩包括混凝土主体和多根沿混凝土主体的周向设置的竖桥向钢筋，各竖桥向钢筋的第一端均设置于混凝土主体内部、第二端均自混凝土主体的顶端伸出；钢盖梁，钢盖梁的底端设置有若干个套体，钢盖梁的内部设置有若干个腔室，套体与腔室二者一一对应并连通形成混凝土腔，混凝土桥墩与套体二者一一对应，一个套体套设于一个混凝土桥墩的混凝土主体的上端，且该混凝土桥墩的各竖桥向钢筋的第二端均伸入该套体所对应的腔室内、并均与腔室的内侧壁连接，混凝土腔内部浇筑有混凝土。该结构施工周期短，吊重小，连接可靠性好，且施工简便。
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公开(公告)号：CN111624118A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010654303.0
申请日：2020-07-09
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种测试混凝土开裂情况下焊钉抗剪性能的试验方法，试验时把试件放置到试验框架中；试件包括工字型混凝土试件和钢结构，钢结构与工字型混凝土试件之间通过焊钉连接，腹板块体上设置有横向刻槽；在上翼缘块体和下翼缘块体之间放置千斤顶，然后同步对称施加压力，继续施加千斤顶使得腹板块体沿着刻槽的位置发生开裂，得到开展状态的混凝土；试验框架内设置有上平台和下平台，竖向加载油缸通过上平台对钢结构施加压力，直到焊钉被剪断为止，得到焊钉的抗剪承载力；本发明的试验方法测出的抗剪力学性能可以更加真实地反映出位于混凝土开裂区的焊钉连接件的受力特性，更加符合实际工程情况。
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公开(公告)号：CN108914781B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810882881.2
申请日：2018-08-06
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种带装配式焊钉连接件组合梁的连接施工工艺，包括如下步骤：步骤一：制作钢梁，将焊钉连接件的基座焊接到钢梁上；步骤二：将带有焊接基座的钢梁运输、安装到指定桥梁位置；步骤三：把预制混凝土桥面板吊装到钢梁上，使得混凝土中的预留孔洞与焊钉连接件的基座位置相对应；步骤四：把每个焊钉连接件的螺杆部分旋拧到焊钉连接件的基座上；步骤五：向混凝土桥面板预留孔洞内部灌注水泥基材料；步骤六：对孔洞内的水泥基材料进行养护，直至达到设计强度要求。本发明提供的带装配式焊钉连接件组合梁的连接施工工艺，能够有效避免传统的焊钉连接件在混凝土桥面板施工中的弊端，提高施工效率，增加焊钉连接件的承载能力。
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公开(公告)号：CN108265626A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810269692.8
申请日：2018-03-29
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明提供了一种钢筋-钢板骨架组合桥面板及其施工方法，钢筋-钢板骨架组合桥面板包括多个骨架单元和混凝土，骨架单元包括钢板、钢筋网以及连接件，钢板与钢筋网之间通过连接件相连接，钢筋网架设于钢板上并浇筑混凝土，相邻两个骨架单元之间通过连接单元衔接并通过连接单元将骨架单元架设于钢梁上；本发明通过将钢板、钢筋网和连接件预先制成骨架单元并作为结构承受荷载，从而使得骨架单元具有厚度小、抗弯强度高、跨越能力强、易于吊装和挠度小等特点，从而使其应用范围广泛；另外，本发明的钢筋-钢板骨架组合桥面板中的焊接作业均在工厂预先完成，施工现场采用全机械操作，从而具有施工速度快和施工质量好等特点。
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公开(公告)号：CN105986545A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510047342.3
申请日：2015-01-29
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及预制组合梁节段连接结构及其应用，连接结构包括：由一块大拼接板及两块小拼接板组成的拼接板组，由至少两套螺栓副组成的螺栓组，每套螺栓副包括一带螺纹的螺杆、连接在小拼接板表面的固定螺母、连接在大拼接板表面的紧固螺母以及连接在带螺纹的螺杆自由端的锚固螺母，预制组合梁节段连接结构可以应用在组合梁的连接中，包括混凝土预制板、混凝土后浇段及该连接结构。与现有技术相比，本发明降低了制作安装成本，加快了工程的施工速度，降低了工程的总造价，提高了结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN111778842B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010809856.9
申请日：2020-08-13
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种钢板梁的连接结构，包括两个相互吻合的连接部，两个所述连接部位于不同的两个钢板梁上，所述连接部包括设置在所述钢板梁的端部的台阶和固设在所述台阶两侧的连接板，两个所述连接部中的所述连接板一一对应，对应的两个所述连接板通过螺栓固连。本发明的钢板梁的连接结构的结构简单，连接方便，能够极大地简化钢板梁的施工工序，并降低施工成本。
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公开(公告)号：CN118706638A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410864035.3
申请日：2024-06-30
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及MCL形剪力连接件技术领域，尤其是涉及一种MCL形剪力连接件抗剪试验试件及其测试方法。本发明的MCL形剪力连接件抗剪试验试件包括十字形钢板、混凝土、钢筋网和泡沫板；所述十字形钢板为带MCL形钢销的十字形钢板，其底部设置有泡沫板；所述钢筋网包裹于十字形钢板的侧面及底部，并通过混凝土浇筑包裹；所述十字形钢板的顶部高于混凝土的顶部。利用本发明的试验试件可以更加全面、精确地得到钢和混凝土组合销的抗剪力学性能，推出试验的结果更加符合实际工程情况。
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公开(公告)号：CN118600840A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410864036.8
申请日：2024-06-30
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种含干接缝组件的预制装配式桥面板及其施工方法。本发明的含干接缝组件的预制装配式桥面板包括桥面板节段和干接缝组件；所述桥面板节段为混凝土浇筑得到的桥面板，相邻的桥面板之间通过凹凸齿嵌合连接，且相邻的桥面板沿其横向方向间隔设置有上设置有装配干接缝组件的凹槽；所述干接缝组件设置于凹槽内实现相邻桥面板的连接。本发明的预制装配式桥面板中干接缝组件受力形式可靠明确，强于传统形式的干接缝，同时所有构件埋入混凝土中，采用隐藏式设计，不影响桥梁美观；且该干接缝组件施工便捷，无需桥下作业，能显著缩短施工周期，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN114320277B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111527244.1
申请日：2021-12-14
申请人： 同济大学
IPC分类号： E21B47/022 , E21B17/00
摘要： 本发明涉及一种可检测钻孔灌注桩钻杆垂直度的钻杆及检测系统，主要包括一种具有内外杆壁的钻杆、压力传感器、温度传感器、传感器信息采集与处理系统以及钻杆垂直度数据可视化显示与提示系统。通过对钻杆结构进行改进并设置检测系统，可实现钻孔过程中钻杆垂直度的动态检测，解决了传统检测方法必须等到成孔完毕后才能检测的弊端，有利于提升施工质量与效率；通过传感器与检测系统可实现垂直度数据的自动采集与计算，操作方便，而且不需要人工利用全站仪、水平尺或其它设备进行读数，减少了人的主观因素的影响，受环境影响较小，有利于减小误差。
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公开(公告)号：CN117537998A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311519657.4
申请日：2023-11-15
申请人： 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 嘉兴市交通工程建设管理服务中心 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种用于预制大跨度桥梁的利用结构自重的静载试验方法，是将N(N≥2)片预制梁相互堆叠，通过上层堆叠的预制梁的自重由上而下传递，以集中力的形式加载在最下层的预制梁上进行静载试验。本发明除混凝土垫块、千斤顶以外无需额外引入其他设备，无需设计、制作反力装置，无需采用大吨位液压加载器，大大降低试验成本，试验能够直接在梁厂内完成，减少运输成本，且能够维护厂房原有环境。
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